Tekniset vaatimukset ja vaatimukset nosturikiskojen asentamiseksi
Tekniset vaatimukset ja vaatimukset nosturikiskojen asentamiseksi
Nosturin kiskot on jaettu kevyisiin kiskoihin (P-tyyppi) ja raskaita kiskoja (QU-tyyppi). Pienet ja keskisuuret kosteisiin nosturit käyttävät pienten autojensa P-tyyppisiä rautatie kiskoja, ja suuret vetovoiman nosturit käyttävät OU-tyyppisiä nosturikohtaisia kiskoja tai neliömäisiä kiskoja pienille tai suurille autoihinsa.
Ennen radan asentamista tarkista teräskiskot, pultit, puristimet jne. Jos on halkeamia, korroosiota tai noudattamatta jättämistä, ne tulisi vaihtaa välittömästi. Teräskiskojen, jotka saavat korjata, kulumisvirheet eivät saa ylittää 3 mm sekä kiskon pinnalla että sivulla, ja kisko tulisi käyttää korjauksen valmistumisen jälkeen.
Radan tyynyn raudan tulisi olla läheisessä kosketuksessa radan ja nosturin pääpalon kanssa. Jokaisen tyynyn raudan taso ei saa ylittää 20 kappaletta, joiden pituus on yli 100 mm ja leveys 10-20 mm leveämpi kuin radan pohja. Kahden tyynynlohkojoukon välinen etäisyys ei saisi ylittää 200 mm; Pad -rauta on kytketty tiukasti teräsnnosturin pääpalkkiin, ja todellinen kosketuspinta -ala tyynyn raudan ja radan osion välillä on vähintään 60% nimelliskontakttialueesta, ja paikallinen rako on enintään 1 mm.
Kiskinen nivel voidaan tehdä suoraksi pääksi tai 45 asteen kulmaviogonaaliseksi niveliksi. Diagonaalinen nivel voi varmistaa pyörän sileän siirtymisen nivelissä, ja nivelten rako on yleensä 1-2 mm. Kun lämpötila talvella rakenteessa tai asennuksessa kylmillä alueilla on alhaisempi kuin ympäri vuoden käytetty lämpötila ja ero on yli 20 astetta, lämpötilaerot tulisi harkita, yleensä välillä 4-6 mm. Kahden liitoksen teräskiskon liitoksen tulisi porrastaa yli 500 mm. Radan loppuun asennetaan pysäytyslevy, jotta nosturi ei suistu molemmista päistä. Radan todellisen keskiviivan ja radan geometrisen keskiviivan välinen poikkeama ei saisi ylittää 3 mm, ja raidan mittarin sallittu poikkeama porttijousitusten silta -nosturille on ± 5 mm; Radan pitkittäinen kaltevuus on 1/1500; Kahden radan välisen suhteellisen korkeuden sallittu poikkeama on 10 mm.
