The115RE teräskisko (tunnetaan myös nimellä TR57 joillakin markkinoilla) on raskas{1}}kiskoprofiili, joka on valmistettu AREMA-spesifikaatioiden mukaisesti ja joka toimitetaan yleisesti ASTM A1 -vaatimusten mukaisesti. Sitä käytetään laajalti rahtiraiteilla, kaivoslinjoilla ja teollisuusratajärjestelmissä, jotka vaativat suurta-kuormankestävyyttä ja pitkää käyttöikää toistuvissa akselikuormituksissa.
GNEE RAILtarjoaa 115RE-kiskot ja niihin sopivat kiinnityskomponentit, mikä varmistaa yhtenäiset mitat ja luotettavan materiaalin suorituskyvyn kansainvälisissä rautatieprojekteissa.
1. Tärkeimmät tekniset tiedot ja mitat
115RE-kiskoprofiilin geometrinen muotoilu optimoi pyörien kosketusjännityksen ja sivuttaisvoimien jakautumisen. Vakiomitat ja poikkileikkauksen ominaisuudet on kuvattu alla olevassa kaaviossa ja taulukossa.
| Rautatien tyyppi | Vakio | Mitat mm | Teräsluokka | Massa M | |||
| Korkeus | Pohjan leveys | Pään leveys | Verkkojen paksuus | kg/m | |||
| 115RE | AREMA | 168.3 | 139.7 | 69 | 15.9 | IS/SS/HH | 56.9 |
115RE-kiskon CAD-piirustukset, poraustiedot tai 3D-askeltiedostotota yhteyttä GNEE RAILin tekniseen tiimiin. Tekninen dokumentaatio on saatavilla tukemaan projektin suunnittelua, hankintojen arviointia ja järjestelmän yhteensopivuustarkastuksia.
2. Vakiokiskon kiinnikkeet 115RE-kiskojärjestelmille
Järjestelmän yhteensopivuuden ja radan vakauden varmistamiseksi 115RE-kisko on integroitava yhteensopivien kiinnitysosien kanssa. GNEE RAIL suunnittelee ja toimittaa standardoituja komponentteja, jotka on konfiguroitu tälle tietylle kiskopohjalle ja radan geometrialle:
- 115RE sauvat(lautaset):Vakiomuotoiset 4-reikäiset (24-tuumainen) ja 6-reikäiset (36-tuumainen) liitostangot on valmistettu AREMA-spesifikaatioiden mukaan ja jotka on suunniteltu kohdistamaan kiskon päät samalla kun sallitaan lämpölaajeneminen.
- Solmiolevyt:Kaksinkertaiset-olkasidelevyt, joissa on 1:40 kallistus vakauttamaan kiskon jalanjälkeä puu- tai betonisiteissä.
- Kiskot ja raidepiikit:E--tyyppiset joustavat pidikkeet (kuten E2005-sarja) ja tavalliset 5/8" x 6" leikatut piikit mekaanista kiinnitystä varten.
- Telaruuvit ja mutterit:Painikkeen-pään soikea-kaulan telapultit, joissa on painavat neliömutterit.
3. Laadunvalvonta: Mittojen noudattaminen ja toleranssit
Poikkeamat kiskon geometriassa voivat johtaa paikallisiin jännityskeskittymiin, ennenaikaiseen kulumiseen tai radan asennuksen haasteisiin. GNEE RAIL toteuttaa kaksivaiheisen{1}}varmennusprosessin varmistaakseen, että kaikki 115RE-kiskot ovat AREMA- ja ASTM A1 -toleranssirajojen mukaisia.
A. Suoruustestaus
Suoruus varmistetaan käyttämällä moniakselisia lasersuoruusmittausjärjestelmiä mekaanisten mittapalojen rinnalla. Toleranssikontrollit sisältävät:
- Vaaka jousi:Sallittu poikkeama on enintään 0,8 mm per pituusmetri.
- Pystysuuntainen kallistus:Rajoitettu alle 0,5 mm:iin metrillä liikkuvan kaluston dynaamisten pystysuuntaisten törmäysten estämiseksi.
- Lopeta pyyhkäisy:Tiukat rajoitukset kiskon päissä (1,5 metrin säteellä liitoksista) saumattoman hitsauksen tai mekaanisen liitoksen varmistamiseksi asennuksen aikana.
B. Poikkileikkauksen mitat
In-satulat ja mallimittarit tarkkailevat kriittisiä poikkileikkausmittoja kuumavalssauksen ja kylmäoikaisun aikana:
- Korkeustoleranssi:±0,8 mm (±1/32 tuumaa) nimellismittasta 168,28 mm.
- Pohjan leveyden toleranssi:±1,2 mm (±3/64 tuumaa) nimellisarvosta 139,70 mm.
- Laipan symmetria:Ero sivuttaislaipan jatkeiden välillä ei saa olla yli 1,0 mm.
4. Metallurgiset arvot, kemiallinen koostumus ja mekaaniset ominaisuudet
115RE-kiskon käyttöikä riippuu sen mikrorakenteesta ja mekaanisista ominaisuuksista. Toimitamme kiskoja hiili- ja niukka{2}}seostetuista teräksistä keskittyen ensisijaisesti standardoituihin900A (vakiohiili)ja1100 (Pääkarkaistu)luokitukset
A. Kemiallinen koostumus
Alla olevassa taulukossa esitetään kontrolloidut kemialliset rajat, jotka on suunniteltu tasapainottamaan kulutuskestävyyttä, hitsattavuutta ja murtumislujuutta.
| Luokka | C (%) | Mn (%) | Si (%) | P (max, %) | S (max, %) | Al (max, %) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 900A (vakio) | 0.60 - 0.80 | 0.80 - 1.30 | 0.10 - 0.50 | 0.040 | 0.040 | 0.015 |
| 1100 (HH / metalliseos) | 0.72 - 0.82 | 0.70 - 1.10 | 0.10 - 0.60 | 0.025 | 0.025 | 0.010 |
B. Mekaaniset ominaisuudet
Lämpökäsittelyä (online- tai offline-pään karkaisua) käytetään 1100-luokassa hienon perliittisen rakenteen tuottamiseksi, mikä tarjoaa paremman myötörajan ja pinnan kovuuden korkean-kulumisen alueilla, kuten kaarevilla teloilla.
| Arvosanan nimi | Vetolujuus (MPa) | Myönnön vahvuus (MPa) | Venymä A5 (%) | Pään minimikovuus (HBW) |
|---|---|---|---|---|
| 900A luokka | Suurempi tai yhtä suuri kuin 880 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 460 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 10 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 260 |
| 1100 luokka (HH) | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1080 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 780 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 10 | 340 - 390 |
5. Pakkaus, käsittely ja globaali logistiikka
Fyysisten vaurioiden ja muodonmuutosten estäminen kuljetuksen aikana on ratkaisevan tärkeää rakenteellisen suoruuden säilyttämiseksi. GNEE RAIL tarjoaa räätälöityjä logistiikka- ja pakkaussuunnitelmia kiskon pituuden ja lopullisen määränpään perusteella:
- Vakiopituusvaihtoehdot:Saatavana 12- metrin (39 jalkaa), 25 metrin (82 jalkaa) osissa tai räätälöityinä pituuksina projektin vaatimusten mukaisesti.
- Pakkauskokoonpanot:Kiskot on kiinnitetty nippuihin käyttämällä raskaita-teräsvanteita ja suojaavia puunerottimia teräksen---kitkan välttämiseksi. Kuormauksen aikana käytetään lujia-nostosilmukoita tai magneettisia nosturin{5}}nostoja.
Logistiikka ja kuljetusmenetelmät:
- Konttikuljetus:Ihanteellinen 12-metrisille kiskoille, pakattuna tavallisiin 40 -jalan Open-Top- tai Dry-Van-säiliöihin räätälöityjen päätykuormauskehysten avulla.
- Irtolastialukset:Suositellaan suuremmille 12 tai 25 metrin kiskomäärille rahtikustannusten optimoimiseksi. Kaiteet pinotaan ja sidotaan järjestelmällisesti laivan ruumassa.
Ota yhteyttä GNEE:n myyntiedustajaan
Jos tarvitset hinnoittelua 115RE-kiskoille, erityisiä huolinta-arvioita tai vastaavia kiinnitysjärjestelmiä, ota yhteyttä logistiikka- ja myyntipalveluumme. Tiimimme laatii kattavan tarjouksen kohdekohteesi ja toimitusaikataulusi perusteella.
Usein kysytyt kysymykset
K1: Mikä on tärkein ero 115RE- ja TR57-kiskojen välillä?
115RE-kisko on suunniteltu amerikkalaisten AREMA/ASTM-määritysten mukaisesti, kun taas TR57-merkintää käytetään eurooppalaisten standardien mukaisesti.
Kysymys 2: Miksi 1100 (Head Hardened) -laatua suositellaan kaareville raiteille?
Kaareviin osiin kohdistuu suuria sivuttaisvoimia ja pyörän laippojen kitkaa, mikä johtaa kiihtyvään kulumiseen. 1100 Head Hardened (HH) -laatu tarjoaa korkeamman pintakovuuden alueen 340–390 HBW verrattuna tavalliseen 900A-luokkaan (suurempi tai yhtä suuri kuin 260 HBW). Tämä lisääntynyt kovuus vähentää merkittävästi vierintäkontaktien väsymistä (RCF) ja pään kulumista, mikä pidentää kiskon käyttöikää.
Kysymys 3: Voiko GNEE RAIL toimittaa esi-porattuja 115RE-kiskoja?
Kyllä. GNEE RAIL voi tarjota 115RE-kiskoja, jotka on esiporattu päihin-mekaanisia liitosasennuksia varten. Vakioruuvin reikien etäisyys ja halkaisijat ovat AREMA-ohjeiden mukaisia, mutta mukautettuja reikien kokoja ja etäisyyksiä voidaan työstää erityisten piirustusvaatimusten mukaisesti.
