Mikä on DIN 536 A100 -standardin mukaisen nosturin kiskon kantavuus{0}}?

Mikä on DIN 536 A100 -standardin mukaisen nosturin kiskon kantavuus{0}}?

TheDIN 536 A100 nosturin kiskoon suunniteltu raskaisiin-sovelluksiin, ja sen massa on 74,3 kg/m ja standardi minimivetolujuus 880 N/mm². Sille on tunnusomaista 100 mm:n pään leveys, 95 mm:n korkeus ja 60 mm:n rainan paksuus, mikä takaa hyvän muodonmuutoskestävyyden raskaissa ja kestävissä kuormituksissa.

A100-kiskon tärkeimmät tekniset tiedot ja suorituskykytiedot ovat:

• Vetolujuus:880 MPa (880 N/mm²) on vakiona A100:lle, vaihtoehtoina 690 N/mm² tai 1080 N/mm² valmistajasta riippuen.

 

• Mitat:100 mm (pää), 95 mm (korkeus), 200 mm (alusta).

 

• Paino:74,3 kg/m.

 

• Materiaalin vahvuus:Myötölujuus on suurempi tai yhtä suuri kuin 390 MPa.

 

• Sovellus:Ihanteellinen suuren{0}}kapasiteetin nostureille, raskaan teollisuuden koneille ja vaunuille vankan profiilinsa ansiosta.

Mitkä ovat profiilikiskon A100 tekniset tiedot?

A100-profiilikisko on raskas{1}}nosturikisko, joka on valmistettu eurooppalaisen DIN 536 P1:1991 -standardin mukaisesti ja on suunniteltu korkean{5}}kuorman teollisiin sovelluksiin. Sen pään leveys on 100 mm, korkeus 95 mm ja paino 74,3 kg/m, ja se on tyypillisesti valmistettu 900A- tai U71Mn-teräksestä erinomaisen kestävyyden takaamiseksi.

A100-kiskon tärkeimmät tekniset tiedot:

Vakio:DIN 536-1:1991

Mitat:

Pään leveys: 100 mm

Kiskon korkeus: 95 mm

Pohjan leveys: 200 mm

Kannen paksuus: 60 mm

Paino: 74,3 kg/m

Materiaali: Yleensä U71Mn tai 900A

Mekaaniset ominaisuudet:

• Vetolujuus: Vähintään 690 MPa (690 N/mm²) tai 880 MPa (880 N/mm²)

• Vakiopituus: Yleensä 12 m, vaihtoehdot jopa 15 m

Mitkä ovat DIN A100 -nosturikiskon ominaisuudet?

DIN A100 on DIN 536 -standardin mukainen kuuma-tasapohjainen{2}}nosturikisko. Siinä on 100 mm:n pään leveys, 74,3 kg/m paino ja suuri kestävyys raskaille-kuormanostureille satamissa ja telakoilla. Se tunnetaan vakaasta, matalan-keski

1. Geometriset ominaisuudet: "Kyykky" litteä-alaprofiili

A100-kiskon visuaalisesti ilmeisin ominaisuus on sen matala, leveä ja paksu muoto.

• Matala painopiste:Vain 95 mm korkeana se on uskomattoman lyhyt suhteessa leveyteen. Tämä matala profiili vähentää dramaattisesti "vipuvarren" vaikutusta minimoimalla nosturin sivuttaisten liikkeiden kiinnityskiinnittimiin kohdistuvat vääntelyvoimat.

 

• Massiivinen pohjan---suhde:Siinä on 200 mm leveä litteä pohja, joka tukee 100 mm leveää päätä. Tämä 2:1-suhde tarjoaa poikkeuksellisen laajan jalanjäljen, mikä estää kiskon vääntymisen tai kaatumisen raskaan diagonaalisen kuormituksen alaisena.

 

• Tasainen pohja:Toisin kuin joillakin kuljetuskiskoilla, A100:ssa on täysin tasainen pohja, joka on suunniteltu istumaan tasaisesti jatkuvan teräslevyn ja elastomeeripehmusteen päällä maksimoimaan kosketuspinnan.

2. Rakenteelliset ominaisuudet: Äärimmäinen jäykkyys

Tavalliset junakiskot ovat korkeita ja ohuita, joten ne voivat taipua ja toimia "silloina" puisten tai betonisten siteiden välillä. A100:lla on päinvastainen ominaisuus; se on suunniteltu täysin jäykäksi.

• Ultra{0}}Paksu verkko:A100-kiskon keskiosa (verkko) on massiivinen 60 mm paksu. Tämä poikkeuksellisen paksu teräspylväs estää "rainan lamautumisen" tai nurjahduksen, kun se altistuu äärimmäisille pystysuoralle-pistekuormitukselle raskaiden nosturin pyörien takia.

• Korkea lateraalinen jäykkyys:Koska kisko on 200 mm leveä tyvestä ja 100 mm leveä päässä, se tarjoaa uskomattoman sivuttaisjäykkyyden. Se vastustaa aggressiivisesti taipumista sivulta-to-, kun nosturin pyörän laippa törmää siihen.

• Raskas massa:Se painaa 74,3 kg/metri (noin . 49.9 lbs/ft).

3. Metallurgiset ominaisuudet: Korkea kulutuskestävyys

Koska nosturin kiskon vaihtaminen on erittäin häiritsevää ja kallista, A100:lle on ominaista sen kova, kulutusta kestävä-teräskemia.

• Korkea hiilipitoisuus:Valmistettu pääasiassa vetoluokissa, kuten Grade 900A tai Grade 1100 (R320Cr), teräksessä on runsaasti hiiltä ja mangaania (ja usein kromia).

• Muodonmuutoksia estävä-:Korkea pinnan kovuus (vaihtelee 260 - 320+ Brinell Hardness) varmistaa, että 100 mm:n kiskon pää ei litisty, puristu tai "sieni" teräsnosturin pyörien valtavan vierintäpaineen alla.

• Kitkan sietokyky:Kova teräskoostumus vastustaa nosturin pyörän laippojen aiheuttamaa hankausta kiskon pään sivuja vasten.

FAQ

• Mikä on A100-kiskon teoreettinen paino ja miksi se on tärkeä logistiikan kannalta?

Teoreettinen paino on 74,3 kg/m. Tätä arvoa käytetään laskettaessa kiitotiepalkkien kokonaiskuormitusta ja koordinoimaan logistiikkaa standardi 12 metrin pituuksille varmistaen, että kuljetus- ja nostolaitteet on mitoitettu lähetyksen kokonaispainoon.

• Mitä teräslaatua suositellaan A100-kiskoille korkean kierrosnopeuden{1}}käyttöympäristöissä?

Pitkäaikaiseen{0}}käyttöön R1100-laatua (1100) suositellaan. Sen korkeampi vetolujuus ja Brinell-kovuus lisäävät merkittävästi vierintäkosketusväsymyksen kestävyyttä varmistaen, että kiskon pää säilyttää profiilinsa jatkuvassa raskaassa pukkinosturiliikenteessä.

• Miten A100 kiskon 200 mm pohja parantaa perustuksen turvallisuutta?

200 mm:n pohjaleveys on huomattavasti suurempi kuin tavallisilla kiskoilla, mikä jakaa pystysuoran pyöräkuorman laajemmalle alueelle. Tämä vähentää laakeripainetta laastiin tai teräspalkkiin, ehkäisee rakenteellisia vaurioita ja pidentää asennusperustan käyttöikää.

• Ovatko A100 nosturin kiskon mitat yhteensopivia QU100 pidikkeiden kanssa?

Ei. Vaikka molemmissa on 100 mm:n kanta, A100:ssa on 200 mm ja QU100:ssa 150 mm. Yhteensopimattomien pidikkeiden käyttö johtaa epävarmaan kiinnitysjärjestelmään, mikä voi johtaa kiskon siirtymiseen tai rikkoutumiseen raskaan kuormituksen aikana.

• Voidaanko A100-raiteet hitsata yhtenäiseksi kiitotieksi?

Kyllä, A100-profiilissa käytetään yleisesti alumiinilämpöhitsausta tai välähdys{0}}puskuhitsausta. Korkean-hiilen kemian vuoksi tarvitaan asianmukaista esilämmitystä ja hallittua jäähdytystä liitoksen metallurgisen eheyden ylläpitämiseksi ja tasaisen, saumattoman radan varmistamiseksi.

• Mikä on 60 mm rainan paksuuden tarkoitus A100-profiilissa?

60 mm:n raina tarjoaa pystysuoran leikkauslujuuden, joka tarvitaan raskaiden pyöräkuormien tukemiseen ilman, että raina lommahtaa tai vääntyy. Se lisää myös merkittävää massaa kiskoon, mikä auttaa vaimentamaan raskaiden nostureiden aiheuttamaa melua ja tärinää.

GNEE RAILhallitsee koko teknisen työnkulun jalostetusta teräksen sulatuksesta korkean-tarkkuuden kuuma-kuumavalssaukseen varmistaen, että jokainen A100-kisko tarjoaa metallurgisen sitkeyden ja mittavakauden, jota vaaditaan korkeataajuisessa-teollisessa käytössä. Ylläpidämme laajaa luetteloa koko DIN 536 A- -sarjasta tukeaksemme nopeaa projektin toteuttamista ja tarjotaksemme suoraa teknistä neuvontaa optimoitujen kiinnitysjärjestelmien kokoonpanoissa.Hanki projektitarjoussaadaksesi kattavan teknisen tietolomakkeen raskaisiin{0}}infrastruktuuritarpeisiisi.