Kuvaus
Tekniset parametrit
Rail Fast Clip -kiinnitysjärjestelmä
Railway Fastclip on Pandrolin suunnittelema kierteetön vääntö-jousikiskon kiinnitysjärjestelmä, joka erottuu innovatiivisesta "switch-on/switch-off" -käyttöönottomekanismistaan, joka mahdollistaa työkalun{{3}ilmaisen asennuksen yksinkertaisella työntö--ja-napsautustoiminnolla. Tämä järjestelmä sisältää esikootun olkapääyksikön, joka on valettu betonipölkkyyn, joustavasta kiinnikkeestä, joka on taottu korkealaatuisesta-jousiterässeoksesta, ja kaksi-osaisesta eristejärjestelmästä, joka erottaa sivuttais- ja pystysuorat sähköeristystoiminnot.
Tekniset tiedot:
| Parametri | Fastclip FC/FE | Fastclip FCA | SKL kiristyspuristin | E-Clip (Pandrol PR) |
|---|---|---|---|---|
| Säilytysmekanismi | Vääntöjousi, kierteetön | Vääntöjousi + pohjalevy | Kiristysvarsi + kierretappi | Puristusjousi, kierteetön |
| Asennusmenetelmä | Työnnä-sisään (työkalu-ilmainen/koneistettu) | Paina-sisään + pultti-alas | Mutterin kiristys (150-250 Nm) | Vasara{0}}tai pihdit |
| Mittarin säätö | ±10-12 mm (eristeen vaihto) | ±10 mm (pohjalevyn uudelleenasento) | ±16 mm (ohjainlevyn vaihto) | ±8-10 mm (eristeen vaihto) |
| Pystysuuntainen säätö | Ei mitään (vain tyyny) | +30 mm (välilevyt/pohjalevy) | Ei mitään (vain tyyny) | Ei mitään (vain tyyny) |
| Pituussuuntainen rajoitus | Vakio tai ZLR konfiguroitavissa | Vakio | Vakio | Vakio |
| Esikokoamismahdollisuus- | Täysi (vankeudessa nukkumassa) | Täysi (vankeudessa laatalla) | Osittainen | Osittainen |
| Ensisijaiset sovellukset | Kaikki radan luokat, raskas{0}}kuljetus, nopea{1}}nopeus | Latatie, nopea{0}}julkinen liikenne | Painolastitettu pääsiima, raskas{0}}kuljetus | Peruskorjaus, kevytraide, toissijainen |
Asennus- ja huoltonäkökulma:
- Vääntöjousen periaate:Toisin kuin puristus{0}}tyyliset pidikkeet, jotka perustuvat taivutusjännitykseen, Fastclip toimii ensisijaisesti vääntöjousena. Eteenpäin ajettaessa sen jalat kiertyvät pituusakselinsa ympäri
- Kaksi-osainen eristetekniikka:Eristysjärjestelmä on tarkoituksella jaettu erillisiin sivu- ja yläosaan. Tämä erotus mahdollistaa itsenäisen liikkeen eri suuntiin-kisko voi nousta pystysuunnassa yläeristettä vasten, kun taas sivueriste hallitsee sivuttaiskuormia itsenäisesti
- Pysäköintipaikka:Järjestelmässä on patentoitu väliasento, jossa pidike pysyy tukevasti olkapäällä, mutta ei tunkeudu kiskon istuinalueelle.
Huolto ja käyttönäkökulma
- Raskas{0}}Haul Extreme -kokoonpano:FE-RR-versio on suunniteltu äärimmäisen raskaisiin{1}}kuljetuksiin, joissa akselipaino on jopa 40 tonnia ja kaaren säteet jopa 150 metriä. Tässä kokoonpanossa on parannetut materiaalispesifikaatiot ja geometria, joka on optimoitu vastustamaan suurien{5}}hevosvoimaisten veturien ja dynaamisen jarrutuksen aiheuttamia yhdistettyjä pysty-, sivuttais- ja pituussuuntaisia voimia.
- High{0}}Speed Slab Track -integrointi:FCA Common Interface - järjestelmä on suunniteltu pystysuoraa säätöä vaativiin levykiskosovelluksiin . Se mahdollistaa 20 mm:n kokonaisleveyden säädön (10 mm kiskon istuinta kohden) ja +30 mm pystysuuntaisen säädön mukautettujen komponenttien ja välilevyjen avulla, mikä mahdollistaa tarkan radan geometrian korjauksen -painolastittoman infrastruktuurin kanssa.
Gnee Professional -toimittaja
Suositut Tagit: kiinnitys nosturin kiskon pidike nopea pidike, Kiina kiinnitys nosturin kiskon pidike nopea pidike valmistajat, toimittajat, tehdas
