Kiskojen luokittelu

Kiskot ovat rautateiden pääkomponentteja. Niiden tehtävänä on ohjata veturien ja ajoneuvojen pyöriä eteenpäin, kantaa pyörien valtava paine ja välittää se ratapölkkyille. Kiskojen on tarjottava pyörien jatkuva, sileä ja vähiten kestävä valssauspinta. Sähköisissä rautateissä tai automaattisissa lohkoosissa kiskot voivat toimia myös ratapiirinä.

Tällä hetkellä maassani viimeistelty ja tuotettu kiskot on jaettu pääasiassa seuraaviin kolmeen luokkaan:

Luokittelu terästyypin mukaan: Sisältää hiilikiskot ja kevytmetalli kiskot. Hiilikiskot parantavat voimakkaita ja optimoivat sitkeyden kohtuullisen yhdistelmän kautta hiili (c) ja mangaani (MN), kuten U71MN, AP1 ja U74. Seoskiskot sisältävät hiilikiskojen perusteella seoselementtejä, kuten vanadiinia (V), titaania (TI), kromia (CR) ja molybdeeniä (MO), jotta parannetaan edelleen kiskojen, kuten PD1, PD3 ja V-TI-kiskojen voimakkuutta ja sitkeyttä.

1.luokittelu painon mukaan: Kansakiskojen kiskoilla on erilaisia ​​painomäärityksiä, mukaan lukien 38 kg/m (P38), 43 kg/m (P43), 45 kg/m (P45), 50 kg/m (P50), 60 kg/m (P60) ja 75 kg/m (P75).

2. Luokittelu mekaanisten ominaisuuksien mukaan: jaettu tavallisiin kiskoihin, erittäin lujaan kiskoihin ja kulutuskeskeisiin kiskoihin. Niistä tavallisten kiskojen vetolujuus on vähintään 800 MPa; Korkean lujuuden kiskojen vetolujuus saavuttaa vähintään 900 MPa; ja kulutuskestävän kiskojen vetolujuus on jopa 1100 MPa tai enemmän.

Kiskojen poikkileikkaus on symmetrinen I-muotoinen kisko, joka koostuu kolmesta osasta ylhäältä alas: kiskopään, kiskon vyötärö ja kiskon pohja. Erityyppisten kiskojen poikkileikkausmitat ja ruuvireiän sijainti ovat erilaisia.
8, 43, 45, 50, 60 ja 75, nämä luvut edustavat kotimaani kiskojen painomääritystä, jotka liittyvät läheisesti kiskojen voimaan ja sovellettaviin tilaisuuksiin.