A rautatie kalalautanenon teräksinen liitoselementti, joka on suunniteltu siirtämään taivutusmomentteja ja leikkausvoimia kiskon päissä säilyttäen samalla oikean ulottuvuuden ja korkeuden liitoskohdassa. Se on avainkomponentti nivelten telageometrian ohjauksessa.GNEE RAILtarjoaa GB-standardien mukaisia kalalautasia, UIC50/54/60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120 nosturin kiskoja, JIS-kiskoja, AS1085-kiskotyyppejä, BS11-profiileja ja AREMA/ASCE-kiskoja sekä asennusparametritukea.
| Vakio | Tyyppi | Pituus/halkaisija | Paino/materiaali | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 reikää - 24" | 17,04 kg | 45 # kemikaali |
| 115RE | 6 reikää - 36" | 25,56 kg | koostumus(%): | |
| 132-136RE | 4 reikää - 24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 reikää - 36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 reikää - 630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 reikää - 600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,25 | |
| UIC60 | 4 reikää - 630/Φ25 | 18,1 kg | P: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | |
| UIC54 | 4 reikää | 14,34 kg | S: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | |
| UIC54 | 6 reikää - 800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 reikää | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 reikää | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 reikää | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50 # kemikaali | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | koostumus(%): | |
| BS100A | 4 reikää | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 reikää | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 reikää | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50kg | 4 reikää | 14,3 kg | Cr: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,25 |
| 50kg | 6 reikää | 19,5 kg | P: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | |
| S49 | 4 reikää | 9,71 kg | S: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 |
Mitä materiaaleja käytetään eristysliitoksissa?
Kiskojen eristysliitoksissa käytetään korkean{0}}lujan teräksen, eristyspolymeerien ja erikoisliimojen yhdistelmää raideosien sähköiseen eristämiseen. Keskeisiä materiaaleja ovat kuitu-vahvistettu muovi (FRP) tai lasikuitu levyihin, polyuretaani tai nailon eristykseen, luja -epoksihartsi liimaukseen ja karkaistu teräs saumatankoihin.
Tärkeimmät materiaalit ja komponentit:
- Eristysmateriaali (päätytolpat, kanavat, holkit):Kuitu-vahvistettua muovia (FRP), epoksihartsia, nailonia, polyuretaania tai muita kestäviä polymeerejä käytetään estämään sähköinen kosketus kiskon päiden ja pulttien välillä.
- Kalastuslautaset/niveltangot:Valmistettu usein karkaistusta teräksestä lujuuden vuoksi tai joskus valettu korkean suorituskyvyn{0}}vahvistetuista komposiiteista.
- Liimat:Korkean -polymeerisen epoksihartsia käytetään liimatuissa eristettyissä liitoksissa (GIRJ) komponenttien kiinnittämiseen, mikä tarjoaa korkean mekaanisen lujuuden.
- Kiinnikkeet:Kokoonpanon kiinnittämiseen käytetään suuri{0}}lujuusteräspultteja.
- Vahvistaminen:Alkali{0}}vapaata lasikuitua käytetään vahvistamaan epoksia kalalevyissä.
Niveltyypit:
- Liimatut eristetyt liitokset (GIRJ):Pidetään erinomaisena{0}}nopeissa/raskaissa{1}}siimoissa käyttämällä epoksia eristettujen kalalevyjen liimaamiseen kiskoon.
- Nylon-eristetyt liitokset:Käytä nailon 66 -komponentteja eristykseen, yleensä hitaampiin-nopeisiin, vähemmän{2}}vaativiin osiin.
Nämä materiaalit varmistavat, että liitos kestää suuria mekaanisia voimia, tärinää ja ympäristötekijöitä samalla kun ne säilyttävät raidepiirien sähköeristyksen.
Mikä on kiskon liitoksen käyttöikä?
Kiskoliitoksen (kala{0}}pinnoitettu/pultattu) käyttöikä on yleensä5-10 vuottanormaalissa ja raskaassa liikenteessä huomattavasti vähemmän kuin 20–30+ vuotta jatkuvasti hitsatuilla kiskoilla. Niiden käyttöikä on suuresti riippuvainen huollosta, liikenteen määrästä ja akselikuormituksesta, ja nopeat-nopeat tai raskaat{4}}kuljetuslinjat aiheuttavat nopeaa vaurioitumista.
Tärkeimmät tiedot rautatieliitoksen käyttöiästä:
- Pulttiliitokset/{0}}pinnoitetut liitokset:Kestää tyypillisesti 5–10 vuotta, ennen kuin se on vaihdettava pultinreiän halkeilun, levyn murtumien tai kiskon päiden taikinan vuoksi.
- Eristetyt kiskon liitokset (IRJ):Niiden käyttöikä on paljon lyhyempi, ja ne on usein vaihdettava 8–15 vuoden välein tai raskaassa liikenteessä vain 12–18 kuukauden välein.
Elämään vaikuttavat tekijät:
- Huolto:Säännöllinen puhdistus, voitelu ja pulttien kiristäminen voivat pidentää käyttöikää.
- Liikennekuormitus:Raskas-kuljetusrahti (25+ tonnin akselipainot) aiheuttaa nopean vian.
- Nopeus:Nopeilla{0}}suurilla{1}}kuormituksilla reiteillä käytetään usein hitsattuja teloja, koska niveliskut ovat liian voimakkaita.
- Laajennus:Kiskojen hionta ja erikoiskorjausjärjestelmät eristysliitoksiin voivat pidentää rataosien käyttöikää useita vuosia.
Vuonna 2008 perustettu,GNEE RAILon johtava maailmanlaajuinen rautatiekomponenttien valmistaja ja toimittaja, joka on erikoistunut korkeaan{0}}laatuunkalalautaset(liitostangot/jatkostangot), joilla on vahva tuotantokapasiteetti ja globaali palvelukyky.
Raidekalalevyvalikoimamme on kattava ja kansainvälisten standardien mukainen, mukaan lukien UIC-, AREMA-, BS-, DIN- ja GB-standardit, jotka kattavat kevyen raideliikenteen (8 kg-30 kg), raskaan raideliikenteen (38 kg-75 kg) ja nosturikiskot (QU70-QU120). Tarjoamme erilaisia tyyppejä, kuten eristettyjä liitostankoja, pullistuneita kalalevyjä ja kompromisseja kiskoliitoksia, tarkalla erittelyllä (4-reikä/6-reikä, 24 tuumaa/36 tuumaa), jotka takaavat erinomaisen mekaanisen suorituskyvyn. Noudatamme tiukkaa laadunvalvontaa, jota tukevat ISO 9001:2015 ja SGS-tarkastuskeskuksen sekä kolmannen osapuolen SGS-tarkastuskeskukset. Yhden luukun palvelumme sisältää räätälöinnin, tuotannon, pakkaamisen ja myynnin jälkeisen tuen asiakkaiden projektitarpeisiin räätälöitynä.
Klikkaa tästäsaadaksesi GNEE RAILin yksityiskohtaisen tuoteluettelon.
