Teräskaite, jota kutsumme myös kiskoiksi, raidoiksi, on tärkeä osa kiskojärjestelmää. Teräskiskoa käytetään kiskon liitoksella jarautatiekiinnittimetpitääkisko,Railraod -solmiolevy, äänestysprosentitJotta juna juoksee nopeasti ja tasaisesti ilman ohjausta.
Kuten tiedämme, kiskojärjestelmä koostuu kahdesta rinnakkaisesta kiskosta ja ratapölkistä. Teräskiskot on kiinnitetty ratapölkkyihin ja rautatieyhteen alla on rautatien liitäntälaite. Teräskisko voi kantaa paljon enemmän painoa verrattuna muihin materiaalikiskoihin. Valtavan paineen takia teräskisko tarvitsee korkeaa - laadukasta terästä.
Nykyään haluaisimme tehdä teräskiskoosasta kiinalaisena hahmona "工". Ja teräskiskoilla on oma kohtalo käytön mukaan. Joitakin teräskiskoja käytetään kosketuksiin pyörien kanssa, joita kutsutaan Railheadiksi. Jotkut teräskiskot radan keskellä, jota kutsutaan kiskoverkkoksi, ja joitain alareunassa olevia teräskiskoja, jotka kutsuivat kiskon laipat. Eri tavoilla on erilaiset vaatimukset teräskiskon intensiteettiin, stabiilisuuteen ja hankautumiseen. Joten teräskiskojen standardeja on monia.
Rautatietyypit ilmaistaan kilometrinä metriä kohti. Mitä raskaampi teräskisko metriä kohti, sitä suurempi paino kisko voi kantaa.
Rautatieratakokojen osalta maiden välillä on joitain eroja. Yleiset standardit Euroopassa ovat 40 kg/m, 50 kg/m ja 60 kg/m. Ja Kiinan yhteiset kiskojen standardit ovat 43 kg, 50 kg, 60 kg ja 75 kg. Yleensä yleisimmät kiskojen standardit ovat 43 kg, 60 kg/m ja 75 kg/m. Yhdysvallat pitää mieluummin raskaampia kiskoja. Esimerkiksi Yhdysvaltojen 75 kg/m -kiskoihin kohdistuva hiililinja. Tietysti nämä mainitut kiskot, jotka kuuluvat raskaan teräksen kiskokategoriaan. Mistä voi ostaa rautatiejuoksua? Jos haluat löytää kevyen rautatien valmistajat, voit valitaGnee -rautatie.
Teräskiskojen prosessointi
Teräskiskon valmistuksen prosessi on yksinkertainen. Tärkeintä on teräksen vierittäminen. Kun olet valinnut sopivan teräslihan, seuraava askel on teräksen rullaaminen.
Aihioteräksen hävittäminen
Hyväksy jatkuvaa valuukun Blot -teräksen makrorakenteen parantamiseksi. Lisäksi omaksua tyhjiökaasu ja toissijainen puhdistustekniikka varmistaaksesi aihion teräksen sisäisen laadun. Tämä tekniikka voi hallita jäännöselementtiä ja kaasupitoisuutta ja varmistaa teräksen puhtauden.
Liikkuva
Kuten tiedämme, kiskoille voidaan tehdä teräslihan liikkumisen, jäähdytyksen ja suoristamisen kautta. Prosessin aikana elintärkeä osa on liikkuva. Liikkumiseen on kaksi menetelmää:uran liikkuminenjayleinen liikkuvuus.
Groove -rullaus on yksinkertaisempaa kuin universaali liikkuvuus. Metallin muodonmuutos on tasainen. Uran rullaus soveltuu muodonmuutoksen karkeamiseen yksinkertaisen ohjausjärjestelmän takia. Mutta reikäkuvio hyväksyy epäsymmetrisen suunnittelun, joten teräskiskoosan symmetria ei ole kovin hyvin. Lisäksi ohjaustarkkuus ei ole jäykkä, joten pinnan laatua ei voida hallita hyvin.
Universal Rolling on suosittu maailman keskuudessa, mikä on paras tekniikka teräskiskon tuottamiseksi. Universal Rolling -järjestelmä on ihastunut aktiivisen vaakasuoran telan pariin ja passiivisen vaakasuoran rullan pariin. Nämä neljä rullaa työskentelevät samalla tasolla. Litteä rulla käsittelee kiskoverkkoa. Pystysuuntainen rulla ja litteä rulla prosessoivat kisko- ja kiskon laipat yhdessä. Villimylly -opaspalkki on asennettu suoraan laakerin istuimelle, joka voi liikkua koko järjestelmänä ja valssausprosessi on täydellinen automaatio.
Lämmitys
Lämmitys on parempi mekaanisen ominaisuuden parantamiseksi rajusti. Suosituin lämmitystekniikka on lämmönkäsittelyn sammutus ja karkaaminen ja hidas sammutus. Samaan aikaan omaksua kävelypalkkien uuni lämmittämään aihion terästä, joka voi hallita kaasun fraktioita ja estää dekarburisaation ja epätasaisen lämpötilan.
Suoristaminen
Haluamme omaksua pitkän sauvan rullaamiseen, jäähdytykseen ja suoristamiseen. Tämä tekniikka on parempi sadon lisäämiseksi, vähentämällä jäännösjännitystä ja pidentämään teräskiskon käyttöiän käyttöä.
Tarkastus
Hyväksy online -laadun tarkastuskeskuksen kautta ultraääniaallon, pyörre ja laser tarkastamaan teräksen sisälaadun, rautatiepinnan laadun ja rautatien radan ulottuvuuden.
Leikkaus
On yleistä, että omaksuu karbidikoneen poraamaan ja käsittelemään kiskopäätä, jotta saavat korkean tarkkuuden.
Yhteiskunnan kehityksen myötä korkea - nopeusrautatie, raskas kuormitusrautatie ja rautateiden automaattiohjausjärjestelmät ovat tulossa valtavirtaan. 1980 -luvulta lähtien Kiina on tutkinut tätä osaa ja ottaa nyt uuden tekniikan.
Lukuun ottamatta edistynyttä tuotantotekniikkaa, GNEE Rail tarjoaa erilaisia standardeja rautatiet ja monia erilaisia rautatien mittoja. Rautatiekomponenttien valmistajana tarjoamme myös räätälöintipalveluanivelpalkki, kisko, rautatiepiikkijne.
