Millaisia kiskotyynyjä on?
Akiskotyynyasetetaan kiskon ja pohjalevyn tai ratapölkkyjen väliin. Kiskopehmuste tuodaan rautatiekiinnitysjärjestelmään sen kimmoisuuden tai viskoelastisuuden vuoksi, mikä voidaan toteuttaa ratapölkkyjen väsymishalkeilun interventiossa. Pyörän tai kiskon iskun aiheuttama dynaaminen rasitus sekä säännöllisistä että epäsäännöllisistä liikkeistä vaimenee. Lisäetuna on radan ylläpito- ja siihen liittyvien kustannusten pienentäminen.
Kiskopehmusteet luokitellaan materiaalin (kumi, EVA, HDPE, komposiitti) ja suunnittelun (uritettu, nastoitettu, jatkuva, epäjatkuva) mukaan. Niiden tarkoitus on vaimentaa iskuja, vähentää tärinää ja lisätä kitkaa kiskojen ja ratapölkkyjen välillä erilaisiin rautatietarpeisiin, nopeasta-nopeuksista nosturiraiteisiin.
Materiaalin mukaan
- Kumityynyt:Luonnollinen tai synteettinen, joka tunnetaan erinomaisesta kestävyydestään, käytetään suurissa{0}}nopeissa ja raskaassa{1}}kuormituksessa.
| Kumikiskotyyny | ||
| Tekninen parametri | Yksikkö | Arvo |
| Jäykkyys | KN | 90-130 |
| Kovuus Shore A | tutkinnon | 72-80 astetta |
| Elektroninen vastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 106 |
| Vetolujuus ennen ikääntymistä | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 12,5 |
| Pidentymä ennen ikääntymistä | % | Suurempi tai yhtä suuri kuin 250 |
- EVA (etyleeni-vinyyliasetaatti) -tyynyt:Korkea elastisuus, yleinen eri kiskotyypeille, kuten UIC/BS.
| EVA: polyeteeni 80%, vinyyliasetaatti 20%. | |||
| Tekninen parametri | Yksikkö | Tekninen vaatimus | Arvo |
| Tiheys | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Vetolujuus | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 15 | 16 |
| Pidentymä | % | >500 | 550 |
| Sulamispiste | tutkinnon | 170-190 | 170 |
| Eristysvastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Kovuus | A | Suurempi tai yhtä suuri kuin 90 | 92(A) |
- HDPE-tyynyt (korkea{0}}tiheyspolyeteeni):Kestävä ja kestävä, usein yhdistettynä EVA:han.
| HDPE kiskotyyny | |||
| Tekninen parametri | Yksikkö | Tekninen vaatimus | Arvo |
| Tiheys | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Vetolujuus | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 19 | 19 |
| Pidentymä | % | >80 | 150 |
| Sulamispiste | tutkinnon | 170-190 | 190 |
| Eristysvastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Kovuus | A | Suurempi tai yhtä suuri kuin 98 | 98(A) |
- Komposiittityynyt:Valmistettu edistyneistä materiaaleista, kuten lasikuidusta tai polyuretaanista lujuuden ja keveyden takaamiseksi.
Suunnittelun/tyypin mukaan
- Uritetut tyynyt:Siinä on urat, jotka sopivat tiettyihin kisko-/makkuriliitäntöihin, mikä tarjoaa paremman vakauden.
- Nastalliset pehmusteet:Niissä on korotetut nastat, jotka parantavat pitoa ja vaimentavat tärinää, sopivat koviin ympäristöihin.
- Jatkuvat tyynyt:Peitä koko ratapölky, käytetään jatkuvaan kiskon tukemiseen.
- Epäjatkuvat pehmusteet (pohjalevyt):Käytetään epäjatkuviin tukiin, kuten siltoihin tai tiettyihin vaihteistotyyppeihin.
Yleisiä muunnelmia
- Elastomeerityynyt:Yleistermi iskunvaimennuksen kumi-/polymeerityynyille.
- Korkkikumityynyt:Käytetään tyynyinä, vaikka kumi on usein niitä parempi.
GNEE RAILon 16 sarjaa Engelin ruiskutuskoneita (2 sarjaa 350T, 2 sarjaa 450T, 5 sarjaa 650T, 3 sarjaa 850T, 4 sarjaa 1350T) ja 1 kehittynyt automaattinen kuivausjärjestelmä, joka on erikoistunut rautateiden, autojen, muoviosien sekä muiden nylon-osien ja muiden kodinkoneiden tuotantoon. Tällä hetkellä{13}}nopeiden rautatietarvikkeiden tuotantokapasiteetti on seuraava: 90 000 kpl/kk mittalevyille, 900 000 kpl/kk nailontapeille, 450 000 kpl kuukaudessa kiskotyynyille, 90 000 kpl/kk{22} korkeudensäätölevyille 1 200 000 kpl/kk eristystyynyille jne.
EVA/HDPE/kumikiskot ovat erittäin joustavia, ja ne sopivat kiskotyypeille, kuten kisko UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs ja tilauksen mukaan. Pehmusteet voidaan räätälöidä urilla tai ilman, eri malleissa asiakkaan vaatimusten mukaan.
