Mikä aiheuttaa kiskon pidikkeiden epäonnistumisen?
A kiskon pidikeon olennainen kiinnityslaite, joka kiinnittää teräskiskot ratapölkkyihin. Nämä pidikkeet varmistavat luotettavat yhteydet kiskojen ja ratapölkkyjen välillä säilyttäen samalla radan eheyden lämpötilan{1}}aiheuttaman laajenemisen ja supistumisen aikana. Kiskon pidikkeet vaimentavat myös ohi kulkevien junien aiheuttamia iskuja, mikä vähentää radan rakenteeseen kohdistuvaa rasitusta.

Kiskon pidikkeet epäonnistuvat useiden tekijöiden, mukaan lukienmetallin väsyminentoistuvista junan kuormituksista,väärä asennus, jaympäristöstressikuten lämpötilan vaihtelut ja korroosio. Muita syitä ovat liiallinen voima radan epäsäännöllisyyksistä, kuten kiskon virumisesta tai aallosta, ja valmistusvirheet.
Yleisiä epäonnistumisen syitä
Metallin väsyminen: Yleisin syy, tämä tapahtuu, kun pidikkeen materiaali heikkenee ja halkeilee toistuvista jännitysjaksoista ajan myötä. Prosessia voivat nopeuttaa esimerkiksi suuret junan nopeudet tai raskaat akselikuormat.
Virheellinen asennus: Klipsien väärin asentaminen, kuten väärien työkalujen käyttäminen, liian suuren tai liian pienen voiman käyttäminen tai sen kohdistaminen väärin, voi aiheuttaa vian, joka johtaa ennenaikaiseen vikaan.
Korroosio: Ympäristöaltistuminen voi aiheuttaa klipsien syöpymistä, mikä heikentää materiaalia ja tekee siitä alttiimman vaurioille. Tämä voi myös vaikuttaa kiskon pohjaan, jolloin pidikkeet löystyvät tai rikkoutuvat.

Ympäristötekijät:
Lämpötilan muutokset: Äärimmäiset lämpötilat voivat aiheuttaa kiskojen laajenemisen tai supistumisen aiheuttaen ylimääräistä rasitusta pidikkeisiin ja vaikuttaa niiden materiaaliominaisuuksiin.
Radan kunto ja suuntaus:
Kiskojen viruminen: Kiskojen pituussuuntainen liike voi muodostaa puristus- tai vetovoimia, jotka rasittavat pidikkeitä.
Radan geometrian epäsäännöllisyydet: Kuluneet kiskot tai kiskojen aallotukset voivat aiheuttaa epänormaalia kuormitusta ja tärinää, jotka kiihdyttävät pidikkeen epäonnistumista.
Valmistusvirheet: Klipsit voivat epäonnistua, jos niissä on valmistusvirhe, jota ei havaittu ennen asennusta.
Ylikuormitus: Kiinnittimien käyttäminen suunnitellusta kuormituskapasiteetista suuremmalla voi aiheuttaa niiden ennenaikaisen epäonnistumisen.

OEM- ja OBM-valmistajana GNEE RAIL pystyy paitsi tuottamaan laajan valikoiman kansainvälisesti yleisiä kiskonpidiketyyppejä, kuten W Tension Clamp, e{0}}Clip, Fast-Clip, SKL Tension Clamp, Nabla Blade jne., vaan myös räätälöi asiakkaidemme erityistarpeisiin räätälöityjä tuotteita.

| Malli | Halkaisija | Paino | Materiaali |
| Tyyppi III | Ø18 | 0,80kg/kpl | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 kg/kpl | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61 kg/kpl | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62kg/kpl | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80kg/kpl | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80kg/kpl | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80kg/kpl | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80kg/kpl | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80kg/kpl | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80kg/kpl | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80kg/kpl | 60Si2MnA |
| PR85 kiskopidike | Ø13 | 0,25kg/kpl | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85kg/kpl | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97kg/kpl | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95kg/kpl | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03kg/kpl | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48kg/kpl | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0,48kg/kpl | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53kg/kpl | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53kg/kpl | 60Si2MnA |
| Erityinen kiskopidike | Ø13 | 0,48kg/kpl | 60Si2MnA |
| Venäjän junaleike | Ø18 | 0,58kg/kpl | 60Si2MnA |
| Deenik Clip | Ø25 | 0,49-0,68 kg/kpl | 60Si2MnA |
| Yksittäinen anti- | Ø20 | 0,25kg/kpl | 60Si2MnA |
| Varkaus |






