Kiskojen merkitys ja toiminta

Kiskot, kuten rautatiereteiden ydinkomponentit, ovat vastuussa liikkuvan kantopyörien ohjaamisesta, joilla on valtava paine ja lähettämällä se ratapölkkyille. Sen on tarjottava pyörien johdonmukainen, sileä ja vähiten kestävä liikkuva pohja. Lisäksi sähköistetyillä rautateillä tai automaattisilla lohkoalueilla kiskoja käytetään taitavammin osana ratapiiriä. Nämä kiskot rullataan hiilihapotetusta teräksestä varovasti avoimissa tulisijissa ja happeamuuntimissa, jotta ne kestävät tehokkaasti liikkuvan kannen käyttöpaineen ja iskukuormat.

◉ Kiskojen toiminnot ja vaatimukset

Kisko on rautatieteiden ydinkomponentti, joka tarjoaa pyörien liikkuvan perustan ja sitä käytetään osana sähköistuneiden rautateiden piiriä. Sen on kestettävä valtavia paine- ja iskukuormia.

◉ Kiskojen valmistus ja merkintä

Kiskostandardit määrittelevät selvästi merkintämenetelmät, mukaan lukien rullausmerkkien ja kuumien leimausmerkkien käyttö kiskon vyötäröllä sekä maalaus ja leimaaminen kiskopäissä. Erityisesti kupera merkki rullataan yleensä kiskon vyötärölle kiskon toisella puolella, ja järjestys on: Merkitse ensin valmistajan merkki, jota seuraa esimerkiksi kiskon tyyppi "60" edustaa 60 kg/m; seuraa rautatieluokka, kuten "u75vg" tai "u7lmng"; Lopuksi valmistusvuosi (eli liikkuvan vuoden kaksi viimeistä numeroa) ja kuukausi on ilmoitettava.

Toisaalta kovera merkki on painettu kiskon toisen puolen vyötärölle kuumalla leimauksella, ja tilaus on: terästehtaan koodi, tuotantovuosi, uuninumero, jatkuva valuvirranumero, jatkuva valukäyttöluuku, kiskon sekvenssinumero ja vaihdunumero. On syytä huomata, että eri terästehtaiden kuumat leimausmerkit voivat vaihdella.