Rautatie, jota kutsutaan myös rautatiekiskoiksi, rautatiekiskoiksi, teräskiskoiksi ja niin edelleen, käytetään laajasti rautatiejärjestelmässä. Yhdessä vaihteen kanssa tehdyn yhteistyön kanssa se saa junat kulkemaan kääntymättä muihin suuntiin. Yleensä rata koostuu kahdesta rinnakkaisesta teräsraiteesta ja lepää tasaisesti ratapölkkyillä.

Mitkä ovat teräskiskojen edut?

Kestävyys

Teräs on erittäin kestävä materiaali, joka kestää raskaita kuormia ja kovaa painetta. Teräskiskot voivat kestää useita vuosia vähäisellä huollolla, joten ne ovat ihanteellinen valinta kiskoille. Ne kestävät äärimmäisiä lämpötiloja, kosteutta ja sääolosuhteita, joten ne ovat erinomainen vaihtoehto ulkokäyttöön. Teräskiskoilla on myös korkea kulutuskestävyys, mikä on ratkaisevan tärkeää komponentille, joka on jatkuvasti alttiina junan painolle ja paineelle.

steel rail

Teräsluokka	C(%)	Si	Mn	Cr	V	P	S	Vetolujuus (Rm/MPa)
U71Mn	0.65~0.76	0.15~0.58	0.70~1.40	–	–	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,030	Suurempi tai yhtä suuri kuin 880
U75V	0.71~0.80	0.50~0.80	0.75~1.05	–	0.04~0.12	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,030	Suurempi tai yhtä suuri kuin 980
U78CrV	0.72~0.82	0.50~0.80	0.70~1.05	0.30~0.50	0.04~0.12	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,030	Suurempi tai yhtä suuri kuin 1080
U77MnCr	0.72~0.82	0.10~0.50	0.80~1.10	0.25~0.40	–	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,025	Suurempi tai yhtä suuri kuin 980
U76CrRE	0.71~0.81	0.50~0.80	0.80~1.10	0.25~0.35	0.04~0.08	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,025	Suurempi tai yhtä suuri kuin 1080

Vahvuus

Teräs on yksi vahvimmista saatavilla olevista materiaaleista, eivätkä teräskiskot ole poikkeus. Ne voivat tukea raskaita kuormia, kuten tavarajunia, ja jakaa junan painon tasaisesti radalle. Teräskiskojen lujuus auttaa ehkäisemään suistumista ja onnettomuuksia varmistaen sekä matkustajien että rahdin turvallisuuden. Teräksen lujuus mahdollistaa myös pidempien ja leveämpien raiteiden rakentamisen, jolloin junat voivat kulkea nopeammin ja kuljettaa enemmän tavaraa ja ihmisiä.

track rail

Kustannustehokkuus-

Vaikka teräskiskojen alkuperäinen hinta voi olla korkeampi kuin muiden materiaalien, kuten puun tai betonin, ne ovat usein kustannustehokkaampia{0}}pitkällä aikavälillä. Teräskiskot vaativat vain vähän huoltoa ja niillä on pitkä käyttöikä, mikä vähentää toistuvien vaihtotarvetta. Niillä on myös pienempi vikariski, mikä voi johtaa kalliisiin korjauksiin ja seisokkeihin. Lisäksi teräskiskot voidaan kierrättää, mikä vähentää jätettä ja ympäristövaikutuksia.

Monipuolisuus

Teräskiskoja on eri muotoisia ja kokoisia, joten niitä voidaan käyttää useissa rautatiesovelluksissa. Ne voidaan räätälöidä sopimaan tiettyihin radan vaatimuksiin, kuten kaarteisiin, kytkimiin ja kalteviin. Tämä monipuolisuus mahdollistaa tehokkaamman ja toimivamman rautatiejärjestelmän luomisen, mikä parantaa kuljetuksia ja logistiikkaa.

heavy rail

Asennuksen helppous

Teräskiskot on suhteellisen helppo asentaa muihin materiaaleihin, kuten betoniin tai puuhun, verrattuna. Ne voidaan asentaa nopeasti ja tehokkaasti, mikä vähentää rakentamisaikaa ja -kustannuksia. Tämä helppo asennus mahdollistaa myös korjaukset ja vaihdot nopeasti ja tehokkaasti, mikä minimoi rautatietoiminnan häiriöt.

Teräskiskotyypit

Teräskiskojen luokitteluun on monia tapoja, kuten paino, sovellus, kansainvälinen standardi jne.

Painon mukaan luokiteltu

Teräskiskon tyyppi jaetaan yleensä painon mukaan. Usein sanotaan esimerkiksi 50kg kisko, joka tarkoittaa kiskoja, joiden paino on 50kg/m ja niin edelleen. Kiskoja on 38kg, 43kg kiskoja, 50kg kiskoja, 60kg kiskoja, 75kg kiskoja jne. On myös 24kg kiskoja ja 18kg kiskoja, joista 43-kiskoja ja sitä suurempia kiskoja kutsutaan yleisesti raskaiksi kiskoiksi, muuten teräskiskoja kutsutaan alle 43kg kiskoiksi. On olemassa erityinen teräskisko, jota kutsutaan nosturikiskoksi. Nosturin kiskoa käytetään nosturiratana.

Luokiteltu kansainvälisen standardin mukaan

Eri maiden eri kokojen täyttämiseksi ympäri maailmaa teräskisko voidaan käsitellä kansainvälisen standardin mukaisesti, kuten GB, AREMA, BS, UIC, JIS, DIN, AECE ja niin edelleen.

train rail

Kiskon tyyppi	Vakio	Koko	Materiaali	Vakiopituus
QU-sarja	kiinalainen YB/T 5055-2014	QU70, QU80, QU100, QU120	U71Mn, U75V	12m
A-sarja	saksaksi DIN536	A45, A55, A65, A75, A100, A120, A150	50 Mn, U71 Mn	10/12/15m
ASCE-sarja	amerikkalainen ASTM, AREMA	ASCE25, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136	700/900A/1100	6-12m, 12-25m
UIC-sarja	Kansainvälinen rautatieliitto UIC860-0, EN-13674-1	UIC50, UIC54, UIC60	900A/1100	12-25m
Kaivosrautatie	GB /T 11264-2012	8kg, 9kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg, 30kg	Q235B, 55Q	6-24m
Raskaat rautatiekiskot	GB 2585-2007	38kg, 43kg, 50kg, 60kg, 75kg	50 Mn, U71 Mn	6-24m
BS-sarja	brittiläinen BS11-1985	BS50'O', BS60A, BS60R, BS75A, BS75R, BS80A, BS100A, BS113A	700/900A	8-25m
JIS-sarja	japanilainen JIS E1103/1101	15kg, 22kg, 30A, 37A, 50N, CR73, CR100	JIS:n mukaan	9-10m
AS-sarja	australialainen AS 1085	31kg, 41kg, 47kg, 50kg, 53kg, 60kg, 66kg, 68kg, 73kg, 86kg, 89kg	900A/1100	8-25m
FI-sarja	EN-standardi EN 13674-4	54E1, 60E1, 39E1, 45E1, 49E1, 49E2, 49E5, 50E1, 50E6, 54E4	R200, R260, R260MN, R350HT	6-24m
ISCOR-sarja	Eteläafrikkalainen ISCOR	15kg, 22kg, 30kg, 40kg, 48kg, 57kg	700/900A	9-25m

kloGNEE RAIL, olemme erikoistuneet tarjoamaan täyden valikoiman kiskokomponentteja, mukaan lukien raskas kisko, kevyt kisko, nosturin kisko ja kiskojen kiinnitys, sekä yhteensopivia tehokkaita{0}}kiskopidikkeita ja kiinnitysratkaisuja. Tiukan laadunvalvonnan ja alan sertifikaattien tukemana tuotteemme on suunniteltu vastaamaan kansainvälisiä standardeja ja erilaisia projektivaatimuksia.

Pyydä tarjous ja piirustus