Elastisten rautatieklipsien toiminnot
Yhtenä yleisimmistä rautatiekiinnittimistä kiskojen kiinnitysjärjestelmässä,joustavat rautatiekiinnikkeetne on valmistettu taotusta jousiteräksestä ja niillä on monia sovelluksia rautateillä. Riippumatta rautatiekiinnitysjärjestelmän osasta tai kiskon kiinnittimestä, joustavia rautatiekiinnikkeitä käytetään yhdessä muiden rautatiekomponenttien, kuten kiskon piikin, kiskon sidelevyn, kiskon pehmusteen ja kiskon muovitapin kanssa. Rautatiekiinnitysjärjestelmässä rautatiekiinnikkeen päätehtävä on kiinnittää ratapölkky ja teräskisko yhteen. Rautatien pidikettä pidetään yhtenä parhaista tavoista varmistaa, etteivät teräskiskot liiku, taipu, väänny tai mätä. On olemassa tietoja, jotka osoittavat, että jokainen elastinen rautatieklipsi voi kestää noin kaksi tonnia voimaa rautatiekiskolla.
![]()
Rautatiejärjestelmässä teräskiskojen tehtävänä on tukea junakulkuneuvojen veturin suuntaa. Ja joustava rautatiekiinnike on osa, jolla kiinnitetään teräskiskot ratapölkkyihin.
Taivutuksen ja muodonmuutosten ansiosta joustavat kiskot voivat kiinnittää teräskiskot ja estää kiskojen vaaka- ja pystysuuntaisen liikkeen. Joustava rautatien pidike voi pitää tietyn raidevälin, mikä takaa rautatieliikenteen turvallisuuden. Teräskiskojen ja pyörien jäykän kosketuksen vuoksi syntyy väistämätöntä tärinää. Vaikka elastinen rautatien pidike voi vähentää tärinää ja absorboida iskuenergiaa. Elastiset rautatiekiinnikkeet toimivat usein toistuvien ja vaihtelevien rasitusten alaisena, niiden tulee kestää taipumista, vääntöä, väsymistä ja korroosiota. Kun junakulkuneuvo kulkee läpi, joustavien rautatiekiinnikkeiden tulee kestää ohimenevää iskua.

Ilmasto- ja ympäristöeroista johtuen elastisten rautatiekiinnikkeiden standardit vaihtelevat ympäri maailmaa. Yleensä joustavat rautatiekiinnikkeet, joissa on alhainen kiinnityspaine ja korkea venyvyys, sopivat raskaille ja{1}}nopeille rautatieradoille. Saumattomassa maasiltaradassa teräskiskon ja sillan voiman vähentämiseksi kiinnitysvastuksen on oltava pieni, elastisten rautatiekiinnikkeiden kimmoisuuden tulee olla korkea ja jäykkyyden alhainen. Kaikki nämä ominaisuudet minimoivat kiinnityspainehäviön, joka aiheutuu teräskiskon aluskerroksen puristumisesta junan ohittaessa, ja varmistavat, ettei kiinnike löysty.
Main Rail Clip -tuotteiden parametrit

| Malli | Halkaisija | Paino | Materiaali |
| Tyyppi III | Ø18 | 0,80kg/kpl | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 kg/kpl | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61 kg/kpl | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62kg/kpl | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80kg/kpl | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80kg/kpl | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80kg/kpl | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80kg/kpl | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80kg/kpl | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80kg/kpl | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80kg/kpl | 60Si2MnA |
| PR85 kiskopidike | Ø13 | 0,25kg/kpl | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85kg/kpl | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97kg/kpl | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95kg/kpl | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03kg/kpl | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48kg/kpl | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0,48kg/kpl | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53kg/kpl | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53kg/kpl | 60Si2MnA |
| Erityinen kiskopidike | Ø13 | 0,48kg/kpl | 60Si2MnA |
| Venäjän junaleike | Ø18 | 0,58kg/kpl | 60Si2MnA |
| Deenik Clip | Ø25 | 0,49-0,68 kg/kpl | 60Si2MnA |
| Yksittäinen anti- | Ø20 | 0,25kg/kpl | 60Si2MnA |
| Varkaus |
OEM- ja OBM-valmistajanaGNEE RAILpystyy paitsi tuottamaan laajan valikoiman kansainvälisesti yleisiä kiskopidiketyyppejä, kuten W Tension Clamp, e-Clip, Fast-Clip, SKL Tension Clamp, Nabla Blade jne., vaan myös räätälöimään tuotteita asiakkaidemme erityisvaatimuksiin.






