Yhtenä yleisimmistä rautatiekiinnittimistä kiskojen kiinnitysjärjestelmässä,joustavat rautatiekiinnikkeetne on valmistettu taotusta jousiteräksestä ja niillä on monia sovelluksia rautateillä. Riippumatta rautatiekiinnitysjärjestelmän osasta tai kiskon kiinnittimestä, joustavia rautatiekiinnikkeitä käytetään yhdessä muiden rautatiekomponenttien, kuten kiskon piikin, kiskon sidelevyn, kiskon pehmusteen ja kiskon muovitapin kanssa. Rautatiekiinnitysjärjestelmässä rautatiekiinnikkeen päätehtävä on kiinnittää ratapölkky ja teräskisko yhteen. Rautatien pidikettä pidetään yhtenä parhaista tavoista varmistaa, etteivät teräskiskot liiku, taipu, väänny tai mätä.
Nablan elastiset kiskopidikkeet ovat välttämättömiä osia rautateiden kiinnitysjärjestelmissä, joita käytetään kiskojen turvalliseen kiinnittämiseen ratapölkkyihin tai kiskon pohjalevyihin. Niiden suunnittelussa käytetään kahta jousivartta pitämään kisko tiukasti alhaalla, kun taas keskimmäinen mutka tarjoaa ylimääräisen kallistumissuojan, mikä varmistaa kiskon vakauden ja turvallisuuden juna- tai nosturioperaatioiden aikana.
Nabla Rail -pidikkeen tekniset tiedot
Materiaalin suhteen pidikkeet on tyypillisesti valmistettu lujasta -jousiteräksestä, kuten 60Si2Mn, 60Si2Cr, 55Si2Mn tai 38Si7, lämpökäsitelty korkean kovuuden ja erinomaisen elastisuuden saavuttamiseksi. Oksidimusta tai tavallinen pintakäsittely parantaa kulutuskestävyyttä ja korroosionsuojaa ja sopii erilaisiin ympäristöolosuhteisiin, mukaan lukien korkea lämpötila, korkea kosteus, rannikkoalueet ja raskaat teollisuuslinjat.
| Nimi | Nabla kiskon pidike |
| Materiaali | 60Si2MnA |
| Kovuus | Hrc41-48 |
| Koot | Kuten piirustuksenne |
| Pinta | tavallinen (öljytty), Oksidimusta, värimaalaus tai asiakkaan toiveiden mukaan |
| Vakio | DIN17221, BS970, GB/T1222 |
TheNabla kiinnitysjärjestelmäon turvallinen ja luotettava järjestelmä, jota käytetään eniten Euroopassa. Sitä voidaan käyttää raitiovaunu-, LRT-, metro-, pääradalla ja suurnopeusradalla. Nabla-terän erityinen muoto luo dynaamisesti vakaan varvaskuormituksen kiskoille, kun mutteria kiristetään.
| Tuote | Osan nimi | Kpl / setti | Tyypit | Materiaali |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Nabla Clip | 2 | Paksuus: 4 mm tai 4,5 mm | 60Si2MnA 60Si2CrA |
| 2 | Kiskon eriste | 2 | kiskoille UIC54, UIC60, 50kg kisko, 60kg. |
Vahvistettu nailon 66 tai PA66 |
| 3 | Ruuvi Spike | 2 | kiskoille UIC54, UIC60, 50kg kisko, 60kg. |
Luokka 4.6: Q235; Luokka 5.6: 35# Luokka 8.8: 45# |
| 4 | Mutteri | 2 | Voidaan mukauttaa | luokka 5: 35# luokka 8: 45# |
| 5 | Jousipesuri | 2 | 18,25x34x78mm | 65 milj |
Elastisten kiskoklipsien valmistusprosessi
- Raaka-aine
- Leikkaus
- Kuumentaminen taontalämpötilaan
- Muodostaminen
- Karkaisu – karkaisu
- Tarkastus - Pakkaus
Raaka-aine tarkoittaa pitkää jousiterästankoa. Ensimmäinen askel on leikata raaka-aineet haluttuun pituuteen. Laita sitten leikattu jousiteräs lämmitysuuniin. Uunin lämpötila on 950-1000 astetta. Kuumennuksen jälkeen klipsit muodostetaan kolmen taivutusvaiheen kautta kuumamuovauslaitteistolla. Muovauksen jälkeen joustavat kiskon pidikkeet kuljetetaan karkaisuöljysäiliöön. Karkaisun jälkeen joustavat kiskon pidikkeet karkaistaan 400-500 asteessa. Joustavat kiskon pidikkeet on lopuksi öljytty ja pakattu. Elastisten kiskon pidikkeiden välillä tulee olla kovuus40 ja 48 HRC.
GNEE RAILtarjoaa erilaisia rautatiekiinnikkeitä asiakkaan tarpeiden mukaan, kuten elastinen kiskon pidike ja puristin, kiskon ruuvipiikki, muovitappi, korkean vetolujan telapultti mutterilla, kiskon pohjalevy, kiskolevy, rautatien olkapää (insert), kalapultti, rautatiekumi ja asiakkaan toimittamat EVA-tyynyt ja -piirustukset, jne. vastaavasti.
Klikkaa tästäsaadaksesi GNEE RAILin yksityiskohtaisen tuoteluettelon.
