Mitkä ovat GOST P65 -kiskoille sopivat kiinnikkeet?

Mitkä ovat GOST P65 -kiskoille sopivat kiinnikkeet?

GOSTin turvaamiseksiP65 (R65) kiskot tiukasti raiteen alusrakenteeseen, insinöörit ottavat käyttöön erikoistuneita, raskaita{1}}kiinnitysjärjestelmiä. Koska P65-profiili on raskaan-luokan rautatiekisko (64,72 kg/m) on suunniteltu suuritiheyksisille{0}}päälinjoille ja raskaalle tavaraliikenteelle, ja näiden yhteensopivien kiinnittimien on tarjottava suuri puristusvoima (kärkipaino), kestettävä pitkittäissuuntaista kiskon ryömintä ja vaimentava voimakasta{1}}korkeataajuista tärinää.

P65-kiskoille sopivat kiinnikkeet luokitellaan raiteen suunnittelukehyksen ja tyypin mukaan.ratapölkyt(solmioita) käytetty.

1. Concrete Sleeper kiinnitysjärjestelmät

Nykyaikaisessa ratarakenteessa betonipölkyt ovat vakiona P65-verkoissa. Ne luottavat jäykkään tai joustaviin kiinnityskokoonpanoihin kiskon ankkuroimiseksi.

KB-kiinnitysjärjestelmä (erillinen jäykkä kokoonpano)

KB (КБ-65) -järjestelmä on historiallisesti yleisin ja laajimmin käytetty betonipölkkyjen P65-kiskojen kiinnityskokoonpano. Se on "erillinen" tyyppinen kiinnike, mikä tarkoittaa, että kisko on kiinnitetty kiinnityslevyyn ja sidelevy pultataan ratapölköön itsenäisesti.

• Sidelevy (Подкладка):Käyttää KB-65-terässidelevyä, jossa on esikulmattu istuin (1:20 kiskon kaltevuus) junan pyöräprofiilien mukaan.

• Liitinpultit ja klipsit:Kiskon jalka kiinnitetään sidoslevyyn jäykillä teräksillä (liittimillä) ja M22×75 liitinpulteilla.

• Ankkuripultit:Koko sidelevy ankkuroidaan betonipölköön M22×175-ankkuripulteilla, jotka ruuvataan upotettuihin tappeihin.

• eristys &Pehmusteet:Käyttää kumi- tai polyuretaaniteksoliittityynyjä kiskon jalan ja sidoslevyn alla merkinantopiirien sähköisen eristyksen aikaansaamiseksi ja tärinän vaimentamiseksi.

ZhBR- ja ARS-järjestelmät (suorat elastiset kokoonpanot)

Vähentääkseen KB-järjestelmän suurta komponenttimäärää ja ylläpitokustannuksia nykyaikaisissa P65-telaketjuissa käytetään yhä enemmän suoria, pulttittomia elastisia kiinnikkeitä.

• ZhBR (ЖБР-65):Jousi-kiinnike, joka poistaa raskaan terässidelevyn. P65-kisko istuu suoraan kumityynyllä betonipatjataskussa, ja se on kiinnitetty korkean-jousiteräsklipsien avulla, joita pitävät pystysuorat pultit.

• ARS (АРС-4):Edistyksellinen, täysin pulttiton ankkuri{0}}tyyppinen kiinnitysjärjestelmä. Se käyttää ankkuria suoraan betonipölköön. R65-kisko on kiinnitetty työntämällä elastinen omega{4}}-muotoinen jousipidike ankkurikoteloon. Se vähentää huomattavasti huoltotarvetta, koska siinä ei ole kierrepultteja, joita löysätä tai voidella.

2. Puiset ratapölkyjen kiinnitysjärjestelmät

Alueellisille haaralinjoille, vaihtopisteille tai teräville kaarteille, joissa puiset siteet ovat suositeltavia niiden luonnollisen joustavuuden vuoksi, tarvitaan erilaisia ​​laitteita.

• DO-kiinnitysjärjestelmä (sekoitettu kiinnitys)DO (ДО-65) -järjestelmä on standardisovitus P65-kiskoille puupölkkyissä.
• Sidelevy:Käyttää D65 (Д-65) terässidelevyä.

• Rautatien piikit (Костыли):Nojaa tavallisiin 16 × 16 × 165 mm:n raidepiikkeihin. Järjestelmää kutsutaan "sekoitetuksi", koska jotkut piikit kiinnittävät kiskon jalan suoraan puuhun, kun taas toiset piikit vain ankkuroivat sidelevyn sivuttaissiirtymisen estämiseksi.

• KD-kiinnitysjärjestelmä (erillinen kiinnitys)Samanlainen kuin KB-järjestelmä, mutta optimoitu puulle. Siinä käytetään KD-65 (КД-65) sidontalevyä. Sidelevy ruuvataan puiseen ratapölköön järeillä laakeruuveilla (ruuvipiikillä), ja P65-kiskojalka kiinnitetään erikseen levyyn liitinpulteilla ja pidikkeillä. Tämä suojaa puusolmiota ennenaikaiselta halkeamiselta, joka johtuu piikkivärähtelyistä.

3. Liitoslaitteisto (kalastuslevyt)

Kun P65-kiskoja ei ole hitsattu jatkuviin sarjoihin ja ne vaativat mekaanisia liitoksia, ne käyttävät standardien mukaisia ​​liitostankoja:

• Kalalautaset:HallitseeGOST 8193, nämä ovat raskaita teräksisiä liitostankoja, jotka on suunniteltu nimenomaan vastaamaan P65-profiilin kalastuskulmia (kiskon pään ja pohjan välinen tila). Niitä on saatavana 4- tai 6-reikäisinä kokoonpanoina.

• Track Pultit:Korkea{0}}voimakkuusM24×150 liitospultitkulkea kiskon uuman ja kalalevyn reikien läpi, jotka on kiinnitetty painavilla kuusiomuttereilla ja yksikäännöksillä{0}}jousialuslevyillä (GOST 19115) ylläpitämään jännitystä jatkuvia pyörien iskuja vastaan.

Usein kysytyt kysymykset

• Miksi P65-kiskoradassa on vuorotellen pyöreät ja soikeat pultinreiät?

Vuorottelevat pyöreät ja soikeat 34 mm:n reiät mahdollistavat kiskon laajenemisen ja supistumisen luonnollisesti vuodenaikojen lämpötilavaihteluiden aikana. Soikea rakenne tarjoaa vaakasuoran välyksen, joten kiskon uuma voi liukua ilman, että se kohdistaa tuhoavia leikkausjännityksiä suoraan M24-nivelpultteihin.

• Voidaanko KB-65-kiinnikkeitä käyttää tavallisissa eurooppalaisissa UIC60- tai 60E1-kiskoissa?

Ei. KB-65-sidoslevy ja jäykät pidikkeet on suunniteltu sopimaan P65-kiskon 150 mm:n pohjalaippaan. Eurooppalaisessa UIC60-kiskossa on leveämpi 150 mm pohja, mutta täysin erilainen kalastuskulma ja kokonaiskorkeus (172 mm vs

• Mikä on CP-328-kumityynyn tehtävä KB-65-kokoonpanossa?

CP-328-tyyny asetetaan betonipölkkyjen teräspohjalevyn alle. Se toimii iskunvaimentimena ja suojaa jäykkää betonia murtumiselta suurtaajuisten kiskovärähtelyjen vaikutuksesta ja tarjoaa kriittisen sähköisen vastuksen estääkseen merkinantovirran vuotamisen maahan.

• Kuinka usein KB-65-järjestelmän kiinnityspultit vaativat vääntömomentin tarkistuksia?

Suuritiheyksillä{0}}päätavaran tavaralinjoilla vääntömomenttitasot (suunniteltu 150–200 Nm:iin) tarkastetaan puolivuosittain{3}}automatisoiduilla radanhuoltoautoilla tai manuaalisilla momenttiavaimilla, jotta vältetään pulttien löystyminen syklisestä kuormituksesta.

• Vaaditaanko ZhBR-65-kiinnittimien betonipölkkyjen sisällä muovitappeja?

Kyllä, lujat polyamidimuovitapit upotetaan suoraan betonipölkkyyn tehdasvalun aikana. Nämä tapit tarjoavat turvallisen materiaaliankkurin painaville kiinnitysruuveille ja eristävät teräksiset kiinnitysosat sähköisesti.

Pyydä tarjous 24 tunnissa

Ota yhteyttä GNEE RAILiin saadaksesi kattavat komponenttipiirrokset, materiaalitestitodistukset ja täydelliset logistiset pakettivaihtoehdot, jotka on räätälöity projektiisi sopivaksi. Tekninen osastomme on valmiina toimittamaan täydelliset rakennekokoonpanopiirustukset ja kilpailukykyiset FOB-, CFR- tai CIF-rahtitarjoukset. Ota meihin yhteyttä luodaksesi turvallisen, integroidun toimitusputken raskaan-rautatien tai teollisuuden sivuraideprojektillesi.