Tiedätkö kuinka kiskot on kytketty toisiinsa

Rautatiepiikitkäytetään kiinnittämään kiskoja ratapölkkyihin kiinteän radan ylläpitämiseksi. Ne sisältävät tavalliset piikit, koukun piikit ja kierrepiikit. Kiskoyhteysosat vastaavat nivelten lujuuden ja jäykkyyden ylläpidosta ja sen varmistamisesta, että kiskoilla on tasainen joustavuus. Ne on yleensä kiinnitetty kiskojen vyötäröön kahden kalanhintalevyn läpi ja kiristetään pulteilla.

Radan yhteyksien optimoimiseksi edelleen nykyaikaiset nopeat rautatiet käyttävät jatkuvaa hitsaustekniikkaa hitsauskiskon liitoksille, vähentäen siten huoltotarpeita ja pidentämällä käyttöikäistä. Samanaikaisesti kiskojen tukia käytetään tukemaan kiskojen ulkopuolista vyötäröä estämään kiskojen kallistuksen aiheuttamien piikkien löystymisen. Kiinnittimet upotetaan ratapölyihin ja kiinnitetään tiiviisti kiskojen pohjaan vastustamaan pyörien pystysuuntaista rullausta ja sivuttaista työntövoimaa ja estämään kiskojen pitkittäisliike. Kiipauksen vastaiset laitteet asennetaan kiskojen pohjaan estääksesi pyörien liikkumisen aiheuttaman kiskojen pitkittäisrumpun tukemalla lepotilaa toisella puolella ja hallitsemaan lämpötilan nousun aiheuttamaa jatkamista.

On syytä huomata, että kaikki nopea rautatie on rakennettu vakiomittarilla (1435 mm), vaikka Venäjän ja Suomen nopea rautatie käyttävät laajaa mittaria 1520 mm. Kiinassa historiallisten syiden ja politiikan vaikutuksista useimmat alueet ovat ottaneet käyttöön vakiomittarin. Yunnan-Guizhoussa, Henanin maakunnassa ja Koillis-metsätilassa on kuitenkin vielä edelleen olemassa kapea-mittaisia ​​rautatiet, jotka on rakennettu ennen vapautumisen varhaisessa vaiheessa, ja näitä kapeamuotoisia rautatiet uusitaan vähitellen viime vuosina.
Unipeli, tärkeänä rautatiekomponentti, joka tukee kiskoja, sijoitetaan kiskojen alle ja sillä on tyynyn rooli. Sen päätoimintoihin kuuluu:

Sleeperin tyynynvaikutuksen kautta kiskoja tuetaan tiukasti, mikä varmistaa rautatien vakauden ja turvallisuuden.

Sleeper voi tehokkaasti tasaisesti levittää ja siirtää kiskojen kantavan kuorman painolastille vähentäen siten kiskojen taakkaa.

Se voi myös ylläpitää kiskojen lineaarista muotoa, varmistaa, että kahden kiskojen välinen mittari pysyy johdonmukaisena ja tarjoaa voimakasta tukea rautatie linjan vakaudelle. Lisäksi nukkuja voi varmistaa, että radalla on tasainen joustavuus, joka on samanlainen kuin rakennuksen säde, mikä tarjoaa takeet rautatieviivan elastisuudelle.