Kiskopehmusteet, joita alun perin kutsuttiin pohjalevyiksi, sijoitetaan kiskon pohjan ja ratapölkkyjen väliin, kun kisko kiinnitetään betonipölkkyihin puun sijasta. Niiden päätehtävänä on vähentää betonipölkkyjen väsymishalkeilua, joka johtuu ohi kulkevien junien iskuista ja tärinästä. Kiskotyynyt luokitellaan kolmen päämitan mukaan: materiaalikoostumus, asennuspaikka ja suunnitteluominaisuudet.
Luokittelu materiaalin koostumuksen mukaan
Materiaalin valinta on yksinkertaisin luokituskriteeri, koska se ohjaa suoraan joustavuutta, kestävyyttä, säänkestävyyttä ja kuormituksen{0}}kestävyyttä.
Kumityynyt
Luonnonkumi tarjoaa korkean kimmoisuuden ja dynaamisen iskunvaimennuksen, kun taas synteettinen kumi, kuten styreeni-butadieenikumi, parantaa kulutuskestävyyttä ja kustannustehokkuutta. Kumityynyt sopivat-nopeille rautateille, raskaille-rahtilinjoille ja kaupunkien metroille, joissa vaaditaan voimakasta tärinänvaimennusta. Monissa kumityynyissä on tarkasti{5}}suunnitellut uritetut pinnat, jotka optimoivat kuorman taipumisen, varmistavat tasaisen kosketuksen kiskon ja tyynyn välillä ja auttavat lämmön haihtumista.
| Parametri | Arvo |
|---|---|
| Jäykkyys | 90-130 kN |
| Kovuus | 72-80 Shore A |
| Sähkövastus | vähintään 1 x 10^6 ohmia |
| Vetolujuus ennen ikääntymistä | vähintään 12,5 MPa |
| Pidentymä ennen ikääntymistä | vähintään 250 prosenttia |
HDPE-tyynyt
Tiheys{0}}polyeteeni on termoplastinen materiaali, jolla on erinomainen kulutuskestävyys, mekaaninen lujuus ja kemikaalien, UV-säteilyn ja kosteuden kesto. HDPE-tyynyt sopivat ankariin ympäristöihin, kuten aavikot, hiekkaiset alueet ja alueet, joilla on voimakasta auringonvaloa. Matala kitkakerroin vähentää kiskon ja tyynyn välistä hankausta ja pidentää käyttöikää vilkkaalla-liikennekäytävillä.
| Parametri | Vaatimus |
|---|---|
| Tiheys | 0,95 - 0,98 g/cm3 |
| Vetolujuus | vähintään 19 MPa |
| Pidentymä | yli 80 prosenttia |
| Sulamispiste | 170-190 astetta |
| Eristysvastus | vähintään 1 x 10^10 ohmia |
| Kovuus | vähintään 98 Shore A |
EVA-tyynyt
EVA on polyeteenin ja vinyyliasetaatin kopolymeeri, joka tasapainottaa suorituskykyä, joustavuutta ja kustannuksia. Se sopii hitaille-nopeuksille maaseutulinjoille ja keski{2}}liikenteen kaupunkiraiteille kohtuullisella tärinänvaimennuksen, hyvän puristuksen palautumisen ja helpon valmistuksen ansiosta. Kovuus voidaan räätälöidä välillä 50-80 Shore A.
EPDM-tyynyt
EPDM on synteettinen kumi, jolla on erinomainen ikääntymiskestävyys, säänkesto ja otsonin ja äärimmäisten lämpötilojen kesto miinus 50 - plus 80 astetta. Se soveltuu ihanteellisesti alle -majoitussovelluksiin silloissa, tunneleissa ja rannikon rautateillä, joissa pitkäaikainen-ulkoaltistus vaatii kestävyyttä.
Luokittelu asennuspaikan mukaan
Kiskon pohjan ja ratapölkkyjen väliin on asennettu tarkan jäykkyyden omaavat kiskon alapuoliset pehmusteet, jotka tasapainottavat tärinänvaimennusta ja kiskon vakautta. Tyypillinen paksuus on 3-20 mm.
Alta -rajapehmusteet sijoitetaan ratapölkkyjen alle painolastin yläpuolelle lisäämään joustavuutta siltoihin, tunneleihin, maasiltaihin ja kaupunkiosuuksiin ja suojaamaan ratapölkyjä puristumiselta.
Painolastikerroksen alle on sijoitettu painolastityynyt, jotka takaavat kattavan tärinäneristyksen tunneleissa, metroissa ja asuinalueiden läpi kulkevissa linjoissa.
Luokittelu suunnitteluominaisuuksien mukaan
Uritetuissa pehmusteissa käytetään lineaarisia, ristikko- tai kuusikulmaisia uria puristusjäykkyyden säätämiseen, vakaan kisko-kosketuksen varmistamiseen, vedenpoistoon ja{1}}lämmön muodostumisen vähentämiseen. Komposiittityynyissä yhdistetään materiaaleja, kuten lasikuitu-vahvistettu polyuretaani- ja korkki-kumikomposiitteja tasapainottamaan lujuutta, eristystä ja vaimennusta vaativissa sovelluksissa.
Valintaohjeet
Yhdistä tyynyn jäykkyys akselipainoon ja telan nopeuteen
Ota huomioon ilmasto, UV-altistus ja kemiallinen ympäristö
Tarkista sähkövastus, kun käytetään raidepiirejä
Vahvista tyynyn mitat kiskon alustaa ja makuuistuinta vasten
FAQ
Q:Miksi betonipölkkyihin tarvitaan kiskopehmusteita?A:Ne vähentävät ohi kulkevien junien aiheuttamaa iskua ja tärinää, mikä estää betonipölkkyjen väsymishalkeilun.
Q:Mikä on yleisin kiskotyynyn materiaali?A:Kumi on laajimmin käytetty materiaali, koska se tarjoaa korkean kimmoisuuden ja vahvan iskunvaimennuksen.
Q:Mitä eroa on -kiskon ja alta-makuupehmusteiden välillä?A:Alla-kiskopehmusteet sijaitsevat kiskon jalustan ja ratapölkyn välissä, kun taas-alaiset ratapölkyt ovat ratapölkkyjen alla painolastin yläpuolella.
Q:Mikä tyyny sopii kuumaan autiomaaympäristöön?A:HDPE-tyynyt kestävät UV-säteilyä ja kosteutta ja toimivat hyvin kuivilla ja hiekkaisilla alueilla.
Q:Voiko kiskotyynyn kovuutta mukauttaa?A:Kyllä, EVA-tyynyjä voidaan valmistaa 50-80 Shore A -kovuuden välillä tiettyjen kuormitus- ja jäykkyysvaatimusten mukaisesti.
