Mitä ovat komposiittirautateiden ratapölkyt
Komposiittipölkky, joka tunnetaan myös synteettisinä ratapölkkyinä, toimii välttämättöminä rakennemateriaaleina rautateillä. Komposiittirautateiden ratapölkyt valmistetaan vahvistamalla polyuretaanivaahtohartsia jatkuvilla lasikuiduilla ja lisäaineilla vaahtoekstruusioprosessilla. Niillä on korkea lujuus, puuta muistuttavat keveysominaisuudet ja erinomainen korroosionkestävyys. Lisäksi ne ovat kestäviä, tarjoavat erinomaisen työstökyvyn ja osoittavat erinomaisen vedenpitävyyden muoviraaka-ainekoostumuksensa ansiosta.
GNEE rail on ammattimainen ja luotettava valmistaja, joka on erikoistunut komposiittirautateiden ratapölkkyihin. Ja meillä tehtaalla on 12 tuotantolinjaa ja kokenut tekninen tiimi, joka on sitoutunut varmistamaan korkealaatuisten tuotteiden. Lisäksi tarjoamme räätälöityjä palveluita räätälöidäksemme tuotteitamme asiakkaidemme erityistarpeiden mukaan. Ota rohkeasti yhteyttä.
komposiittipölkkyjen edut
- Helppo asennus
Komposiittipölkkyjä on helppo asentaa ja käsitellä. Ne ovat kevyitä, nopeita asentaa ja ihanteellisia kevyeen sillan rakentamiseen. Vaihtokoneet ja ratapölkyt voidaan kuljettaa erikseen työmaalle kokoonpanoa varten, mikä mahdollistaa kätevän säädön paikan päällä rakentamisen tarkkuuden parantamiseksi. Lisäksi ratapölkkyjen teräsvahvikkeiden puuttuminen eliminoi huolen rakentamisen aikaisista oikosulkuonnettomuuksista.
- Sovellus suurnopeusjunalle
Komposiittiset ratapölkyt soveltuvat suurten nopeuksien kiskoille. Ne voidaan valmistaa pitkiä kokoja suuriin käännöksiin ja niillä on hyvä joustavuus, joten ne sopivat myös ilman radan eristystyynyjä. Halkeilua ei ole raportoitu edes Shinkansenin kaltaisten suurten nopeuksien linjojen risteyksissä.
- Joustava tuotanto
Erikokoisia komposiittipölkkyjä voidaan valmistaa nopeasti paikan päällä olosuhteisiin sopiviksi. Ja erilaisia toimintoja voidaan lisätä.
- Kustannustehokas
Pitkä käyttöikä ja alhaiset rakennuskustannukset vähentävät osaltaan tuotteen elinkaarikustannuksia ja alentavat viime kädessä kokonaiskustannuksia.
- Helppo huolto
Komposiittipölkkyjä on helppo huoltaa ja korjata, ja niitä voidaan käyttää uudelleen naulareiän korjauksen jälkeen. Niiden hartsimateriaali on korroosionkestävää, mikä takaa vakaan suorituskyvyn pitkällä aikavälillä.
Komposiittipölkkyjen kehityshistoria
Vuonna 1980 Japanin rautateiden tekninen tutkimuslaitos aloitti komposiittipölkkyjen kehittämisen. Niitä käytettiin vähitellen eri kohteisiin, kuten Uetsun pääradalle, Sanmenkawan sillalle, Sanyon pääradalle ja Sekimon-tunneliin Japanissa. Vuoteen 1991 mennessä Japanin rautateiden tekninen tutkimuslaitos vahvisti 10-vuoden arvioinnin avulla, että "fyysinen suorituskyky ei ole juurikaan heikentynyt".
Vuonna 1996 15-vuosiarvioinnissa vahvistettiin, että "fyysinen suorituskyky vastaa voiman säilyttämistä 50 vuoden ajan." Myöhemmin komposiittipölkkyjä sovellettiin edelleen projekteihin, kuten Tokaido Shinkansen, Kyushu Shinkansen ja Tohoku Shinkansenin laajennukset Japanissa.
Komposiittipölkkyjen suorituskyky Japanissa on ollut huomattava (yli 1,3 miljoonaa yksikköä 25 vuodessa), mikä on johtanut niiden käyttöönottoon metrojärjestelmissä Guangzhoussa, Shanghaissa, Chengdussa, Nanjingissa, Hongkongissa, Soulissa Etelä-Koreassa ja São Paulossa Brasiliassa, Wien Itävallassa ja rautatiet Saksassa, Ranskassa, Australiassa, Venäjällä ja muissa maissa. Niiden käyttö on yleistymässä maailmanlaajuisesti.
myytävänä komposiittiset ratapölkyt
Olemme Kiinan rautatieministeriön hyväksymä rautatietuotteiden valmistaja, joka on erikoistunut erityyppisten ratapölkkyjen, mukaan lukien puisten ratapölkkyjen, betonipölkkyjen ja kiskoraiteiden, valmistukseen. Tarjoamamme komposiittiratapölkkyjä käytetään laajasti kaikentyyppisissä rautatieliikennejärjestelmissä, erityisesti vaihteissa, vaihteissa, silloissa/siltareiteissä ja muissa suurnopeus- ja metroratarakennusprojekteissa. Ja tarjoamme räätälöinnin asiakkaiden vaatimusten mukaan ja meillä on oma tekninen tiimi. Ota rohkeasti yhteyttä tiedusteluihin.
