A rautatie kalalautanenon mekaaninen liitin, joka on suunniteltu vakauttamaan kiskon päitä palauttamalla jäykkyyttä ja kohdistusta liitoksiin, jolloin junat voivat kulkea ilman liiallista iskua tai tärinää.GNEE RAILtarjoaa kalalautasia, jotka soveltuvat GB 8–60 kg/m, UIC50–UIC60, DIN536 A--sarjan nosturikiskot, QU-nosturikiskot, JIS-standardit, AS1085-kiskot, BS11-profiilit ja AREMA/ASCE-kiskot sekä pultti-{8}sovitus- ja koordinointiluokka.
| Kiinnityslevy UIC-standardin teräskiskoon | |||
| Teräskiskon tyyppi | Teräskiskon paino (KG/M) | Fishplate standardi | Kalalevyn materiaali |
| UIC54 | 54.43 | UIC | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
| Kalastuslevy BS Standard Steel Rail -kiskolle | |||
| BS50'O' | 24.833 | BS 47-1 | 55#,45# Eurooppalainen arvosana 700 |
| BS60A | 30.618 | ||
| BS75R | 37.041 | ||
| BS80A | 39.761 | ||
| BS90A | 45.099 | ||
| BS100A | 50.182 | ||
| BS113A | 56.398 | ||
| Liitostanko AREMA 2007 -standardin teräskiskoon | |||
| 100 RE(TR50) | 50.35 | AREMA 2007 | 45#,55#,AREMA-laatuinen teräs |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||
| Kalastuslevy kiinalaiselle standarditeräskiskolle | |||
| GB15kg | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18kg | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22kg | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24kg | 24.46 | ||
| GB30kg | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38kg | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB 43 kg | 44.653 | ||
| GB50kg | 51.514 | ||
Mikä on neliö- tai jopa kiskoliitos?
Neliömäinen tai tasainen kiskon liitos on ratarakenne, jossa molempien yhdensuuntaisten kiskojen kiskojen liitokset on sijoitettu täsmälleen toisiaan vastapäätä. Nämä liitokset, joita käytetään tyypillisesti suorilla, tangenttiradoilla, on kiinnitetty kalalevyillä jatkuvan polun varmistamiseksi.
Neliön/tasaisen kiskon liitosten tärkeimmät näkökohdat:
- Tasaus:Yhden kiskon liitokset ovat suoraan vastapäätä toisen kiskon liitoksia.
- Käyttö:Näitä käytetään ensisijaisesti suorilla raiteilla ja joskus kaarteissa, joissa ulkokisko on pidempi kuin sisäkisko.
- Vaikutus:Kun junat ohittavat, molemmat pyörät osuvat niveleen samanaikaisesti aiheuttaen selkeää pystysuuntaista tärinää tai "pomppimista".
- Verrattuna porrastettuun:Vaikka neliömäiset liitokset ovat yleisiä tavanomaisissa kiskoissa, porrastetut (rikki) liitokset ovat usein edullisia sivuttaisvärähtelyn vähentämiseksi kaarteissa.
- Huolto:Neliömäisiä liitoksia pidetään usein "heikkona lenkkinä", koska ne vaikuttavat samanaikaisesti radan molemmille puolille.
Niitä kutsutaan "tasaiseksi", koska liitoskohdat ovat tasaiset toistensa kanssa radan leveydellä.
Mikä on porrastettu nivel?
Porrastettu kiskon liitos on rautatiekiskokokoonpano, jossa yhden kiskon kiskon liitokset on sijoitettu vastapäätä kiinteän, jatkuvan kiskon keskikohtaa samansuuntaisella puolella sen sijaan, että ne olisivat kohdistettu suoraan toisiaan vastaan (jota kutsutaan "neliöliitoksiksi"). Tätä menetelmää käytetään ensisijaisesti kaarevilla raiteilla vähentämään keskipakovoimaa, estämään radan työntymistä ulospäin ja varmistamaan tasaisemman junan kulku.
Porrastettujen kiskon liitosten tärkeimmät ominaisuudet ja edut:
- Ihanteellinen Curves:Porrastetut nivelet auttavat hallitsemaan voimakkaita sivuttaisvoimia kaarteissa porrastelemalla radan heikoimpia osia (niveliä).
- Parempi vakaus:Ne auttavat estämään telaketjun työntymisen pois linjasta jakamalla pyörien iskuvoimat tehokkaammin.
- Tasaisempi ajo:Junat kulkevat yleensä tasaisemmin porrastetuissa liitoksissa kuin neliömäiset liitokset.
- Pienempi nivelkuorma:Sen sijaan, että molemmat pyörät osuisivat niveleen samanaikaisesti, isku porrastetaan, mikä vähentää kokonaisiskuvoimaa telarakenteeseen.
neliömäinen kiskon liitos vs porrastettu liitos
Neliömäisiä kiskon niveliä (kohdistettu vastapäätä) käytetään yleensä suorilla,{0}}nopeilla raiteilla rakenteen jäykkyyden saavuttamiseksi, kun taas porrastetut liitokset (joissa on puoli kiskoa) ovat suositeltavia kaarteissa keskipakovoiman vähentämiseksi ja tasaisemman ja vähemmän pomppivan ajon aikaansaamiseksi. Porrastetut liitokset minimoivat raiteen heikkoja kohtia estämällä samanaikaiset iskut molempiin kiskoihin.
- Sijoitus:Neliömäiset liitokset ovat suoraan toisiaan vastapäätä ratapölkkyissä. Porrastetut liitokset syntyvät, kun yhden kiskon liitos kohdistuu vastakkaisen kiskon keskustaan.
- Sovellus:Neliömäiset liitokset ovat yleisiä suorilla teloilla ja helpompi asentaa mekaanisesti. Porrastettuja liitoksia käytetään pääasiassa kaareviin teloihin.
- Suorituskyky:Porrastetut nivelet tarjoavat tasaisemman ajon ja vähentävät keskipakovoiman aiheuttamaa sivuttaista ulospäin suuntautuvaa liikettä. Neliömäiset liitokset voivat aiheuttaa enemmän pystysuoraa iskua (melua/iskua), mutta joskus niitä pidetään vakaampina nopealla{1}}nopeudella heti.
- Huolto:Porrastetut nivelet saattavat vaatia enemmän huoltoa, koska ne voivat aiheuttaa vierivää sivuliikettä huonosti hoidetuilla teloilla.
Vuonna 2008 perustettu,GNEE RAILon johtava maailmanlaajuinen rautatiekomponenttien valmistaja ja toimittaja, joka on erikoistunut korkeaan{0}}laatuunkalalautaset(liitostangot/jatkostangot), joilla on vahva tuotantokapasiteetti ja globaali palvelukyky.
Raidekalalevyvalikoimamme on kattava ja kansainvälisten standardien mukainen, mukaan lukien UIC-, AREMA-, BS-, DIN- ja GB-standardit, jotka kattavat kevyen raideliikenteen (8 kg-30 kg), raskaan raideliikenteen (38 kg-75 kg) ja nosturikiskot (QU70-QU120). Tarjoamme erilaisia tyyppejä, kuten eristettyjä liitostankoja, pullistuneita kalalevyjä ja kompromisseja kiskoliitoksia, tarkalla erittelyllä (4-reikä/6-reikä, 24 tuumaa/36 tuumaa), jotka takaavat erinomaisen mekaanisen suorituskyvyn. Noudatamme tiukkaa laadunvalvontaa, jota tukevat ISO 9001:2015 ja SGS-tarkastuskeskuksen sekä kolmannen osapuolen SGS-tarkastuskeskukset. Yhden luukun palvelumme sisältää räätälöinnin, tuotannon, pakkaamisen ja myynnin jälkeisen tuen asiakkaiden projektitarpeisiin räätälöitynä.
Klikkaa tästäsaadaksesi GNEE RAILin yksityiskohtaisen tuoteluettelon.
