Mitä kiskoista käytetään eniten rautateillä? - Tietoa

Kiskotovat tärkeä osa rautateitä ja palvelevat pääasiassa seuraavia tehtäviä: 1. Tukevat ja ohjaavat junaa. Junien kantavuus ja nopeus ovat erittäin korkeat. Turvallisen matkustamisen varmistamiseksi tarvitaan vankka ja vakaa perusta, ja kiskot ovat tämä perusta. 2. Jaa junan kuorma. Teräskiskot voivat jakaa junien kuorman, varmistaa junien sujuvan kulun ja välttää tienpohjan kulumisen. 3. Nopeiden ajon aikana-kisoilla on myös rooli iskunvaimennuksen ja puskuroinnin kannalta. Koska kiskot varmistavat junan vakauden, kiskot vaimentavat ajon aikana syntyvää tärinää, mikä vähentää vaurioita korin runkoon ja henkilökunnalle sekä parantaa turvallisuutta ja käyttömukavuutta.

track rail

Mitä kiskoista käytetään eniten rautateillä?

Tasajalkainen-kisko, joka tunnetaan myös nimellä Vignole-kisko, on maailmanlaajuisesti yleisimmin käytetty tyyppi. Se muodostaa noin 90 % telaista. Sitä suositaan raskaille kuormille, suurille nopeuksille, kestävyydelle ja asennuksen helppoudelle leveän, litteän jalustan ansiosta, joka istuu suoraan ratapölkyillä. Vanhemmat mallit, kuten härkä-ja kaksipäiset kiskot, jotka vaativat tuoleja tukemaan, ovat nyt suurelta osin vanhentuneita, ja ne on korvattu tehokkaalla litteällä-pohjaisella profiililla nykyaikaisiin päälinjoihin.

Yleisin tyyppi:

Litteä-jalkainen (vignole) kisko: Tämä on moderni standardi, jossa on tasainen pohja suoraan kiinnitystä varten, mikä eliminoi erillisten tuolien tarpeen.

Rakenne: Koostuu päästä, nauhasta ja leveästä litteästä jalusta erinomaisen kuorman jakautumisen takaamiseksi.

Esimerkkejä: UIC60 (Eurooppa) ja 115RE (Pohjois-Amerikka) ovat yleisiä profiileja.

heavy rail

Koko	A	B	C	t	Paino (kg/m)
UIC54	70	159	140	16	54.43
UIC60	74.3	172	150	16.5	60.21

Vanhemmat/erikoistyypit:

light rail

Härkä-pääkisko: Vanhempi malli, jossa pää ja jalka ovat samankaltaisia, käytetty historiallisesti, mutta enimmäkseen korvattu tasajalkaisilla{1}}kaiteilla.

Kaksipäinen kisko-: Jopa vanhempi, nyt lähes kokonaan vanhentunut, vaihdettu paremman suorituskyvyn ja{1}}kustannustehokkuuden parantamiseksi.

Teräskiskojen päätyypit

Teräskisko voidaan jakaa kolmeen perustyyppiin teräskiskojen painon perusteella. He ovat lkevyet kiskot, raskaat kiskotjanosturin kiskot.

crane rail

Luokitus		Korkeus (mm)	Pää (mm)	Pohja (mm)	paksu (mm)	Paino (kg/m)
Light Rail	8 KG/M	65	25	54	7	8.42
	9 KG/M	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 KG/M	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 KG/M	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 KG/M	80	40	80	10	18.06
	22 KG/M	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 KG/M	107	51	90	10.9	24.46
	30 KG/M	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
Raskas rautatie	38 KG/M	134	68	114	13	38.733
	43 KG/M	140	70	114	14.5	44.653
	45 KG/M	145	67	126	14.5	45.546
	50 KG/M	152	70	132	15.5	51.514
	60 KG/M	176	73	150	16.5	60.64
Nosturin kisko	QU 70	120	70	120	28	52.8
	QU 80	130	80	130	32	63.69
	100 QU	150	100	150	38	88.96
	QU 120	170	120	170	44	118.1

Vuodesta 2008 lähtienGNEE RAILon toimittanut eri laatuisia teräskiskoja yli 18 vuoden ajan, GNEE:n teräskiskoja suositellaan erittäin hyvin Kiinassa ja ulkomailla. Huippuluokan laitteiden avulla GNEE valmistaa korkealaatuisia teräskiskoja, jotka täyttävät useimpien maiden vaatimukset. Vakiokiskot, karkaistut kiskot, raskaat kiskot, kevyet kiskot, nosturikiskot ja muut tyypit ovat kaikki saatavilla täältä, koska yksi Kiinan tärkeimmistä rautateiden toimittajasta GNEE RAIL on työskennellyt taloudellisten vihreiden rautatietuotteiden toimittamiseksi kaikkialla maailmassa.

Pyydä tarjous ja piirustus