Rautatieteilyhiikien suorituskyky

Rautatiepuiset nukkujaruuvit ja betonin nukkumisruuvit ovat yleisimmin käytettyjä piikkejä rautateiden rakentamisessa. Mitkä ovat samankaltaisuudet ja erot näiden kahden välillä eri näkökohdissa?

Molemmat ovat tärkeimpiä kiinnittimiä, joita käytetään rautatien rakentamisessa kiskojen ja ratapölkkyjen yhdistämiseen, ja niillä on rooli kiskojen kiinnittämisessä ja radan vakauden ylläpitämisessä.

1. Joitakin kierteisten piikkien teknisiä eritelmiä:

(1) Kierteisten piikkien raaka-aine on Q235A tai hiilirakenteellinen teräs tai kuumavalssattu pyöreä teräs, jonka suorituskyky ei ole pienempi kuin Q235A: n, ja suorituskyvyn tulisi noudattaa GB/T700: n varusteita.

(2) kierteisen piikin pään ja kynsitangon välillä ei pitäisi olla taittamista; Pään salaman ei tulisi olla suurempi kuin 1 mm; Kierteen tulisi olla tasainen ja täydellinen: pinnan tulisi olla sileä, eikä halkeamia ja naarmuja, päällekkäisyyksiä ja ruostetta, jotka vaikuttavat käyttöön.

(3) M22 -kierteitettyjen piikkien vähimmäisvetovoima ei saa olla vähintään 65 kN, ja M24 -kierteitettyjen piikkien vähimmäisvetovoiman ei tulisi olla vähintään 80 kN.

(4) Kierteisten piikkien pinta tulisi olla ruostetusten kesto.
(5) Ruuvin piikin kierteitetyssä osassa ei tulisi olla halkeamia 15 asteen kylmän taivutustestin jälkeen.

II. Jotkut ruuvikipun tekniset tekniset tiedot:

(1) Ruuvin piikin raaka -aineen tulisi olla q 235- A GB/T 700: n tai muiden materiaalien mukaisesti suorituskyvyn ollessa alhaisempi.

(2) Ruuvin piikin ylempi lanka on M24, ja peruskoon tulisi olla GB/T 196: n mukainen.

(3) Ruuvin piikin pinnalla ei tulisi olla kolhuja, uria, salamaa, palovammoja ja oksidiasteikkoja, jotka vaikuttavat sen käyttöön.

(4) Vetolujuus: Ruuvin piikki ei saa rikkoa sen jälkeen, kun niille on kohdistettu vetolujuus 130kN.