Yksityiskohtainen selitys radan lisävarusteiden rakenteesta

Ratapölkkyjen rooli
Nauton lepotilalla on tärkeä rooli rautatieyhteyksissä. Staleers tukee kiskoja ja siirrä painetta. Ne voidaan jakaa puisiin ratapölkkyihin ja betonin ratapölkkyihin. Ne eivät ole vain vastuussa kiskojen tukemisesta, vaan myös kiskojen vakaan aseman varmistamisesta, samalla kun se siirtyy tehokkaasti valtavan paineen kiskoille tienpohjalle. Kotimaassani rautatieviivoilla tällä hetkellä käytetyt ratapölkkyjä jaetaan pääasiassa kahteen luokkaan: puiset ratapölkyt ja teräsbetoni -ratapölkyt. Lisäksi niiden erityisten käyttötarkoituksen mukaan ratapölkyt voidaan jakaa yleislinjoilla käytettyihin ratapölkkyihin, joita käytetään yksinomaan äänestysprosentissa.

Kalalevyt, yleisenä nimellä, on tosiasiallisesti valmistettu samasta teräksestä kuin kiskot. Sen ainutlaatuinen muotoilu tekee siitä kaksoispääisen muodon, sekä ylemmän että alemman sivun rakennetut kalteviksi pinnoiksi. Tällainen rakenne voidaan kiilata tarkasti pään alapintaan ja kiskon pohjan yläpinnalla. Yhteystoiminnon vahvistamiseksi edelleen lisävarusteet, kuten pultit, aluslevyt ja jouset, integroidaan taitavasti siihen.

Pultit, kiinnitys, aseta paine puristuslevyyn mutterien läpi, kiinnittäen siten tiukasti kiskot. Mutterien löystymisen estämiseksi junan tärinän alla lisätään yleensä jousipesurit. Pultit on yleensä valmistettu korkean hiilen teräksestä ja niiden halkaisija on kohtalainen, jotta kiskojen ja kiinnikkeiden liiallinen heikkeneminen. Lisäksi jotkut maat lisäävät myös nylonhihat pulttien ympärille. Tällä mallilla ei ole vain värähtelyn vähentämisvaikutusta, vaan myös edelleen estää muttereita löysäämisen.

Tärkeänä osana rautatietä, liitäntälaite on asetettu huolellisesti löysillä materiaaleilla, kuten luokiteltujen murskattujen kivien tai kivien, hiekan ja uunin kuonan kanssa. Nämä materiaalit eivät vain tarjoa radalle vakaaa tukea, vaan myös tehokkaasti hajottaa junan kuorman. Kiskojen ja ratapölkkyjen välisenä avainyhteytenä kiinnittimillä on tärkeä rooli. Liitäntälaitteen sänkyä käytetään tukena, ja kiinnittimet yhdistävät kiskot ja ratapölkyt iskun ja puskurin vähentämiseksi. Kiinnikkeillä on oltava paitsi riittävä vahvuus ja kestävyys, mutta myös tietty joustavuus sen varmistamiseksi, että kiskot ja ratapölkyt voidaan kytkeä tehokkaasti pitkäaikaisen käytön aikana, estää kiskojen liikkumista ja niiden on erinomainen puskurointi- ja iskunvaimentava rooli, kun juna kulkee, siten viivan jäännösmuodostumisen kertyminen.