Sähköposti

sales@gneerail.com

Whatsapp

8615824687445

Betoniset ratapölkyt

Ammattimainen betonipölkkyjen toimittajasi!

 

 

GNEE-kiskolla on rikas historia ja kokemus joustavien kiskon kiinnittimien valmistuksesta vuodesta 2008. GNEE-kisko on erikoistunut valmistamaan ja toimittamaan rautatiekalustoja, mukaan lukien rautateiden kiinnikkeet, kiskon liitokset, ratapölkyt, kiskot, rautateiden kiinnitysjärjestelmät ja muut rautatien rakentamiseen käytettävät kiinnitysosat.

 

 
 
 
Miksi valita meidät
 
01/

Patenttitodistus
Olemme onnistuneesti saaneet ISO 9001 -laatujärjestelmän sertifioinnin ja asiaankuuluvat sertifikaatit China Railway Construction Corporationilta (CRCC).

02/

Kehittyneet laitteet
GNEE rail omistaa yli 150 sarjaa tuotanto- ja testauslaitteita. Yhteensä 27 pystypuristinta, joiden paino vaihtelee 25–250 tonnia, 6 kierrevalssauskonetta ja 3 verkkohihnan lämpökäsittelyn tuotantolinjaa.

03/

Ammattimainen tiimi
GNEE raililla on ammattitaitoinen henkilöstötiimi teknisestä tutkimuksesta ja kehityksestä, laadunhallinnasta, tuotannonvalvonnasta ja{0}}huoltopalveluista.

04/

Laadunvarmistus
Meillä on käytössä tiukka laadunvarmistusprosessi varmistaaksemme, että kaikki palvelumme täyttävät korkeimmat laatuvaatimukset. Laatuanalyytikkotiimimme tarkistaa jokaisen projektin perusteellisesti ennen kuin se toimitetaan asiakkaalle.

 

Myydyimmät{0}}betoniset ratapölkkymme
 
rail sleeper

Betoniset ratapölkyt rautateissä

Rautateiden betonipölkyt ovat kestäviä teräsbetonista valmistettuja ratatukia, jotka on suunniteltu tarjoamaan vakautta ja ylläpitämään radan suuntausta. Betonipölkkyjä käytetään yleisesti raskaissa-nopeissa ja{2}}nopeissa rautatieverkostoissa niiden erinomaisen kuormituksen-kantokyvyn ja vähäisten huoltotarpeiden vuoksi.

Esijännitetty betoni ratapölkky rautatiellä

Kierrätetyt ratapölkyt ovat ympäristöystävällisiä ratatukia, jotka on valmistettu uusiokäyttöisistä materiaaleista, kuten muovista, kumista tai puujätteestä. Nämä ratapölkyt ovat erittäin kestäviä, kestävät säätä, lahoamista ja tuholaisia ​​ja vaativat vain vähän huoltoa. Ne tarjoavat kestävän vaihtoehdon perinteisille ratapölkkyille ja auttavat vähentämään ympäristövaikutuksia ja tarjoamaan pitkäkestoista{2}.

railway sleeper
railroad sleeper

IIIC Type Concrte Rail Sleeper

IIIC Type Concrete Rail Sleeper on luja,{0}}kestävä ratapölkky, joka on suunniteltu tukemaan erinomaisesti rautatiekiskoja. Siinä on optimoitu rakenne parantamaan kuorman jakautumista ja vakautta. IIIC-tyypin ratapölkky tarjoaa pitkäkestoisen-suorituskyvyn ja vähäisen huollon.

 

Yrityksellämme on enemmän tuotteita tarjottavanaan. Selaa tuoteluokkia verkkosivustolla. Jos sinulla on tarpeita, ota meihin yhteyttä.

 

Betonin ratapölkkyjen erittely

 

Tuotteen nimi

Esijännitetty betonipölkky

Materiaali

Esijännitetyt betonit ja teräspalkit

Koko ja tekniset tiedot

Asiakkaiden piirustukset

Vakio

FI FI BS ARME AS ja jne

Betoni luokka

C40

Rautatien nopeus

Jopa 350 km/h

Nukkumien tarvikkeet

Pultit, ruuvit, holkit yms

Vuotuinen tuotantokapasiteetti

500 000 kpl ja 500 ryhmää

 

Betonisten ratapölkkyjen edut

 

Vahva vakaus

Verrattuna puiseen ratapölköön, betoniratapölkky lisäpainolla tekee radasta vakaamman. Betoninen ratapölkky ei muutu lämpötilan muutosten myötä.

01

Pitkä käyttöikä

Veden-, auringon- ja korroosionkestävän ominaisuuden ansiosta betoniratapölkkyllä ​​on pidempi käyttöikä kuin puisella ratapölkällä.

02

Kestää paremmin palovaarat

Betoninen ratapölkky kestää palovaaraa paremmin kuin puinen ratapölkky.

03

Hyvä eristys

Betonin materiaalin ansiosta ratapölkky koostuu sementistä, hiekasta, kivestä jne., sillä on erittäin hyvä eristys. Näin ollen se soveltuu käytettäväksi raidepiireissä.

04

Alhaiset ylläpitokustannukset

Betoniset ratapölkyt tarvitsevat vähemmän huoltoa, mikä pienentää juoksevia kustannuksia ja vähemmän ratasulkemisia.

05

 

 

Betonisten ratapölkkyjen suunnitteluelementit

● Nukkujaan vaikuttavat voimat
● Geometrisen muodon vaikutukset, mukaan lukien muoto, koko ja paino
● Käytettyjen kiinnikkeiden ominaisuuksien vaikutus
● Vian varalta suistuminen

concrete rail sleeper

 

 
 
Betonisen ratapölkyn ydinmateriaali
01.

Sementti

Sementti toimii sideaineena ja muodostaa kovettuneen matriisin veteen sekoitettuna. Se pitää koko seoksen yhdessä kovetessaan.

02.

Aggregaatit

Murskatut kiviainekset tarjoavat bulkki- ja puristuslujuutta sementin päärunkomateriaalina. Hiekka täyttää suurempien kiviainesosien välissä olevat aukot parantaakseen työstettävyyttä kaatamisen aikana.

03.

Vesi

Oikea veden annostelu on myös avainasemassa, koska se helpottaa kemiallista hydrataatioreaktiota sementin ja kiviainesten välillä. Tämä kovettumisprosessi luo betonin lujuuden ajan myötä.

04.

Teräsvahvikkeet

Vetolujuuden parantamiseksi vetovoimia vastaan ​​teräsraudoitustangot on upotettu strategisesti koko betonipalkkiin. Ne vastustavat halkeamia, kun betoniin kohdistuu kiskoista ja maan liikkeestä aiheutuvia jännityskuormia.

 

Betonin ratapölkkyjen käyttövaatimukset
 

Betonisten ratapölkkyjen osuudella kiskot on korjattava (hitsattava, hiottava jne.), kun niissä on saumavirheitä, tiepohja on korjattava, kun siinä on yli 15 mm:n kaatuminen, epätasainen vajoaminen ja routavaurio.

 

Pölkyt, joiden kaltevuus on epäjohdonmukainen tela{0}}laakerien urien kanssa, on asetettava osiin, eikä niitä saa sekoittaa. Vaurioituneet ratapölkyt tulee korjata ennen laskemista.

 

Ruuvipiikit ankkuroidaan rikkisementtilaastilla.

 

Betoninen ratapölkky on painava. Käytä sopivia työkaluja ratapölkkyjen käsittelyssä, lastaamisessa, purkamisessa ja laskemisessa. Yritä välttää törmäystä, putoamista, törmäystä ja törmäystä.

 

Betoninen ratapölkky on poikkileikkaukseltaan puolisuunnikkaan muotoinen. Kiipeämisenestolaitteen asentaminen-on hankalaa. Kiskon kiinnitysjärjestelmää on kiristettävä kiskon ja ratapölkkyjen välisen liitoslujuuden lisäämiseksi kiskon ryömimisen estämiseksi.

 

Betonisten ratapölkkyjen kiinnikkeitä tulee käyttää järkevästi. Jatkuvassa hitsatussa kiskossa ja kiskoissa, joiden paino on 60 kg/m ja sitä suurempi, tulee käyttää kiskon pidikkeitä, käytettäessä 70-tyyppisiä kulmakiinnittimiä, 800 m:n ja sen alapuolella kaareutuvassa osassa kiskon ulkosivun tulee olla levennetty rautaistuin.

 

Pakkaus ja toimitus

 

Pakkaus

Niputtaminen

Kuljetustavat

Maantiekuljetus, rautatiekuljetus, merikuljetus, lentoliikenne

 

Meidän sertifikaattimme

 

GNEE RAIL

GNEE RAIL

 
 
 
 
Video

 

 

FAQ

K: Mitkä ovat betonipölkkyjen edut?

V: Ne eivät mätäne kuin puiset ratapölkyt, ovat palonkestäviä, niiden ylimääräinen paino tekee radasta vakaamman (erityisesti lämpötilan vaihteluissa), ne kestävät palovaaraa paremmin kuin puiset ratapölkyt, ne antavat telalle enemmän kestävyyttä.

K: Mikä on betoniradan ratapölkkyjen käyttöikä?

V: Näiden ratapölkkyjen oletetaan yleensä kestävän ehkä 50 vuotta, mutta muuttuvat käyttö- ja ympäristötekijät voivat tarkoittaa, että ratapölkkyjen todellinen käyttöikä voi olla paljon lyhyempi tai pidempi.

K: Ovatko betoniset ratapölkyt parempia kuin puiset?

V: Betoniset ratapölkyt ovat kestäviä ja vaativat vähemmän huoltoa, mikä vähentää pitkäaikaisia-ympäristövaikutuksia. Puuraapölkyt, erityisesti luonnollisella tiivisteaineella käsitellyt, ovat ympäristöystävällisempiä tuotantovaiheessa, mutta saattavat vaatia säännöllistä käsittelyä, mikä voi vaikuttaa niiden ympäristöjalanjälkeen ajan myötä.

K: Onko betonipölkky helppo asentaa?

V: Kyllä, betonipölkkyjä on suhteellisen helppo asentaa, varsinkin kun niitä käytetään teräs H-pylväiden kanssa vakauden lisäämiseksi.

Yhtenä Kiinan johtavista betonipölkkyjen valmistajista ja toimittajista toivotamme sinut lämpimästi tervetulleeksi myymään täällä myytäviä betonipölkkyjä ja saamaan ilmaisen näytteen tehtaaltamme. Kaikki räätälöidyt tuotteet ovat korkealaatuisia ja kilpailukykyisiä.