Ovatko rautatien piikit raudasta?

Ei, modernirautatien piikiteivät ole raudasta, vaan vähähiilisestä{0}}teräksestä. Vanhemmat piikit valmistettiin aiemmin takorautasta, kun taas nykyaikaiset piikit on valmistettu erityisesti vähähiilisestä-teräksestä, jotta ne eivät murtuisi, kun ne työnnetään siteisiin, ja jotta ne voivat taipua rikkoutumatta.

• Teräs on vakiona:Termi "teräs" viittaa raudan ja hiilen seokseen, jossa nykyaikaiset piikit sisältävät pienen prosenttiosuuden hiiltä.

• Matala{0}}hiilipitoisuus on avainasemassa:Tämä erityinen koostumus antaa piikkien toiminnalle välttämättömän lujuuden ja joustavuuden, koska niiden on kestettävä iskuja ilman, että ne hajoavat teräviin paloihin.

• Historiallinen ero:Vanhemmat piikit, jotka olivat peräisin ennen teräksen laajaa käyttöä, valmistettiin takorautasta.

Periaatteessa rautatien piikit on valmistettu seuraavista materiaaleista:Q235 hiiliteräs, Q 345B hiiliteräs, Q345D hiiliteräs, 45# (GB standardi) hiiliteräs, 40 Cr terästä, 35CrMoA terästäja20 MnTiB.

Rautatien piikkien valmistukseen käytetyn materiaalin erot:

• Q235 hiiliteräs:sillä on hyvä muoviominaisuus, sitkeys ja hitsauskyky. Siinä on myös hyvä kylmäpuristus ja taivutus. Q235-hiiliterästä käytetään aina osien ja hitsausrakenteiden sovelluksissa keskimääräisin vaatimuksin.

• 45# hiiliteräs:se on eniten käytetty keskihiiliteräs. Hyvät kokonaisvaltaiset mekaaniset ominaisuudet. Se on helppo murtaa kylmäpuristuksessa. Sitä käytetään laajalti vahvemman lujuuden omaavien liikkuvien osien, kuten hammaspyörien, akselien, hampaiden jne., valmistukseen.

• Q345 hiiliteräs:Hyvät kattavat mekaaniset ominaisuudet, hyvä prosessointikyky kylmä- ja kuumapuristuksessa. Hyvä korroosionkestävyys. Sitä käytetään tyypillisesti hitsausrakenneosissa, joissa on suuri kuormitus, kuten laivat, kattilat, paineastiat, raakaöljysäiliöt, sillat, voimalaitoksen laitteet, nosturi jne.

• 40C teräs:käsittelyn jälkeen sillä on hyvät kattavat mekaaniset ominaisuudet, sitkeys alhaisissa lämpötiloissa. Huono hitsausominaisuus, helppo murtua. Se on yksi eniten käytetyistä teräksistä. Löydät tämän materiaalin hammaspyöristä, akseleista, matosta, holkista, tapista, tangosta, ruuvista, pultista, venttiilistä jne.

Ruuvi Spike

Ruuvin piikki, kiskon ruuvi (tai viivepultti) on suuri (pituus ~6 tuumaa tai 152 mm, hieman alle 1 tuuma tai 25 mm) metalliruuvi, jota käytetään kiinnityslevyn tai kiskon kiinnittämiseen. Ruuvipiikit kiinnitetään ratapölköön porattuun reikään. Ruuvipiikin valmistuskustannukset ovat korkeammat kuin kiskon piikin, mutta sen etuna on suurempi kiinnitysvoima; noin kaksi kertaa kiskon piikkiin verrattuna ja sitä voidaan käyttää yhdessä jousialuslevyjen kanssa.

Koira Spike

Koiran piikkiä käytetään kiinnittämään T--muotoinen rautatiekisko puisiin siteisiin, joissa on L--muotoinen pää ja neliömäinen varsi. Pään alaosa on kalteva vastaamaan kiskon laipan kaltevuutta ja kärki on kiilamainen, ei terävä. Kiila työnnetään sidontaan viljan poikki, mikä tarkoittaa, että kiila on yhdensuuntainen kiskon kanssa.

GNEE RAILvoi toimittaa räätälöityjä rautatiekiipeitä, ammattimaisena rautatiekiinnikkeiden valmistajana tarjoamme myös teräskiskon, kiskon liitostangon, kiskon pidikkeen, kiskon tyynyn, kiskon pultin ja muun rautatiekiinnitysjärjestelmän osan.

Lisätietoja - Ota yhteyttä nyt!