Kiskopehmusteet sijaitsevat kiskon jalan ja ratapölkkyjen tai pohjalevyn välissä, ja ne tekevät paljon muutakin kuin vaimentavat kiskoa. Kiskopehmuste estää kiskon-naarmuuntumisen ja ratapölkkyjen puristumisen kiskon jalan alla, säätelee kiinnityksen pystyjäykkyyttä ja tarjoaa sähköeristyksen tarvittaessa. Raskaiden-kuljetusten rautateillä tyynyn valinta vaikuttaa suoraan kiskon käyttöikään, ratapölkkyjen käyttöikään ja radan vakauteen. Tässä artikkelissa kerrotaan, kuinka kiskotyynyt valitaan raskaille{5}}kuljetuslinjoille.
Mitä kiskotyynyt tekevät kiinnitysjärjestelmässä
Kumi- ja muovipehmusteet on suunniteltu tiettyjen kuormitus{0}}poikkeamaominaisuuksien mukaan. Pehmusteen alkujäykkyys pidetään alhaisena, joten pidikkeiden varvaskuormituksen alaisena pehmuste muotoutuu tarpeeksi pysyäkseen tiiviissä kosketuksessa kiskon kanssa kiskon pystysuuntaisesta liikkeestä huolimatta. Kun pyörä kulkee tyynyn yli, sen jäykkyyden tulee rajoittaa taipumaa, jotta jousipidikkeet eivät löysty. Tämä käyttäytyminen saavutetaan lisäämällä uria tyynyn pintaan, ja siksi pehmuste on yhtä tärkeä kuin pidike kiinnitysjärjestelmässä.
Raskaiden{0}}kuljetuslinjojen tärkeimmät valintatekijät
Raskaiden{0}}kuljetusten valinta keskittyy korkeaan kuormituskykyyn, kestävyyteen ja vakauteen. Pehmusteen on oltava riittävän jäykkä pitääkseen mittarin vakaana, ei vain tarpeeksi pehmeä vaimentaakseen tärinää ja riittävän paksu kestämään vuosia suuria akselikuormia ja iskuja. Materiaalin on myös vastattava paikallista ilmastoa: äärimmäiset lämpötilat, palovaaralliset tunnelit ja märät tai kosteat alueet vaativat kukin erilaisen tyynyn muotoilun.
Materiaalivaihtoehdot: HDPE, kumi ja erikoisyhdisteet
Erittäin raskaille kuormille, kuten kaivosraiteille, jäykät HDPE-tyynyt tai kumi{0}}metallikomposiittityynyt antavat maksimaalisen jäykkyyden ja kuorman tuen. Yleisissä raskaissa{2}}kuljetuksissa 25 tonnin tai sitä suuremmilla akselikuormilla paksut, 15–20 mm:n -tiheyksiset kumityynyt tarjoavat olennaisen iskunvaimennuksen ja kestävyyden. Äärimmäisissä lämpötiloissa käytetään HNBR- tai polyuretaanityynyjä, ja palamista hidastavat tyynyt on määritelty tunneleissa.
| HDPE-kiskotyynyn parametri | Yksikkö | Arvo |
|---|---|---|
| Tiheys | g/cm3 | 0.95-0.98 |
| Vetolujuus | MPa | 19 min |
| Pidentymä | prosenttia | yli 80 |
| Sulamispiste | astetta C | 170-190 |
| Eristysvastus | ohm | 1 x 10^10 min |
| Kovuus | Ranta A | 98 min |
| Kumikiskon tyynyn parametri | Yksikkö | Arvo |
|---|---|---|
| Jäykkyys | kN | 90-130 |
| Kovuus | Ranta A | 72-80 |
| Sähkövastus | ohm | 1 x 10^6 min |
| Vetolujuus ennen ikääntymistä | MPa | 12,5 min |
| Pidentymä ennen ikääntymistä | prosenttia | 250 min |
Jäykkyys ja kuormitus{0}}taipumiskäyttäytyminen
Kiskotyynyn jäykkyys on sen tärkein ominaisuus raskaalla{0}}kuljetusradalla. Jos tyyny on liian pehmeä, ratapölky ja pidikkeet liikkuvat liikaa jokaisen pyörän alla, mikä nopeuttaa kulumista ja väsymistä. Jos se on liian jäykkä, kiskon-kosketuspaine tulee liiaksi ja ratapölkky voi halkeilla. Oikea pehmuste pitää kiinnityksen koko ajan kosketuksessa kiskoon ja rajoittaa taipumista pyörän alla, ja tämä tasapaino tarkistetaan staattisella ja dynaamisella jäykkyystestillä ennen tyynyn hyväksymistä huoltoon.
Pehmusteet sopivat akselin kuormitukseen ja ympäristöön
Peukalosääntönä on, että valitse ensin tyynyn materiaali ja paksuus akselipainon ja sitten ympäristön mukaan. Kaivos- ja raskaat{1}}kuljetuskäytävät, joiden akselipaino on yli 30 tonnia, tarvitsevat jäykimmät pehmusteet, mukaan lukien HDPE- tai kumi-metallityypit. Yleisissä raskaissa kuljetuksissa, joiden paino on 25 tonnia ja enemmän, käytetään paksua -tiheyksistä kumia. Märät, sateiset tai maanalaiset linjat hyötyvät tyynyistä, joissa on tyhjennysurat ja tuuletusaukot, jotka mahdollistavat veden nopean poistumisen ja estävät ikääntymisen, halkeilun ja homeen kasvun. Tarkista lopuksi tyynyn mitat kiskon jalan leveyden ja makuuistuimen suhteen ennen tilaamista.
FAQ
K: Mikä on kiskotyynyn tehtävä?V: Kiskon pehmuste pehmustaa kiskoa, estää kiskon-naarmuuntumisen, säätelee kiinnityksen jäykkyyttä ja tarjoaa sähköeristyksen, joka suojaa sekä ratapölkyä että pidikkeitä.
K: Mikä tyyny on paras erittäin raskaille kuormille?V: Jäykät HDPE- tai kumi{0}}metallikomposiittityynyt antavat maksimaalisen jäykkyyden ja kuormituksen tuen kaivosteollisuudessa ja erittäin raskaissa{1}}kuljetuksissa.
K: Kuinka paksu kumityynyn tulisi olla raskaissa kuljetuksissa?V: 25 tonnin ja sitä suuremmille akselipainoille suositellaan paksuja{0}}15–20 mm:n tiheitä kumityynyjä.
K: Miksi joissakin pehmusteissa on uria?V: Urat antavat tyynylle vaaditun kuormitus{0}}poikkeutusominaisuuden ja tarjoavat tyhjennyskanavia, jotka estävät veden pidättymisen ja ikääntymisen märillä alueilla.
K: Mitä tyynyä tunneleissa käytetään?V: Palonsuoja{0}}tyynyt on tarkoitettu tunneleihin ja HNBR- tai polyuretaanityynyt äärimmäisiin lämpötiloihin.
