A rautatie kalalautanenon perusliitoskomponentti, joka mahdollistaa hitsaamattomien kiskolinjojen turvallisen toiminnan säilyttämällä kohdistuksen ja jatkuvan kuormansiirron kiskoliitoksissa.GNEE RAILtarjoaa kalalevyt, jotka kattavat GB 8–60 kg/m, UIC50/54/60, DIN536 A55–A120, QU70/80/100/120, JIS-kiskoprofiilit, AS1085-kiskot, BS11-osuudet ja AREMA/ASCE-standardit sekä täyden teknisen tuen liitosjärjestelmille.
| Kiinnityslevy UIC-standardin teräskiskoon | |||
| Teräskiskon tyyppi | Teräskiskon paino (KG/M) | Fishplate standardi | Kalalevyn materiaali |
| UIC54 | 54.43 | UIC | 45#,55# |
| UIC60 | 60.34 | ||
| Kalastuslevy BS Standard Steel Rail -kiskolle | |||
| BS50'O' | 24.833 | BS 47-1 | 55#,45# Eurooppalainen arvosana 700 |
| BS60A | 30.618 | ||
| BS75R | 37.041 | ||
| BS80A | 39.761 | ||
| BS90A | 45.099 | ||
| BS100A | 50.182 | ||
| BS113A | 56.398 | ||
| Liitostanko AREMA 2007 -standardin teräskiskoon | |||
| 100 RE(TR50) | 50.35 | AREMA 2007 | 45#,55#,AREMA-laatuinen teräs |
| 115RE | 56.9 | ||
| 115-119RE | |||
| 132RE | 65.31 | ||
| 133RE | 66.1 | ||
| 136RE | 67.41 | ||
| 132-136RE | |||
| Kalastuslevy kiinalaiselle standarditeräskiskolle | |||
| GB15kg | 15.2 | YB226-63 | Q235,45# |
| GB18kg | 18.06 | YB225-63 | |
| GB22kg | 22.3 | YB14-63 | |
| GB24kg | 24.46 | ||
| GB30kg | 30.1 | YB351-63 | |
| GB38kg | 38.733 | TB/T 2345-2008 | 45#,55# |
| GB 43 kg | 44.653 | ||
| GB50kg | 51.514 | ||
Mitä eroa on siirtymäkiskon liitostangon ja tavallisen kiskon liitostangon välillä?
Siirtymä (tai kompromissi) kiskon liitostanko yhdistää kaksi erikokoista, -korkuista tai -profiilista kiskoa, joissa on epäsymmetrinen, epäsäännöllinen muoto ristiriidan poistamiseksi. Vakiokiskon liitostanko yhdistää identtiset kiskotyypit, joilla on yhtenäinen profiili. Siirtymäpalkit on suunniteltu erityisesti tasaiseen, turvalliseen ja vakaaseen junakulkuun kiskoprofiilien muuttuessa.
Tärkeimmät erot:
- Tehtävä:Vakiopalkit liittyvät samankaltaisiin kiskoprofiileihin; siirtymäpalkit yhdistävät erilaisia (esim. 136# - 115#) kiskon osia.
- Suunnittelu/muoto:Vakiopalkit ovat symmetrisiä ja yhtenäisiä. Siirtymäpalkit ovat epäsymmetrisiä, ja niissä on usein erityiset reikävälit erilaisten kiskon pään/rainan mittojen mukaan.
- Sovellus:Siirtymäpalkkeja, joita usein kutsutaan "kompromissiliitoksiksi", käytetään tietyissä, harvoin ja kriittisissä pisteissä, joissa infrastruktuuri muuttuu, toisin kuin vakiopalkkeja, joita käytetään koko radalla.
- Vaikutus:Siirtymäpalkit on suunniteltu estämään merkittävät pyörän{0}}kiskojen törmäykset, joita syntyisi, jos esimerkiksi 2 tuuman kiskon korkeusero yhdistettäisiin tavallisella liittimellä.
Pohjimmiltaan vakiopalkit ovat yhtenäisyyttä, kun taas siirtymäpalkit ovat yhteensopivuutta.
Kuinka valita oikeantyyppinen kalalautanen?
Oikean kiskon kalalevyn (liitostangon) valinta edellyttää levyn sovittamista kiskon profiiliin (paino/leikkaus), yhteensopivuuden varmistamista käyttöympäristön kanssa (kuormitus, nopeus, korroosioriski) ja standardien (esim. AREMA, EN) noudattamista. Avaintyyppejä ovat vakio (tasainen-pohja), eristetty (signalointi) ja kompromissi (erikokoisten kiskojen liittämiseen).
Tärkeimmät valintatekijät:
Kiskon profiili ja koko:Kalalevyn tulee sopia täydellisesti kiskoosaan (esim. 50R, 60R, 75R, 90R) rakenteellisen eheyden varmistamiseksi ja rakojen välttämiseksi.
Toimintaympäristö:
- Suuri kuorma/rahti:Käytä lujia, kuumavalssattuja tai taottuja teräskalalevyjä-kestävyyden maksimoimiseksi.
- Sähköistetut raidat:Vaadi eristettyjä kalalevyjä (käytetään lasikuitua tai komposiitteja), jotta estetään sähkövirran vuotaminen kiskon liitosten välillä.
- Syövyttävät alueet:Rannikkoalueet tai{0}}kosteusalueet vaativat korroosionkestäviä-ruostumatonta terästä tai erikoispinnoitettuja levyjä.
Kalalautasen tyyppi:
- Vakio:Käytetään yleisiin, yhtenäisiin kiskoliitoksiin.
- Kompromissiliitos:Suunniteltu erityisesti yhdistämään kaksi erikokoista kiskoa, ja siinä on offset-muotoilu.
- Yksi-metri pitkä:Suositellaan tiheälle{0}}reiteille, siltakäynneille tai betonipölkkyille paremman vakauden vuoksi.
- Turvallisuusstandardit:Noudata tiettyjä rautatiestandardeja (esim. AREMA, IR, EN/GB/T) turvallisuuden varmistamiseksi.
Vuonna 2008 perustettu,GNEE RAILon johtava kansainvälinen rautatiekomponenttien valmistaja ja toimittaja, joka on erikoistunut korkeaan{0}}laatuunkalalautaset(liitostangot/jatkostangot), joilla on vahva tuotantokapasiteetti ja globaali palvelukyky.
Raidekalalevyvalikoimamme on kattava ja kansainvälisten standardien mukainen, mukaan lukien UIC-, AREMA-, BS-, DIN- ja GB-standardit, jotka kattavat kevyen raideliikenteen (8 kg-30 kg), raskaan raideliikenteen (38 kg-75 kg) ja nosturikiskot (QU70-QU120). Tarjoamme erilaisia tyyppejä, kuten eristettyjä liitostankoja, pullistuneita kalalevyjä ja kompromisseja kiskoliitoksia, tarkalla erittelyllä (4-reikä/6-reikä, 24 tuumaa/36 tuumaa), jotka takaavat erinomaisen mekaanisen suorituskyvyn. Noudatamme tiukkaa laadunvalvontaa, jota tukevat ISO 9001:2015 ja SGS-tarkastuskeskuksen sekä kolmannen osapuolen SGS-tarkastuskeskukset. Yhden luukun palvelumme sisältää räätälöinnin, tuotannon, pakkaamisen ja myynnin jälkeisen tuen asiakkaiden projektitarpeisiin räätälöitynä.
Klikkaa tästäsaadaksesi GNEE RAILin yksityiskohtaisen tuoteluettelon.
