Mikä on teräskiskon pituus ja paino?

Olennainen osa ratarakennetta,teräskiskokäytetään ohjaamaan junan pyöriä eteenpäin. Kiskon tehtävänä on kestää pyörän valtava paine ja siirtää se ratapölkyille. Teräskiskon on tarjottava jatkuva, sileä vierintäpinta, joka vastustaa vähiten junan pyörää.

Mikä on teräskiskon pituus ja paino?

Teräskiskojen vakiopaino- ja pituustiedot:

Teräskiskojen paino mitataan nauloissa jaardia kohden (lbs/yd) tai kilogrammoina metriä kohti (kg/m), kun taas pituus mitataan tyypillisesti jaloissa tai metreissä. Teräskiskojen vakiopaino- ja pituustiedot vaihtelevat kiskon tyypin ja sovelluksen mukaan.

• Kevyt raideliikenne:

Kevyt raideliikennettä käytetään kevyissä{0}}sovelluksissa, kuten kevytraideliikennejärjestelmissä (LRT) tai teollisuusraiteissa. Kevytraiteen vakiopaino vaihtelee välillä 30 lbs/yd (14,88 kg/m) - 50 lbs/yd (24,79 kg/m), kun taas vakiopituus on tyypillisesti 30 jalkaa (9,14 metriä) tai 36 jalkaa (10,97 metriä).

• Vakioraide:

Vakiokisko on yleisimmin käytetty kiskotyyppi raskaissa{0}}sovelluksissa, kuten pääradoilla ja raskailla{1}}kuljetuslinjoilla. Vakiokiskon vakiopaino vaihtelee välillä 44,61 kg/m (90 lbs/yd (44,61 kg/m)) - 141 lbs/yd (69,96 kg/m), kun taas vakiopituus on tyypillisesti 39 jalkaa (11,89 metriä) tai 80 jalkaa (24,38 metriä).

• Raskas raideliikenne:

Raskaita rautateitä käytetään raskaimmissa{0}}kuormitussovelluksissa, kuten raskaissa-kuljetuslinjoissa ja suurnopeusjunajärjestelmissä. Raskaiden raiteiden vakiopaino vaihtelee välillä 136 lbs/yd (67,33 kg/m) - 175 lbs/yd (86.58 kg/m), kun taas vakiopituus on tyypillisesti 80 jalkaa (24,38 metriä) tai 120 jalkaa (36,58 metriä).

Teräskiskon painoon ja pituuteen vaikuttavat tekijät:

Paino ja pituusteräskiskotniihin vaikuttavat useat tekijät, mukaan lukien kiskon tyyppi, sovellus, radan geometria ja ympäristöolosuhteet. Tässä on joitain tekijöitä, jotka vaikuttavat teräskiskojen painoon ja pituuteen:

• Ratatyypit:

Erityyppisillä kiskoilla on erilaiset paino- ja pituusvaatimukset riippuen niiden aiotusta sovelluksesta. Esimerkiksi kevytraide on suunniteltu käytettäviksi kevyissä-sovelluksissa, kuten LRT-järjestelmissä tai teollisuusraiteissa, kun taas raskas raideliikenne on suunniteltu käytettäväksi raskaissa-sovelluksissa, kuten raskaissa-kuljetusradoissa ja suurnopeusjunajärjestelmissä.

• Sovellus:

Teräskiskojen paino ja pituus riippuvat myös sovelluksesta. Esimerkiksi pääradat vaativat raskaampia ja pidempiä kiskoja kuin teollisuusradat tai LRT-järjestelmät, koska niiden on kestettävä raskaampaa kuormaa ja suurempia nopeuksia.

• Radan geometria:

Teräskiskojen paino ja pituus riippuvat myös radan geometriasta. Esimerkiksi kaarevat raiteet vaativat lyhyempiä kiskoja kuin suorat, koska niiden on kyettävä taipumaan kaarteen ympäri aiheuttamatta suistumista tai muita turvallisuusongelmia.

• Ympäristöolosuhteet:

Teräskiskojen paino ja pituus riippuvat myös ympäristöolosuhteista, kuten lämpötilasta, kosteudesta ja sateesta. Esimerkiksi kylmät lämpötilat voivat aiheuttaa teräskiskojen supistumista, mikä voi johtaa nurjahdukseen tai muihin turvallisuusongelmiin. Tämän seurauksena teräskiskojen kylmässä ilmastossa on ehkä oltava lyhyempiä ja paksumpia kuin lämpimämmässä ilmastossa.

Rail-tuotevalikoima GNEE RAILista

Kiinalaisen vakionosturikiskon lisäksi tarjoamme myös erilaisia ​​kiskotuotteita seuraavissa muissa kansallisissa standardeissa.

• Teräskiskot ja jalostus: Tarjoaa kiskoja, joissa on räätälöityjä palveluita, kuten leikkaus, poraus ja erikoismuotoinen{0}}käsittely.

• Litteät kiskot: Laadukkaat-teräskiskot palkkinostureille.

• Kiskojärjestelmäratkaisut: Täydelliset järjestelmät, mukaan lukien kiskot, kiskopidikkeet, teräspohjat, kiskon liitokset ja kiskotyynyt.

Jos sinulla on tarpeita kiskotuotteille, ota rohkeasti yhteyttäota meihin yhteyttäGNEE RAILissa. Keskitetty-palvelu kaikkiin nosturitela- ja lisävarustetarpeisiisi.