Miten DIN 536 A75 nosturin kisko pakataan ja lähetetään?

Miten DIN 536 A75 nosturin kisko pakataan ja lähetetään?

Pakkaus ja toimitusDIN 536 A75 nosturin kisko on tiukasti hoidettu A75-profiilin mittatarkkuuden säilyttämiseksi ja pinnan hapettumisen estämiseksi kansainvälisen kuljetuksen aikana. Koska tavallinen 12 -metrinen A75-teräskiskon osuus painaa noin 674,4 kg, kiskot on tyypillisesti niputettu korkean-vetolujuuden teräsvanteella ja niitä tuetaan puisella nauhalla, joka estää taipumisen tai metallin ---kitkan. Nämä niput on suunniteltu kestämään merirahdin ja raskaiden nostureiden käsittelyn ankaria vaatimuksia satamaterminaaleissa ja telakoilla.

• Suojattu niputtaminen:DIN 536 -standardin A75-standardin mukaiset nosturin kisko-osat on järjestetty 3–5 kiskon nipuiksi kohdepaikan nostokapasiteetista riippuen, ja ne on kiinnitetty raskailla-teräshihnoilla.

• Pinnan suojaus:A75-kiskon kovuuden ylläpitämiseksi ja korroosion estämiseksi merikuljetuksen aikana A75-raiteet levitetään usein suojaavalla-ruosteenestopinnoitteella tai erikoisöljyllä ennen pakkaamista.

• Loppusuojaus:Tarkasti{0}}koneistetut päät, erityisesti ne, joille on tehty päätykäsittely ja viimeistely tai esiporaus, on usein suojattu muovikorkilla tai vahvistetulla kääreellä liitospintojen vaurioitumisen estämiseksi.

• Kiinnitys ja väli:Lehtipuuerottimet on sijoitettu A75 Rail -mittojen kerrosten väliin varmistamaan vakaus kontin tai aluksen ruumassa, estäen kiskoja siirtymästä ankarissa meriolosuhteissa.

 

 

 

GNEE RAILvalvoo koko logistiikkaketjua tuotantokerroksestamme asiakkaan projektiin ja varmistaa, että DIN 536 A75 -kiskon tekniset tiedot säilyvät kuljetuksen kaikissa vaiheissa. Kuormausprotokollamme käyttävät erikoistuneita magneettinostimia ja pehmeitä-liinanostureita A-sarjan nosturin kiskojen siirtämiseen välttäen perinteisten ketjujen aiheuttamia pinnan kolhuja. Hallitsemalla pakkausprosessia suoraan laitoksessamme voimme tarjota räätälöityjä ratkaisuja.

Konttien lastaus ja irtotavara-alusvaihtoehdot A75-teräskiskosta

FCL (Full Container Load):Ihanteellinen A75-kiskojen suojaamiseen ympäristöaltistumiselta multimodaalikuljetuksen aikana.

Pienemmille tilauksille tai projekteille, jotka vaativat{0}}nopeaa toimitusta,40 jalan kontitovat ensisijainen valinta, koska ne sopivat täydellisesti DIN 536 Standard A75 -kiskoon, jonka pituus on 12 metriä. Kiskot on täytetty ja sidottu huolellisesti säiliön sisällä varmistaakseen, että a75-nosturikiskon mitat pysyvät täysin suorina ja rakenteellisista jännityksistä vapaina.

• 40 jalan vakiosäiliö (GP):Käytetty 12m kiskoille. Raskas paino voi kuitenkin aiheuttaa kontin lattian painumisen, ja se vaatii huolellista kuormanjakoa.

• 20 jalan vakiosäiliö (GP):Tämä on yleisin ja kustannustehokkain vaihtoehto A75-kiskoille, joiden pituus on enintään 11,8 metriä.

Breakbulk-toimitus:Suositeltu menetelmä DIN 536 A -sarjan kiskojen suurille{0}}tilauksille, mikä mahdollistaa tehokkaan purkamisen teollisuussatamissa.

Suuriin{0}}infrastruktuuriprojekteihin, joihin kuuluu satoja tonneja DIN-nosturin kiskoja,irtolastialuksetovat usein taloudellisempia. Näissä tapauksissa A75-profiiliprofiilit sijoitetaan aluksen alaruumaan, kerrostetaan tynnyrillä ja kiinnitetään erityisillä puujäykisteillä. Tämä menetelmä on yleinen toimituksissa suurille telakoille, kaivoksille ja satamien laajennusprojekteille esimerkiksi Saudi-Arabiassa tai Indonesiassa, missä A75-raiteiden määrä oikeuttaa vuokratun laivatilan.

Suurissa-infrastruktuuriprojekteissa, jotka vaativat pitkiä-kiskoja (esim. 15 m, 18 m tai 24 m), irtotavaratoimitus on edullisempaa.

• Kätevät{0}}kokoiset irtolastialukset (32 000–38 000 DWT):Käytetään suuriin tilauksiin, jotka vaativat lastaamisen säilytystiloihin.

• Supramax Bulkers (50 000 - 61 000 DWT):Ihanteellinen raskaiden terästuotteiden erittäin suuriin ja pitkiin{0}}kuljetuksiin.

Usein kysytyt kysymykset

• Kuinka monta A75-kiskoa on tyypillisesti yhdessä nipussa?

Nosturin DIN 536 A75 kiskossa niput sisältävät yleensä 3-5 kiskoa. Tämä pitää nipun painon hallittavissa tavallisissa satamanostureissa ja varmistaa samalla, että A75-profiili pysyy vakaana kuljetuksen aikana.

• Onko A75-kiskossa ruostesuojaus-?

Kyllä, levitämme yleensä kevyen kerroksen ruosteenestoöljyä- tai erityistä suojasuihketta A75-raiteille estääksemme pinnan hapettumisen merirahdin aikana, erityisesti pitkien-kansainvälisten kuljetusten aikana.

• Voidaanko A75-nosturikisko kuljettaa 20 jalan konteissa?

Koska DIN 536 standardin A75 kiskon pituus on 12 metriä, ne eivät mahdu 20 jalan konttiin. 40-jalkakontteja tai irtolastialuksia tarvitaan 75 nosturin kiskon mittojen mukaan.

• Onko Mill Test Certificate (MTC) mukana lähetyksen mukana?

Täysin. Toimitamme jokaisen tilauksen yhteydessä täydellisen MTC:n, jossa on yksityiskohtaiset a75-kiskomateriaalitiedot ja vahvistetaan, että A75-kiskomateriaaliluokka täyttää kaikki kansainväliset standardit.

• Miten pienet tarvikkeet, kuten pidikkeet ja pehmusteet, toimitetaan?

Kiinnitysosat, kuten pidikkeet/A75 nosturin kiskopidikkeet, pehmusteet/kiskopehmusteet ja kalalevyt on pakattu merikelpoisiin puisiin laatikoihin tai vahvistettuihin teräsrumpuihin, jotta ne eivät katoa ja ne saapuvat DIN-kiskojen mukana.

Pyydä tarjous 24 tunnissa

GNEE RAIL tarjoaa päästä{0}}päähän-valmistusta ja maailmanlaajuisia toimitusratkaisuja varmistaaksemme, että A75 Rail -tilauksesi saapuu moitteettomassa kunnossa. Ota yhteyttä saadaksesi ratkaisun ja yksityiskohtaisen tarjouksen, tekniset piirustukset tai konsultoinnin A75-raiteidesi tehokkaimmista kuljetusreiteistä. Tiimimme on valmis auttamaan räätälöidyissä pakkauksissa ja teknisessä käsittelyssä yksinkertaistaaksemme asennusta ja varmistaaksemme, että DIN 536 A75 -kiskoprojektisi onnistuu.