A rautatie kalalautanen on rakenteellinen liitin, joka on suunniteltu vakauttamaan kiskon päitä säilyttämällä kohdistus ja kuormituksen{0}}jakomahdollisuus kahden kiskon mekaanisessa kohtaamisessa. Se vähentää iskujännitystä ja nivelten rappeutumista.GNEE RAILtarjoaa kalalautasia DIN536 A--sarjan ja QU-nostureiden kiskoille, UIC50–UIC60-, GB-kevyille ja raskaille kiskoille, JIS-kiskoille, AS1085-profiileille, BS11-standardeille ja AREMA/ASCE-kiskoille, joita tukevat pultti{6}-luokan sovituspalvelut.
Miksi kalalevyt ovat välttämättömiä radan vakauden kannalta?
Kalalevyt ovat välttämättömiä rautatien vakauden kannalta, koska ne liittävät tiukasti kiskon päät ja säilyttävät jatkuvan kohdistuksen, tason ja raideleveyden, mikä estää suistumisen. Pultatessaan yhteen ne jakavat raskaan pyöräkuorman, vähentävät tärinää ja mahdollistavat laajenemisen/supistumisen, mikä varmistaa rakenteellisen eheyden sekä tasaisemman ja turvallisemman ajon.
Tärkeimmät syyt niiden välttämättömyyteen radan vakauden kannalta ovat:
- Rakenteellinen jatkuvuus:Kalastuslevyt varmistavat, että liitettyjen kiskojen kaksi päätä pysyvät oikein kohdistettuna sekä vaaka- että pystytasossa (taso).
- Kuorman jakautuminen:Ne toimivat siltana siirtäen raskaat dynaamiset kuormat kiskolta toiselle, mikä vähentää yksittäisten ratapölkyjen ja kiskojen rasitusta.
- Virheellisten kohdistusten estäminen:Pitämällä kiskon päät yhdessä ne estävät sivuttais- ja pystysuuntaiset poikkeamat, jotka voivat aiheuttaa suistumista.
- Laajennus ja supistuminen:Ne on suunniteltu sallimaan kiskojen laajeneminen ja supistuminen lämpötilan muutoksien vuoksi säilyttäen silti vakaan yhteyden.
- Huollon vähentäminen:Kiinnittäessään liitoksen kalalevyt vähentävät ratapölkkyyn kohdistuvia iskuvoimia, pidentäen telan käyttöikää ja alentaen huoltokustannuksia.
- Signalointituki:Kalalevyt ovat ratkaisevan tärkeitä merkinantojärjestelmien asianmukaisen sähköeristyksen ylläpitämisessä, mikä on ratkaisevan tärkeää turvallisen junaliikenteen kannalta.
Ne on tyypillisesti valmistettu lujasta-teräksestä tai pallografiittivaluraudasta kestämään näitä voimakkaita, toistuvia ja dynaamisia rasituksia.
Mikä on kiskon liitostangon koko?
Kiskon liitostankoja (tai kalalevyjä) on tyypillisesti vakiopituuksina 24 tuumaa (4-reikäistä) tai 36 tuumaa (6-reikäistä) pääradan raiteille, ja tietyt reikävälit (esim. 6" × 6" × 7 – 1/8") on räätälöity kisko-osille, kuten 115RE, UIC60-132RE, 132RE, tai 132RE. 26kg kiskon painosta ja pituudesta riippuen.
Avainten koot ja tekniset tiedot
- Vakiopituudet:4-reikäiset tangot ovat yleensä 24 tuumaa (noin . 610mm) ja 6-reikäiset 36 tuumaa (noin . 914mm).
- Reiän kokoonpano:Soikeat tai pyöreät reiät, usein 6" × 6" × 7 – 1/8" välein 115-132 lb:n kiskoille.
Common Rail -tyypit ja -koot:
- 115RE/119RE: 4 tai 6 reikää, 24" tai 36" pituus.
- 132RE/136RE: 4 tai 6 reikää, 24" tai 36" pituus.
| Liitostanko AREMA 2007 -standardin teräskiskoon | |||
| 100 RE(TR50) | 50.35 | AREMA 2007 | 45#,55#,AREMA-laatuinen teräs |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||
- UIC54/UIC60: Yleisesti käytetty kansainvälisissä standardeissa, usein yli 600 mm pituudet.
| Kiinnityslevy UIC-standardin teräskiskoon | |||
| Teräskiskon tyyppi | Teräskiskon paino (KG/M) | Fishplate standardi | Kalalevyn materiaali |
| UIC54 | 54.43 | UIC | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
- Nosturin kiskot (QU70/80): Erityisesti suunniteltu, pituus noin 760–800 mm.
|
Kiskon tyyppi |
Vakiopituus (mm) | Leveys (mm) | Paksuus (mm) | Reiän halkaisija (mm) | Reikien väli (mm) | Pultin koko | Materiaalivaihtoehdot | Pintakäsittely |
| 43kg Rail Fishplate | 800 | 65 | 16 | 22 | 90/105 | M22 | Hiiliteräs / seosteräs | Öljytty / sinkitty / maalattu |
| 50kg Rail Fishplate | 800 | 65 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Hiiliteräs / seosteräs | Öljytty / sinkitty / maalattu |
| 60kg Rail Fishplate | 860 | 70 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Hiiliteräs / seosteräs | Öljytty / sinkitty / maalattu |
| QU70 Crane Rail Fishplate | 760 | 70 | 20 | 24 | 90/105 | M24 | Hiiliteräs / seosteräs | Öljytty / sinkitty / maalattu |
| QU80 Crane Rail Fishplate | 820 | 75 | 20 | 24 | 100/120 | M24 | Hiiliteräs / seosteräs | Öljytty / sinkitty / maalattu |
| QU100 Crane Rail Fishplate | 950 | 80 | 22 | 26 | 105/125 | M27 | Hiiliteräs / seosteräs | Öljytty / sinkitty / maalattu |
| QU120 Crane Rail Fishplate | 1050 | 85 | 26 | 26 | 110/130 | M27 | Hiiliteräs / seosteräs | Öljytty / sinkitty / maalattu |
Materiaali:Yleensä valmistettu korkean{0}}lujista teräslaaduista, kuten 45#, 50# tai 55#.
Tärkeimmät mittaukset
- Tangon korkeus:Noin . 5-1/16" mallille 115-132RE, suunniteltu sopimaan tukevasti kiskon pään ja alustan väliin.
- Pultin reiän halkaisija:Yleensä 25,4–35,7 mm standardista riippuen.
Näitä tankoja käytetään kiskojen päiden yhdistämiseen, ja muunnelmia ovat eristetyt liitokset, kompromissiliitokset (erikokoisten kiskojen yhdistäminen) ja keinutetut (taivutetut) tangot.
Vuonna 2008 perustettu,GNEE RAILon johtava kansainvälinen rautatiekomponenttien valmistaja ja toimittaja, joka on erikoistunut korkeaan{0}}laatuunkalalautaset(liitostangot/jatkostangot), joilla on vahva tuotantokapasiteetti ja globaali palvelukyky.
Raidekalalevyvalikoimamme on kattava ja kansainvälisten standardien mukainen, mukaan lukien UIC-, AREMA-, BS-, DIN- ja GB-standardit, jotka kattavat kevyen raideliikenteen (8 kg-30 kg), raskaan raideliikenteen (38 kg-75 kg) ja nosturikiskot (QU70-QU120). Tarjoamme erilaisia tyyppejä, kuten eristettyjä liitostankoja, pullistuneita kalalevyjä ja kompromisseja kiskoliitoksia, tarkalla erittelyllä (4-reikä/6-reikä, 24 tuumaa/36 tuumaa), jotka takaavat erinomaisen mekaanisen suorituskyvyn. Noudatamme tiukkaa laadunvalvontaa, jota tukevat ISO 9001:2015 ja SGS-tarkastuskeskuksen sekä kolmannen osapuolen SGS-tarkastuskeskukset. Yhden luukun palvelumme sisältää räätälöinnin, tuotannon, pakkaamisen ja myynnin jälkeisen tuen asiakkaiden projektitarpeisiin räätälöitynä.
Klikkaa tästäsaadaksesi GNEE RAILin yksityiskohtaisen tuoteluettelon.
