FFU (kuituvahvisteinen vaahdotettu uretaani) synteettiset ratapölkyt
FFU synteettiset ratapölkyt ovat rakennemateriaaleja, jotka on valmistettu jäykästä polyuretaanivaahdosta, joka on vahvistettu lasikuitunauhalla ja jotka on valmistettu pultruusiomuovausprosessilla. Näitä ratapölkkyjä käytetään ensisijaisesti korvaamaan perinteisiä ratapölkkyjä, sementtipölkkyjä tai betonisia tukiseiniä maa- ja vesirakentamisessa ja tunnelointiprojekteissa. PU-hartsipohjan erinomaiset ominaisuudet ovat tehneet FFU-pölkistä suositun valinnan viime vuosina erityisesti rautatiekuljetusten suunnittelussa.

FFU ratapölkkyjen kehitys ja käyttöönotto
Japan Railway Technical Research Instituten vuonna 1980 kehittämiä FFU-pölkkyjä käytettiin ensin Japanin kansallisessa rautatiejärjestelmässä ja myöhemmin suurnopeusjunalinjoilla, kuten Tōkaidō Shinkansen, Kyushu Shinkansen ja Tōhoku Shinkansen. Laajan testauksen jälkeen niiden ylivoimainen suorituskyky vahvistettiin, ja vuonna 2007 FFU-pölkkyjä sisällytettiin Japanin teollisuusstandardeihin (JIS E1203). Tähän mennessä kaikkialla Japanissa on käytetty lähes 2 miljoonaa yksikköä. Sekisui Chemical Co., Ltd. aloitti FFU-synteettisten ratapölkkyjen kehittämisen vuonna 1975, ja yli 20 vuoden kaupallisen käytön jälkeen se on saavuttanut 80 %:n markkinaosuuden Japanin rautatiealalla laajalla asennuskokemuksella. Tuotetta markkinoidaan nyt maailmanlaajuisesti, ja yritys on saavuttanut johtavan aseman maailmanlaajuisesti.
FFU synteettiset ratapölkytMaailmanlaajuinen laajentuminen ja sovellus
Japanin menestyksen vaikutuksesta synteettisistä FFU-pölkkyistä on tullut keskeisiä rautatiekuljetusprojekteissa, erityisesti silloissa, tasoristeyksissä, lentokentillä, tunneleissa ja erilaisissa vaihteissa. Japanin ulkopuolella FFU-pölkkyjen tuotanto ja käyttö on laajentunut esimerkiksi Itävaltaan (Vienna Zollamt Bridgen metroradat), Saksaan (Lever Kusenin kemianpuiston rautatiejärjestelmä) ja Australiaan (Queenslandin rautatiesillat), joissa niitä markkinoidaan tuotemerkillä. nimi Eslon Neo Lumber. Manner-Kiinassa Guangzhoun metrolinja 4 ja Shanghain metrolinja 8 ovat ottaneet käyttöön FFU-pölkkyjä vuodesta 2005. Kiinan rautatieinfrastruktuurin nopean kehityksen vuoksi Sekisui Chemical perusti tuotantolaitoksen Kiinaan vuonna 2007.
FFU synteettisten ratapölkkyjen suorituskyky ja edut
FFU-pölkkyillä on monia onnistuneita sovelluksia ulkomailla. Niiden ulkonäkö on samanlainen kuin puu, jossa luonnontuotteiden edut yhdistyvät moderniin muotoiluun. Ne on helppo asentaa, niillä on alhainen lämpölaajeneminen ja -johtavuus, korkea puristus-, veto- ja taivutuslujuus ja pitkä käyttöikä. Niiden umpisoluinen rakenne varmistaa minimaalisen veden imeytymisen jopa rankkasateessa säilyttäen erinomaiset sähköeristysominaisuudet. Nämä ratapölkyt kestävät myös hydrolyysiä, öljyjä, merivettä, pakkasta ja jäänpoistosuoloja, joten ne sopivat erityisen hyvin tunneleissa ja silloissa. FFU-pölkkyjen laaja käyttöönotto ja menestys ovat johtaneet tämän tekniikan maailmanlaajuiseen edistämiseen ja edelleen kehittämiseen.







