S18 kevytteräskisko

 

TheS18 pikaraitiovaunuon erityinen teräskiskoprofiili, joka on standardoitu eurooppalaisten ja saksalaisten teknisten puitteiden mukaisesti. Se painaa noin18,3 kg per metri, mikä tekee siitä kevyen{0}}raideprofiilin, joka on suunniteltu ensisijaisesti kapearaiteisiin-raideverkkoihin, hidas-logistiikkaan ja teollisiin käsittelyjärjestelmiin.

 

 

Vaatiiko teollinen projektisi ylivertaista radan vakautta? kloGNEE RAIL, olemme erikoistuneet S18 Light Steel Railin valmistukseen ja maailmanlaajuiseen toimitukseen. Tehokkaaseen-kuormitukseen ja äärimmäiseen kestävyyteen suunnitellut kiskomme ovat ensisijainen valinta maanalaiseen kaivostoimintaan, automatisoituun varastologistiikkaan ja nosturijärjestelmiin maailmanlaajuisesti.

 

 

TheDIN S18 valokeilal on erittäin standardoitu teräsprofiili, joka on suunniteltu eurooppalaisten ja saksalaisten teknisten puitteiden mukaisesti tukemaan kevyitä{0}}kuljetusverkkoja. Tämä kompakti profiili painaa täsmälleen 18,30 kg lineaarimetriä kohden, ja siinä on optimaalinen geometrinen tasapaino korkeuden, pohjan leveyden ja pään pinta-alan välillä, mikä tekee siitä ainutlaatuisen soveltuvan paikallisten pyöräkuormien jakamiseen kapearaiteisille-teollisille raiteille, kaivoslenkeille ja kevyille nostureille lisäämättä tarpeetonta rakenteellista omapainoa.

 

 

 

DIN5901 teräskisko
Tyyppi	Mitat (mm)				Paino	Pituus
	Pää	Korkeus	Pohja	Web	(kg/m)	(m)
S7	25	65	50	5	6.75	6m-12m
S10	32	70	58	6	10	6m-12m
S14	38	80	70	9	14	6m-12m
S18	43	93	82	10	18.3	6m-12m
S20	44	100	82	10	19.8	6m-12m
S30	60.3	108	108	12.3	30.03	6m-12m

 

Jos sinulla on erityisvaatimuksia pituudelle tai vahvemmille materiaaleille, ole hyväota meihin yhteyttäerikoistilaustuotantoon.

 

 

DIN S18 -kevytkiskon profiilissa on erittäin erikoistunut{1}}poikkileikkausgeometria. Optimoimalla sen 18,30 kg/m massan jakautumisen tämä profiili tarjoaa erityisiä rakenteellisia etuja, jotka tekevät siitä ylivoimaisen kevyen teollisuuden sovelluksissa, nostureiden kiitotietissä ja kapearaiteisissa logistiikassa.

 

 

Rakenteellinen ominaisuus	Geometrinen suunnittelu	Tekninen hyöty
Korkea jäykkyys---painoon	93,00 mm korkeus 18,30 kg/m massa.	Maksimoi taivutuskestävyyden; estää painumisen nukkujien yli.
Anti-kallistuva jalanjälki	Leveän jalustan-korkeussuhde- (82 mm pohja 93 mm korkeus).	Alentaa painopistettä; kestää sivuttaisvoimia tiukoissa kaarteissa.
Stressin lieventäminen	Reilut fileesäteet 10 mm uuman ja laippojen välillä.	Poistaa terävät stressin nousut; estää väsymishalkeilua syklisissä kuormituksissa.
Vääntöjäykkyys	Kompakti, tasapainoinen poikkileikkaus{0}}mittasuhteet.	Kestää pitkittäistä kiertymistä; varmistaa tasaisen pyörän{0}}kosketuksen kiskoon{1}}.
Matala maapaine	Laajennettu 82,00 mm alalaippapinta.	Jakaa pystysuorat kuormat tasaisesti; suojaa ratapölkkyjä ja betonialustoja.

 

 

S18-kevytkisko on valmistettu tiukasti DIN 5901 -standardin mukaisesti, ja sen nimellispaino on 18,3 kg/m. Jotta telajärjestelmä vastaa täydellisesti erityisiä käyttövaatimuksiasi, akselikuormituksia ja ympäristöolosuhteita, tämä kiskoprofiili toimitetaan erikoistuneesta, -suorituskykyisestä kiskoteräksestä, joka tasapainottaa rakenteen kestävyyden, kulutuskestävyyden ja pitkän -uupumuskestävyyden.

 

DIN-terässpesifikaatiokehyksen mukaan vakiona suositeltu materiaali kisko-osille S10-S20 (joka peittää kokonaan S18-profiilin) ​​onR0550 (Materiaalinumero: 1.0422).

 

• Terästyyppi:Matala-–-keskihiilinen kiskoteräs.

 

• Perusominaisuudet:Se tarjoaa erinomaisen tasapainon rakenteellisen sitkeyden, rakenteellisen sitkeyden ja kenttähitsattavuuden välillä.

 

• Vetolujuus (Rm):Vähintään 540 N/mm², mikä varmistaa korkean rakenteen kestävyyden taipumista vastaan ​​tavallisissa kevyissä käyttökuormissa.

 

• Venymä (A):Vähintään 16 %, mikä tarjoaa erinomaisen murtolujuuden.

 

Kemiallinen koostumus, mekaaniset ominaisuudet ja suositellut teräslaadut
Teräs		Sisällön prosenttiosuus massasta							Pienin vetolujuus Rm, N/mm²	Pienin murtovenymä, A, prosentteina	Raideosille nro.
nimi	materiaalinumero	sisään	Hiili	Pii	Magnesium	Fosfori	Rikki	Kromi
R0550	1.0422	heittää	0,20 - 0,40	0,05 - 0,35	0,60 - 1,10	0,040	0,040	-	540	16	S 10 - S 20
		testikappale	0,18 - 0,43	0,03 - 0,38	0,57 - 1,15	0,045	0,045	-
R0700	1.0521	heittää	0,40 - 0,60	0,05 - 0,35	0,80 - 1,25	0,040	0,040	-	680	14	S 30 - S 49
		testikappale	0,37 - 0,63	0,03 - 0,38	0,75 - 1,30	0,045	0,045	-
R0900	1.0623	heittää	0,60 - 0,80	0,10 - 0,50	0,80 - 1,30	0,040	0,040	-	880	10
		testikappale	0,57 - 0,83	0,07 - 0,53	0,75 - 1,35	0,045	0,045	-
R1100Cr	1.0915	heittää	0,60 - 0,82	0,30 - 0,90	0,80 - 1,30	0,030	0,030	0,80 - 1,30	1 080	9	S 41 - S 49
		testikappale	0,57 - 0,85	0,27 - 0,93	0,75 - 1,35	0,035	0,035	0,75 - 1,35
R1200	1.0631	heittää	0,72 - 0,82	0,10 - 0,50	0,80 - 1,10	0,030	0,030	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,20	1 175	10
		testikappale	0,70 - 0,85	0,07 - 0,53	0,75 - 1,15	0,035	0,035	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,23

 

 

Globaalissa telasuunnittelussa ja kansainvälisissä toimitusketjuissa DIN R0550 -materiaali voidaan korvata tietyillä kiinalaisilla standarditeräslaaduilla telajärjestelmäsi tarkan käyttöympäristön perusteella:

 

1. 55Q-teräslaatu – paras kovaan kulutukseen ja raskaaseen liikenteeseen

 

• Materiaaliluokka: Keski{0}}hiiliteräs (hiilipitoisuus: 0,50 % – 0,60 %).

 

• Mekaaninen lujuus: Vetolujuus on suurempi tai yhtä suuri kuin 685 N/mm².

 

• Soveltuvuus: 55Q tarjoaa huomattavasti paremman pinnan kovuuden ja kulutuskestävyyden kuin R0550. Se on ihanteellinen valinta raskaan-liikenteen teollisuuslinjoille, maanalaisille kaivoskuljetuskärryille ja jatkuvalle kitkalle ja vierintäkuormille altistuville ulkokäyttöisille materiaalinkäsittelyradoille.

 

55Q	Mekaaninen ominaisuus						Kemiallinen koostumus (%)
	Sadonvoimakkuus		Vetolujuus		Pidentymä	Kovuus	C	Si	Mn	S	P
	MPa	kg/mm²	MPa	kg/mm²	min	HBW				Pienempi tai yhtä suuri kuin	Pienempi tai yhtä suuri kuin
	Suurempi tai yhtä suuri kuin	Suurempi tai yhtä suuri kuin	Suurempi tai yhtä suuri kuin	Suurempi tai yhtä suuri kuin		Suurempi tai yhtä suuri kuin
			685	69		197	0.50-0.60	0.15-0.35	0.60-0.90	0.04	0.04

 

2. Teräslaatu Q235B – Paras kevyille kuormille ja taloudelle

 

• Materiaaliluokka: Vähähiilinen{0}}rakenneteräs (hiilipitoisuus: 0,14 % – 0,22 %).

 

• Mekaaninen lujuus: Vetolujuus vaihtelee välillä 375 – 460 N/mm².

 

• Soveltuvuus: Q235B:ssä on erinomainen hitsattavuus ja kustannustehokkuus. Sitä suositellaan automatisoituihin varastolinjoihin, sisätilojen kevyiden materiaalien{3}}logistiikkaradoille ja väliaikaisille rakennuslinjoille, joissa ei ole suurta vierintäkitkaa ja suuria akselikuormia.

 

Q235B	Mekaaninen ominaisuus						Kemiallinen koostumus (%)
	Sadonvoimakkuus		Vetolujuus		Pidentymä	Kovuus	C	Si	Mn	S	P
	MPa	kg/mm²	MPa	kg/mm²	min	HB		Pienempi tai yhtä suuri kuin		Pienempi tai yhtä suuri kuin	Pienempi tai yhtä suuri kuin
	Suurempi tai yhtä suuri kuin	Suurempi tai yhtä suuri kuin
	235	24	375-460	38-47	26%		0.12-0.22	0.35	0.30-0.70	0.045	0.045

 

 

DIN S18 -kevyt kiskoprofiili (18,30 kg/m) on suunniteltu erityisesti kapearaiteisille-raiteverkostoille, hidas-logistiikkaa ja paikallisia materiaalinkäsittelyjärjestelmiä varten. Kevyen akselin{5}}kantokyvyn ansiosta sitä ei käytetä pääraiteilla matkustaja- tai raskailla tavarajunilla, mutta se on erinomainen erikoistuneissa teollisuusympäristöissä.

 

S18-kiskoprofiilin ensisijaiset sovellukset on luokiteltu alla:

 

 

S18-profiilia käytetään laajalti rakenteellisena raiteena alhaisen-kapasiteetin nosto- ja siirtokoneissa, joissa on raskaita-kuormituksia nosturin kiskoja (kutenA-sarja) ovat tarpeettomia.

 

 

• Kevyet pukki- ja kattonosturit:Toimii kiitotien kiskona pienikokoisille{0}}korjaamonostureille ja nostinjärjestelmille.

 

• Automatisoidut tallennus- ja hakujärjestelmät (ASRS):Toimii lattialle{0}}asennettuina ohjauskiskoina automaattisille sukkulakärryille ja robottilajittelujärjestelmille nykyaikaisissa logistiikkavarastoissa.

 

• Yksiraiteiset järjestelmät:Käytetään tehtaan kokoonpanolinjoilla ripustetuille materiaalinkannattimille, jotka siirtävät komponentteja työasemien välillä.

 

 

Kompaktin kokonsa ja ahtaisiin tiloihin asennettavuuden ansiosta S18-kisko on vakiovalinta maanalaiseen ja pintakaivostoimintaan.

 

 

• Miinakuljetusradat:Tukee kevyitä vetureita ja liikkuvaa kalustoa, joita käytetään malmin, hiilen ja mineraalien kuljettamiseen louhintavyöhykkeiltä.

 

• Tunnelointirakenne:Toimii tilapäisinä syöttöraiteena mukiautoille, betonisekoittimille ja segmentti{0}}jakeluautoille metrojen, liikennetunneleiden ja rautatietunneleiden louhinnan aikana.

 

 

Monet jatkuvan{0}}tuotantoteollisuuden alat luottavat kiinteisiin-ratajärjestelmiin raaka-aineiden siirtämiseksi vaativissa prosessointiympäristöissä.

 

 

• Tiilitehdas ja keraamiset uunit:Käytetään uuniautojen telojen rakentamiseen, jotka siirtävät raskaita vihreitä tiiliä korkeassa lämpötilassa{0}}kovettuvien uunien läpi.

 

• Kemialliset ja metallurgiset tehtaat:Tarjoaa erilliset telat latausautojen, romukauhojen tai kemikaalialtaiden siirtämiseen käsittelypaikoilla.

 

• Puu- ja maatalouskuljetukset:Käytetään suurilla-puutarhoilla, sokeritehtailla tai istutusverkostoilla edullisissa-kapearaiteisissa{2}}maatalouden kuljetuksissa.

 

 

Johtavana kansainvälisenä rautatiekomponenttien valmistajana, jolla on vuosikymmenten tuotanto- ja vientikokemus,GNEE RAILtarjoaa täyden{0}}mittakaavan käsittely- ja räätälöintipalveluita DIN 18 kg:n kevyille teräskiskoille. Tuotantolaitoksemme toimivat tiukastiISO 9001laadunhallintajärjestelmät, joilla varmistetaan, että jokainen muokattu profiili vastaa tarkan kaivos-, tunnelointi- tai teollisuusnosturiprojektisi edellyttämiä teknisiä toleransseja.

 

 

Hyödyntämällä edistyneitä metallurgisia ominaisuuksia ja tarkkuustyöstöä tarjoamme viisi räätälöintipalvelua, jotka on suunniteltu optimoimaan radan asennus ja pidentämään kiskon käyttöikää:

 

 

Palvelun tyyppi	Tekniset ominaisuudet ja räätälöintialue	Suunnitteluprojektin hyöty
Tarkkuusleikkaus	* Vakiovarastopituudet: 6m, 8m, 9m, 10m, 12m.   * Mukautettu tarkkuussaha-leikkaus tarkkaan projektiin-määritettyjen millimetritoleranssien mukaan.	Poistaa vaarallisen ja epätarkan{0}}polttoleikkauksen tarpeen työmaalla ja lyhentää rakenteiden asennusaikaa.
Mekaaninen poraus	* Mukautetut reiän halkaisijat ja etäisyydet porataan kiskon uumaan tai alustaan.   * Täysin yhteensopiva standardoitujen kalalevyjen, liitostankojen ja mekaanisten kiinnittimien kanssa.	Varmistaa täydellisen pysty- ja vaakasuoran pulttien kohdistuksen, estää sauman taikinaa ja minimoi telan tärinän.
Profiilin taivutus	* Hallitut kylmä- ja kuumataivutusprosessit raskaiden{0}}hydraulisten valssauskoneiden avulla.   * Räätälöity tarkalle asettelusäteelle kaarevia kuljetusverkkoja tai pyöreitä nosturisilmukoita varten.	Estää paikallista mikro{0}}halkeilua ja materiaalin muodonmuutoksia ja säilyttää kiskoosan rakenteellisen eheyden.
Pintakäsittely	* Vaihtoehtoja ovat suojaava pohjustus, erikoistunut -korroosionestomaalaus ja kuumasinkitys{1}}.	Suojaa hiiliterästä aggressiivisilta ympäristöiltä, ​​kuten{0}}korkean kosteuden maanalaisilta kaivoksilta tai kemiallisilta käsittelyalueilta.
Edistynyt lämpökäsittely	* Hallitut karkaisu-, karkaisu- ja selektiiviset pää{0}}karkaisuprosessit.	Lisää merkittävästi kulkupinnan kovuutta ja vetolujuutta, mikä estää pään ennenaikaisen kulumisen suuritaajuisissa vierintäkuormissa.

 

Jokainen tehtaallamme prosessoitu räätälöity 18 kg:n kiskoerä käy läpi tarkat-koneistuksen jälkeiset tarkastukset, jotta taataan maailmanlaajuisten hankintastandardien noudattaminen.

 

Toimitamme jokaisen lähetyksen mukana täydelliset jäljitettävyysasiakirjat, mukaan lukien tehtaan testitodistukset (MTC). Vaatipa projektisi erityisiä reikäkokoonpanoja raskaille-kalalevyille tai erikoiskarkaisua korkealle-kulumiskäyrälle, insinööritiimimme tarjoaa suoraa teknistä neuvontaa materiaalin valinnasta lopulliseen toimitukseen.

 

 

 

S18-kevytteräskiskot niputetaan tyypillisesti käyttämällä korkea-lujuusteräsvannetta yhtenäisiksi, turvallisiksi pakkauksiksi, joissa on puiset erotuskerrokset estämään metallin -metallin-kitka. Kansainvälistä merikuljetusta varten pakataan vakiopituudet 6 tai 9 metriä20 jalan vakiokontit, kun taas 12 metrin pituudet ladataan40 jalan kontittai lähetetty kauttairtolastialukset. Tavallisissa Incoterms-sopimuksissa, kuten FOB tai CIF, niput kiinnitetään tiukasti lankakeloilla ja raskaalla-sidoksella aluksen sisällä, jotta ne eivät pääse siirtymään kuljetuksen aikana.

 

Q1: Mikä on S18-junatilausten toimitusaika?

A: Meillä on merkittävä S18-kiskojen varasto. Vakiotilaukset ovat yleensä valmiita lähetettäväksi 7–15 työpäivän kuluessa. Joukko- tai räätälöityjä tilauksia varten tuotantotiimimme tarjoaa tietyn aikajanan.

 

Q2: Voitko tarjota vastaavia kiskotarvikkeita?

A: Täysin. Olemme keskitetty-toimittaja. Tarjoamme yhteensopivia kalalevyjä (liitostankoja), kiskon pidikkeitä, pultteja ja piikkejä täydellisen asennusjärjestelmän varmistamiseksi.

 

Q3: Kuinka hoidat toimitukset kansainvälisille asiakkaille?

A: Meillä on syvä kokemus terästuotteiden merirahdista. Tarjoamme joustavia incotermejä (FOB, CIF, DDP) ja varmistamme ammattimaisen pakkauksen kuljetusvaurioiden estämiseksi.

 

Ota yhteyttä nyt

 

GNEE Rail tarjoaa ensiluokkaisia ​​S18-kiskoja ja täyden valikoiman DIN5901-teräskiskoprofiileja, joita tukee laaja kokemus maailmanlaajuisesta projektiviennistä. Olemme ylpeitä voidessamme tarjota tarkat raideliikenteen räätälöintipalvelut ja kattavan-myynnin jälkeisen tuen infrastruktuuriprojektisi onnistumisen varmistamiseksi.Klikkaa tästäOta yhteyttä asiantuntijatiimiimme tänään saadaksesi ammattimaisen tarjouksen ja teknisen konsultoinnin, joka on räätälöity sinun tarpeidesi mukaan.
 

Suositut Tagit: s18 kevytteräskisko, Kiina s18 kevytteräskiskojen valmistajat, toimittajat, tehdas