Teräskiskoa, joka tunnetaan myös rautatieradan, rautatiekisan, käytetään ohjaamaan junapyöriä kaukaisesti, kestämällä pyörän valtavan jännityksen, kun juna kulkee, ja siirtymällä myös siipipölkkyihin. Kisko on tuottanut sileän ja jatkuvan valssauspinnan vähiten vastustuskykyä.
Kiskot muodostavat kriittisimmät komponentit rautatiejärjestelmissä, jotka kattavat erilaiset tyypit, joilla on vaihtelevat paino- ja mitat. Kaikissa rautatielajikkeissa on kovettuneet päät ja litteät emäkset. GNEE -kisko toimittaa useita kiskojen eritelmiä, mukaan lukien 60 kg/m, 75 kg/m ja 50 kg/mraskas kiskot, Qu70, Qu80, Qu100 nosturikiskot,ja muut. Samanaikaisesti tarjoamme radan kiinnittimiä kiskojen turvaamiseksi ratapölkkyille:koiranpiikit, ruuvihankat, joustavat kiinnitysleikkeet ja kiskopihdit jne.
Teräskiskoosat näyttävät samanlaisilta kuin teräsprofiilit, joita käytetään teräsrakenteessa rakennuksissa, niiden päätoiminnot rautatiellä ovat seuraavat:
- Kiskot tarjoavat jatkuvan ja tasaisen pinnan junien liikkeelle.
- Kiskot tarjoavat reitin, joka on sileä ja siinä on hyvin vähän kitkaa. Teräspyörän ja teräskiskojen välinen kitka on noin viidesosa pneumaattisen renkaan ja metallun tien välisestä kitkasta.
- Kiskot toimivat pyörien sivuoppaana.
- Kiskot aiheuttavat rasitukset, jotka kehitetään niihin siirrettävien pystysuuntaisten kuormitusten takia akselien ja pyörien kautta sekä jarrutus- ja lämpövoimien takia.
- Kiskot suorittavat kuorman siirtämisen suurelle alueelle muodostumisalueelle ratapölkkyjen ja liitäntälaitteen kautta.
