Soveltuuko A100 Crane Rail -nosturisovelluksiin?

Soveltuuko A100 Crane Rail -nosturisovelluksiin?

Kyllä,DIN 536 A100 nosturin kiskoei sovellu vain nosturisovelluksiin-se on nimenomaan suunniteltu yhdeksi tärkeimmistä telaprofiileista raskaiden-nosturien kiitoradoille.

Tästä syystä A100-nosturin kisko on rakenteellisesti ja toiminnallisesti täydellinen kattosovelluksiin:

1. Korotetun teräspalkin suojaus (vääntösäädin)

Kattonosturijärjestelmässä kisko sijaitsee rakennuksen rakenteeseen rakennettujen kohotettujen teräspalkkien (laatikkopalkit tai I{0}}palkit) päällä.

Kun nosturirapu siirtää raskasta kuormaa puolelta toiselle sillan yli, se muodostaa massiivisen sivuttaisvoiman kiskoja vasten.

KoskaA100 rautatie is poikkeuksellisen kyykky (vain95 mmpitkä ja a200mmpohja), se pitää nosturin painopisteen erittäin lähellä palkkia.

Tämä estää kiskoa toimimasta pitkän vivun tavoin. Jos yläpuolella käytettäisiin korkeaa junan kiskoa, sivuttaisvoimat "kiertäisivät" (kohdistaisivat vääntöä) teräspalkkiin, mikä lopulta väsyisi rakennuksen rakennetuet. A100 estää tämän vääntymisen.

2. Korkea kuormitus

Raskaan teollisuuden yläkiitoteiden tehtävänä on usein tukea nostureita, jotka pystyvät nostamaan 50 tonnista reilusti yli 200 tonniin.

Raskas massa ja60 mmA100-kiskon paksu kiinteä raina estää kiskoa murskaamasta näillä keskittyneillä pistekuormilla.

The200mmleveä litteä pohja jakaa tämän valtavan painon tasaisesti yläpuolisen teräspalkin ylälaipan yli. Yhdistettynä jatkuvaan elastomeerityynyyn tämä varmistaa, että korotetun palkin yläosa ei lommaudu tai kärsi kitkakulumisesta.

3. Ihanteellinen jatkuville hitsatuille kiitoradoille

Kattonosturit toimivat paljon pehmeämmin ja kestävät pidempään, kun ne kulkevat saumattomalla radalla. A100-profiili (toimitetaan yleensä luokassa 900A) soveltuu erittäin hyvin jatkuvaan aluminotermiseen hitsaukseen. Tämä eliminoi kiskon liitoksissa esiintyvän "kuorman" estäen vahingollisia iskuaaltoja värähtelemästä katosta alas rakennuksen pilareihin.

A100-nosturikiskon mekaaniset ominaisuudet:

RAIL A100:n kemiallinen koostumus:

4. Yhteensopivuus korotettujen kiinnitysjärjestelmien kanssa

Kaiken asentaminen korkealle rakennukseen vaatii turvallisen,{0}}vikaturvallisen kiinnitysjärjestelmän. A100:n erityinen pohjageometria (sen 11 mm:n reunan paksuus) sopii täydellisesti raskaiden-hitsattavien, säädettävien kiskon pidikkeiden (kuten GNEE RAIL) kanssa. Nämä pidikkeet hitsataan suoraan yläpuoliseen teräspalkkiin, ja ne kiinnittävät kiskon tiukasti ja sallivat silti lämpölaajenemisen ja -kutistumisen, jota esiintyy luonnollisesti teollisuuslaitosten kuumien kattojen lähellä.

Tyypilliset A100-kiskojen yläpuoliset sovellukset:

• Terästehtaat:Nosturit, jotka kuljettavat sulaa metallia.

 

• Autojen leimauslaitokset:Massiivisia metallileimauspuikkoja liikuttavat nosturit.

 

• Voimalaitokset:Turbiinihallinosturit, joita käytetään raskaiden generaattoreiden asennukseen ja huoltoon.

 

• Raskas valmistus:Asennuspaikat ilmailu-, laivanrakennus- ja raskaille koneille.

FAQ

• Voidaanko A100-kisko kiinnittää suoraan betonipalkkeihin?

Kyllä, mutta se vaatii erikoisen asennusasetuksen. Jatkuvaa teräspohjaa ja vahvistettua nosturin kiskotyynyä käytetään tyypillisesti jakamaan kuorma 200 mm:n alustasta betoniin, mikä estää paikallisen murskaantumisen ja varmistaa, että A100-radat pysyvät vakaina.

• Mitä hyötyä A100:n litteästä päästä on nosturin pyörille?

Useimmat nosturin pyörät ovat litteitä ja niissä on kaksoislaipat. A100:n 100 mm litteä pää tarjoaa täydellisesti yhteensopivan pinnan, maksimoimalla kosketuspinnan ja vähentäen painetta (Hertzian jännitystä) kiskon päähän, mikä estää pinnan pistesyöpymistä ja halkeilua.

• Parantaako 60 mm:n rainan paksuus yläraidan turvallisuutta?

Täysin. Paksu raina tarjoaa tarvittavan leikkauslujuuden äkillisten dynaamisten kuormien käsittelemiseksi, joita esiintyy nosturin äkillisesti käynnistyessä tai pysähtyessä. Tämä estää RAIL A100:n nurjahduksen, mikä on merkittävä turvallisuusetu raskaassa-kuormituksessa.

• Onko Grade 1100 välttämätön kaikissa nosturisovelluksissa?

Ei välttämättä. Grade 900A on vakio ja riittää useimpiin teollisuuskäyttöihin. Kuitenkin "Class E" tai "Class F" nostureille (kovaan tai jatkuvaan käyttöön) Grade 1100 tarjoaa erinomaisen kulutuskestävyyden, joka voi pidentää kiskon käyttöikää merkittävästi.

• Voidaanko A100-kiskoja käyttää kaareville nosturin kiitoteille?

Kyllä, mutta A100 on vaikea taivuttaa 200 mm leveän pohjansa vuoksi. Se vaatii ammattimaisia ​​hydraulisia taivutuslaitteita oikean säteen saavuttamiseksi ilman, että 100 mm:n pää vääntyy, mikä varmistaa, että nosturivaunu kulkee sujuvasti kaarteen läpi.

Tuotantolaitoksemme valvoo koko valmistusketjua korkean -puhtausteräksen ensisulatuksesta A100-profiilin lopulliseen-tarkkuuteen{2}}kuumavalssaukseen. Tämä integrointi varmistaa, että jokainen valmistamamme DIN 536 -kisko täyttää vaativimmatkin metallurgiset ja mittatoleranssit yläpuolisessa nostossa.GNEE RAILylläpitää merkittävää A--sarjan valikoimaa helpottaaksesi välitöntä kansainvälistä toimitusta ja tarjota -tarjouksesta teknisiä tietoja monimutkaisiin kiitotiekokoonpanoihin.Pyydä tarjous projektiinsaadaksesi viimeisimmät tehdas{0}}suorat hinnat ja tekniset tiedot teollisuusinfrastruktuurillesi.