Miksi DIN S18 -teräskiskoille käytetään kiskokalalevyjä?

Miksi DIN S18 -teräskiskoille käytetään kiskokalalevyjä?

Mekaanisten liitostankojen käyttö, joka tunnetaan yleisesti nimelläkiskolevyt(tai liitostangot), on tavallinen liitostekniikkaDIN S18 teräskiskot(18,30 kg/m). Koska S18-profiili on kevytraide, jota käytetään ensisijaisesti maanalaisissa kaivossilmukoissa, tehtaiden siirtolinjoissa ja automatisoiduissa varastoraiteissa, kenttä-hitsausmenetelmät (kuten termiittihitsaus) ovat usein epäkäytännöllisiä, kustannuksia-estäviä tai rakenteellisesti rajoittavia.

Rautatielevyt tarjoavat erittäin luotettavan,{0}}vähän huoltoa vaativan mekaanisen jatkosratkaisun, joka vastaa kevytraideinfrastruktuurin palveluvaatimuksia.

1. Lämpölaajenemisen ja -kutistumisen absorboiminen

Teräskiskot laajenevat lämpötilan noustessa ja supistuvat laskeessaan. Jos telaviiva hitsataan jatkuvaksi, jäykiksi teräsnauhaksi ilman kevennyskohtia, lämpöjännitys voi aiheuttaa telan vääntymisen vaakasuoraan kesällä tai murtua kokonaan talvella.

• TheKalalautanenRatkaisu:S18-levyt asennetaan siten, että kiskon kahden pään välissä on laskettu fyysinen rako (laajenemisrako).

• Uritetut pulttien reiät:Kalalevyjen pultinreiät ovat pitkänomaisia ​​tai ylisuuria. Tämä mahdollistaa yksittäisten S18-kiskojen liukumisen vaakasuunnassa edestakaisin liitoskokoonpanon sisällä lämpötilan muuttuessa, mikä vähentää sisäistä jännitystä ja suojaa kohdistusta rakenteiden vääntymiseltä.

2. Pyörän tasaisten siirtymien ja pystysuuntauksen varmistaminen

DIN S18 -kisko on kapeaKorkeus 93,0 mmja kapea43,0 mm pää. Kun lastattu malmivaunu tai kevyt portaalipyörä siirtyy kiskosegmentistä toiseen, mikä tahansa pysty- tai sivusuuntainen siirtymä kiskon kahden pään välillä luo terävän askelman.

• Törmäysvaurioiden estäminen:S18-levyt on kuumavalssattu-ja tarkasti{2}}koneistettu vastaamaan tarkastikalastuskorkeus(kiskon pään ja alustan välinen kalteva tila) DIN 5901 -profiilista.

• Kuorman siltaus:Kiinnittymällä tiukasti uuma-alueeseen liitoksen molemmilla puolilla, kalalevyt ylittävät pystysuoran pyöräkuorman ja varmistavat, että kiskon päät pysyvät täydellisesti samassa tasossa. Tämä eliminoi pyörien-halkeamat ja pidentää ajoneuvon laakerien käyttöikää.

3. Korkeat kustannukset-Tehokkuus ja helppo huolto

Ahtaissa ympäristöissä, kuten maanalaisissa kaivoksissa tai monimutkaisissa teollisuuslaitoksissa, raskaiden hitsausryhmien ja tarkastuslaitteiden käyttöönotto on logistisesti vaikeaa.

• Nopea kokoonpano:Pieni miehistö voi koota tai vaihtaa muutamassa minuutissa tiivistelevyn liitokset tavallisilla käsityökaluilla tai iskuavaimella.

• Komponenttien pelastus:Jos S18-radan osa kuluu tai kärsii mekaanisista vaurioista, voidaan kalalevyt irrottaa nopeasti, jotta vaurioitunut kiskopala voidaan vaihtaa naapurirataa tuhoamatta.

Täysi{0}}järjestelmätoimittajasi: GNEE RAIL

Kun suunnitellaan S18-radan asettelua, eri alueellisten standardien mukaan rullattujen komponenttien hankinta voi aiheuttaa vakavia seuranta- ja asennusvirheitä. Saumattoman mekaanisen yhteensopivuuden varmistamiseksi ja liitosaskelmien välttämiseksi koko telakokoonpano tulee hankkia yhtenäisenä järjestelmänä.

Johtavana kansainvälisenä kansainvälisten telamateriaalien valmistajana ja viejänä,GNEE RAILtarjoaa täydellisen{0}}järjestelmäkomponenttien yhteensovituksen eurooppalaisille raitiotieille:

• DIN 5901 S18 kiskot:Saatavana vakiopituisina kiinteinä pituuksina (esim. 6 m, 8 m, 10 m) valssattuina korkealaatuisesta, kulutusta kestävästä-R260taiR200teräslajit.

• Sopivat S18 Rail -kalastuslevyt:Tarkasti -suunnitellut 4-reikäiset litteät tai kulmat liitostangot, jotka on konfiguroitu sopimaan S18-kiskon tarkkaan 93,0 mm:n profiilin korkeuteen ja kalastuskulmiin.

• Korkea{0}}vetolujuuskiskon pultit:Raskas{0}}käyttöM12 / M14 pultityhdistettynä yhteensopiviin kuusiomuttereihin ja halkaistuihin jousialuslevyihin, jotka on valmistettu Grade 8.8 -spesifikaatioiden mukaan, jotta varmistetaan korkea puristin pysyminen jatkuvassa vierivässä tärinässä.

FAQ

• Mikä on mukautetun S18-kiskojen läpimenoaika, jos kaivospaikkani vaatii tietyn esiporatun-reikävälin?

GNEE RAIL käyttää täysin automatisoituja moni{0}}karaporauslinjoja, jotka on integroitu suoraan viimeisteleviin jäähdytyspetiöihimme, minkä ansiosta voimme räätälöidä liitosreikäsarjojasi tuotannon puolivälissä pidentämättä standardia läpimenoaikoja. Tyypillisille massatilauksille, jotka edellyttävät räätälöityä reikien sijoittelua, ylläpidämme erittäin synkronoituja rullausaikatauluja, jotka toimittavat valmiin telaerän viikkoja nopeammin kuin tavalliset teräsvälittäjät.

• Voiko tehtaasi taata, että S18-kiskoniput eivät taivu tai väänny pitkän matkan-merikonttikuljetuksen aikana?

GNEE RAIL toteuttaa erikoistuneen teollisen niputuskehyksen, jossa jokaiselle S18-kiskoerälle suoritetaan automaattinen hydraulinen oikaisu, ennen kuin se kääritään tiukasti kuusi-kuormituslujuuksilla{2}}teräsnauhoilla. Asetamme -tiheyksisiä puutavarakappaleita matemaattisesti lasketuin tukivälein jokaisen nauharajan alle, mikä varmistaa, että 18,30 kg/m osuudet pysyvät täysin suorina ja vääristymättöminä koko merikuljetuksen ajan.

• Valmistetaanko yhteensopivat liitoslevyt ja ankkurointipidikkeet kotona-, jotta ne sopivat tarkasti 82,00 mm:n pohjalaippaan?

Kyllä, GNEE RAIL suunnittelee ja valmistaa koko yhteensopivien kiinnitystarvikkeiden ekosysteemin-mukaan lukien jäykät pidikkeet, elastiset puristimet ja teräsliitoslevyt-samassa tilassa kuin kiskoprofiilimme. Tämä integroitu valmistusmenetelmä varmistaa, että liitostangot muotoutuvat täydellisesti 93,00 mm:n pystykorkeuteen ja pidikkeet kiinnittävät 82,00 mm:n pohjalaipan tarkalla vääntömomenttimäärityksellä, mikä estää telaketjun ryömimisen.

• Minkä tason laatusertifiointi ja jäljitettävyysasiakirjat tehtaallasi on jokaisen S18-kevytraiteen lähetyksen mukana?

GNEE RAIL tarjoaa täydellisen, tinkimättömän materiaalin jäljitettävyyden antamalla viralliset Mill Material Test Report (MTR) -raportit, jotka on sidottu suoraan kiskoerään leimattuihin lämpölukuihin. Laadunvalvontadokumentaatiomme sisältää tarkat kauhan kemialliset analyysit, vaurioittavat vetorajat, pinnan kovuusluokitukset ja ultraäänivirheiden seurantatulokset, mikä antaa tarkastusryhmällesi täydellisen teknisen tarkastuksen, että teräs täyttää kansainväliset standardit.

Pyydä tarjous 24 tunnissa

Pitkän-seurannan turvallisuuden ja toiminnan tehokkuuden varmistaminen kapearaiteisissa-logistiikkaympäristöissä riippuu pitkälti tarkkojen-valssattujen teräsprofiilien ostamisesta todennettavissa olevan laatudokumentaation kanssa.GNEE RAILKentät täydentävät valssaamoinfrastruktuuria, joka toimittaa raskaita{0}}kevyitä S18-raiteita, erikoistuneita eurooppalaisia ​​standardeja koskevia raiteita ja räätälöityjä-kiinnityskokoonpanoja, jotka on optimoitu kovaa materiaalin liikkumista varten. Konepajamme ovat täysin varusteltuja suorittamaan ei--standardeja poikki-leikkauksia ja räätälöityjä sidontavälit-reikien sijoitteluja, jotka on suunniteltu vastaamaan teknisiä asettelujasi. Avaa kanava kaupallisen suunnittelutiimimme kanssa tänään, jotta voit tarkistaa viralliset metallurgiset sertifikaatit, analysoida fyysisen suorituskyvyn kynnysarvoja ja varmistaa avoimen, tehdas{8}}suoran tarjouksen laitoksesi infrastruktuurin suojaamiseksi.