Kuinka Rail Pads ylläpitää rautateiden käyttöturvallisuutta?
Kiskojen tyynytylläpitää käyttöturvallisuuttavähentää tärinää ja iskuvoimia, joka estää sekä kiskojen että ratapölkkyjen kulumisen, parantaa radan vakautta ja suojaa opastinjärjestelmää. Ne toimivat suojaavana puskurina, absorboivat energiaa ja jakavat ohikulkevien junien aiheuttamaa jännitystä estääkseen vaurioita, kuten kiskon ja ratapölkyjen halkeamia. Tämä johtaa luotettavampaan infrastruktuuriin, hiljaisempaan toimintaympäristöön ja vähemmän radan epävakauden aiheuttamia onnettomuuksia.
Kuinka kiskotyynyt lisäävät turvallisuutta?
- Estää radan huonontumisen:Vaimentamalla junien iskuja kiskotyynyt toimivat suojana teräskiskojen ja betonin tai teräspölkkyjen välillä ja estävät metallia naarmuuntumasta betonia vasten. Tämä estää kiskojen pintanaarmut ja estää ratapölkkyjen halkeilun paineen alaisena.
- Säilyttää radan vakauden:Ne auttavat jakamaan suuren, keskittyneen rasituksen junan pyöristä suuremmalle nukkujan alueelle. Tämä estää paikallisia muodonmuutoksia ja "radan huojuntaa", mikä varmistaa, että rata pysyy vakaana ja vakaana junan kulun aikana.
- Suojaa merkinantojärjestelmää:Kiskopehmusteet tarjoavat sähköeristyksen, mikä on ratkaisevan tärkeää raiteiden merkinanto- ja viestintäjärjestelmille. Tämä estää tärinää häiritsemästä herkkiä elektronisia laitteita ja varmistaa signaalien oikean siirron.
- Vähentää melusaastetta:Pehmusteet vaimentavat tärinää, mikä puolestaan vähentää junan pyörien ja itse radan aiheuttamaa melua. Tämä on erityisen tärkeää kaupunkialueiden yleisen turvallisuuden ja suhteiden kannalta.
- Vähentää huoltoa:Pidentämällä kalliiden raidekomponenttien, kuten kiskojen ja ratapölkkyjen, käyttöikää, kiskotyynyt vähentävät kalliiden huolto- ja vaihtokertojen määrää. Tämä auttaa varmistamaan, että tela pysyy turvallisessa toimintakunnossa pidempään.
Materiaalityypit kiskotyynyille
Vuosien kokemuksen jälkeen kiskotyynyjen valmistuksesta olemme kehittäneet valikoiman korkean -suorituskykyisiä elastisia kiskotyynyjä jäykkyysvaatimuksiin ja erilaisiin sovellusalueisiin-raitiovaunuista vakioraiteisille rautateille raskaisiin kuljetuslinjoihin, erityisesti kiskotyynyjä E-kiinnitysjärjestelmiin ja SKL-järjestelmiin, joissa on vastaava materiaali HDPE/Kiinnitysmateriaalilla/kiskokiinnityksellä.
HDPE
| Ei. | Tekninen parametri | Yksikkö | Tekninen vaatimus | Arvo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Tiheys | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Vetolujuus | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 19 | 19 |
| 3 | Pidentymä | % | >80 | 150 |
| 4 | Sulamispiste | tutkinnon | 170-190 | 190 |
| 5 | Eristysvastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| 6 | Kovuus | A | Suurempi tai yhtä suuri kuin 98 | 98(A) |
EVA: polyeteeni 80%, vinyyliasetaatti 20%
| Ei. | Tekninen parametri | Yksikkö | Tekninen vaatimus | Arvo |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Tiheys | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Vetolujuus | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 15 | 16 |
| 3 | Pidentymä | % | >500 | 550 |
| 4 | Sulamispisteen aste | tutkinnon | 170-190 | 170 |
| 5 | Eristysvastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| 6 | Kovuus | A | Suurempi tai yhtä suuri kuin 90 | 92(A) |
Kumi
| Ei. | Tekninen parametri | Yksikkö | Arvo |
|---|---|---|---|
| 1 | Jäykkyys | KN | 90-130 |
| 2 | Kovuus Shore A aste | tutkinnon | 72-80 astetta |
| 3 | Elektroninen vastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 106 |
| 4 | Vetolujuus ennen ikääntymistä | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 12,5 |
| 5 | Pidentymä ennen ikääntymistä | % | Suurempi tai yhtä suuri kuin 250 |
GNEE RAILtarjoaa erilaisia rautatiekiinnikkeitä asiakkaan tarpeiden mukaan, kuten elastinen kiskon pidike ja puristin, kiskon ruuvipiikki, muovitappi, korkean vetolujan telapultti mutterilla, kiskon pohjalevy, kiskolevy, rautatien olkapää (insert), kalapultti, rautatiekumi ja asiakkaan toimittamat EVA-tyynyt ja -piirustukset, jne. vastaavasti.
