A rautatie kalalautanen on olennainen kiskokomponentti, joka yhdistää mekaanisesti kaksi kiskoa ja palauttaa tehokkaan poikkileikkauksen lujuuden ja jatkuvuuden ei--hitsattaviin kiskoihin samalla kun mahdollistaa turvallisen toiminnallisen kuorman siirron.GNEE RAILtoimittaa kalalevyjä GB-kiskoille, UIC-standardeille, DIN536- ja QU-nosturikiskoille, JIS-kiskotyypeille, AS1085-kiskoille, BS11-osille ja AREMA/ASCE-kiskomäärittelyille yhden-pysähdyksen ratkaisuilla, mukaan lukien toimitukset, asennusohjeet ja tekninen tuki.
| Vakio | Tyyppi | Pituus/halkaisija | Paino/materiaali | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 reikää - 24" | 17,04 kg | 45 # kemikaali |
| 115RE | 6 reikää - 36" | 25,56 kg | koostumus(%): | |
| 132-136RE | 4 reikää - 24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 reikää - 36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 reikää - 630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 reikää - 600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,25 | |
| UIC60 | 4 reikää - 630/Φ25 | 18,1 kg | P: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | |
| UIC54 | 4 reikää | 14,34 kg | S: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | |
| UIC54 | 6 reikää - 800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 reikää | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 reikää | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 reikää | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50 # kemikaali | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | koostumus(%): | |
| BS100A | 4 reikää | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91LB | 4 reikää | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91LB | 6 reikää | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50kg | 4 reikää | 14,3 kg | Cr: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,25 |
| 50kg | 6 reikää | 19,5 kg | P: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | |
| S49 | 4 reikää | 9,71 kg | S: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 |
mitä hyvän kiskon liitoksen tulee täyttää?
Hyvän kiskon liitoksen on säilytettävä sama rakenteellinen lujuus, jäykkyys ja pystysuora/sivusuuntainen kohdistus kuin liitettyjen kiskojen tasaisen ja turvallisen junan kulun varmistamiseksi. Sen on sallittava lämpölaajeneminen/supistuminen, tarjottava korkea kestävyys, helpotettava huoltoa ja minimoitava iskukuormitus iskujen tai telojen vääristymisen estämiseksi.
Tärkeimmät vaatimukset hyvälle kiskoliitokselle:
- Rakenteellinen eheys:Sen lujuuden ja jäykkyyden on oltava sama kuin itse kiskolla, toimien usein radan heikkona kohdana.
- Suuntaus ja mittari:Liitoksen tulee pitää kiskon päät samassa vaaka- ja pystytasossa nurjahduksen tai epätasaisen kuormituksen estämiseksi.
- Laajennus-/sopimusten hallinta:Sen on sallittava lämpötilan muutosten aiheuttama liike, jotta vältetään lommahdus kuumuudessa tai murtuminen kylmässä.
- Kestävyys ja vähäinen huoltotarve:Komponenttien (kilpilevyt, pultit) tulee olla kestäviä, kustannustehokkaita-ja helppo vaihtaa häiritsemättä koko rataa.
- Iskunvaimennus:Liitoksen on oltava riittävän joustava vaimentaakseen tärinää ja pyörän iskuja.
- Virumisenkestävyys:Sen on kestettävä pituussuuntaisia voimia (kiihtyvyys/hidastus), jotta se ei pääse liikkumaan.
- Eristys (tarvittaessa):Signaloiduilla alueilla eristysliitosten on estettävä sähköinen jatkuvuus kiskojen välillä.
Mikä on kiskon liitoksen materiaali?
Kiskojen liitokset, jotka tunnetaan myös nimellä kalalevyt, valmistetaan pääasiassa lujista materiaaleista, jotka on suunniteltu kestämään raskaita kuormia. Vakioliitokset on valmistettu keski-hiiliteräksestä, korkeahiiliteräksestä tai pallografiittiraudasta. Eristetyissä kiskon liitoksissa käytetään komposiittimateriaaleja, kuten lasikuitua tai polyuretaania sähkövirran estämiseksi.
Tärkeimmät materiaalit tyypeittäin:
- Vakioliitokset:Tyypillisesti valmistettu Q235-, Q255-valssatusta teräksestä tai taotusta teräksestä.
- Eristetyt liitokset:Koostuu lämpökovettuvista materiaaleista, -lujista komposiiteista tai lasikuidusta eristyksen, korroosionkestävyyden ja ei--magneettisten ominaisuuksien vuoksi.
- Valmistusstandardit:Noudata usein tiettyjä laatuja, kuten DIN 5902-1995 (käytettäessä kiinalaista teräslaatua Q235) tai muita kansainvälisiä standardeja (AREMA, BS, JIS, UIC).
| Materiaalityyppi | Tyypillinen arvosana/nimitys | Kemiallinen koostumus (paino-%) | Huomautukset / vastaavat standardit |
| Hiilirakenneteräs | Q235 (GB/T 700) | C: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,22 | Tavallinen kevytteräs yleisiin saumatankoihin. Samanlainen kuin ASTM A36, S235JR. |
| Si: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,35 | |||
| Mn: 0,30-0,65 | |||
| P: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,045 | |||
| S: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,045 | |||
| Hiilirakenneteräs | Q255 (GB/T 700) | C: 0.18-0.28 | Hieman vahvempi kuin Q235. |
| Si: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,35 | |||
| Mn: 0,40-0,70 | |||
| P: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,045 | |||
| S: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,045 | |||
| Keskikokoinen hiiliteräs | 50Mn / 50BA (GOST 10779) | C: 0.47-0.55 | Klassinen luja{0}}kalalevyteräs. Käytetään laajasti päälinjan liitoksissa. |
| Si: 0,17-0,37 | |||
| Mn: 0,80-1,20 | |||
| P: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,040 | |||
| S: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,045 | |||
| Keskikokoinen hiiliteräs | 55# (GB/T 699) | C: 0.52-0.60 | Vakio keskihiiliteräs vaativiin sovelluksiin. Samanlainen kuin AISI 1055. |
| Si: 0,17-0,37 | |||
| Mn: 0,50-0,80 | |||
| P: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | |||
| S: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | |||
| Seosteräs | 42CrMo (GB/T 3077) | C: 0.38-0.45 | Luja{0}}lujuus,{1}}lujuus metalliseos kovaan käyttöön. Samanlainen kuin AISI 4140/4142. |
| Si: 0,17-0,37 | |||
| Mn: 0,50-0,80 | |||
| Kr: 0,90-1,20 | |||
| ma: 0,15-0,25 | |||
| P: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | |||
| S: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | |||
| Pallomainen grafiittivalurauta | QT450-10 (GB/T 1348) | C: 3.60-3.90 | Käytetään joissakin perinteisissä/liitossarjoissa valuvuuden ja vaimennusominaisuuksien vuoksi. Samanlainen kuin EN-GJS-450-10. |
| Si: 2.00-3.00 | |||
| Mn: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,50 | |||
| P: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,07 | |||
| S: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,015 | |||
| Mg: 0,03-0,06 (nodulaattori) | |||
| Eristävä komposiittimateriaali | Epoksi lasikuitu / FRP | Pohja: Epoksihartsi | No metallic elements. Provides electrical insulation (Resistivity >10¹² Ω·cm), korroosionkestävyys. |
| Reinforcement: E-Glass Fiber (>60%) | |||
| Lisäaineet: kovettaja, täyteaineet (esim. SiO₂) |
Vuonna 2008 perustettu,GNEE RAILon johtava maailmanlaajuinen rautatiekomponenttien valmistaja ja toimittaja, joka on erikoistunut korkeaan{0}}laatuunkalalautaset(liitostangot/jatkostangot), joilla on vahva tuotantokapasiteetti ja globaali palvelukyky.
Raidekalalevyvalikoimamme on kattava ja kansainvälisten standardien mukainen, mukaan lukien UIC-, AREMA-, BS-, DIN- ja GB-standardit, jotka kattavat kevyen raideliikenteen (8 kg-30 kg), raskaan raideliikenteen (38 kg-75 kg) ja nosturikiskot (QU70-QU120). Tarjoamme erilaisia tyyppejä, kuten eristettyjä liitostankoja, pullistuneita kalalevyjä ja kompromisseja kiskoliitoksia, tarkalla erittelyllä (4-reikä/6-reikä, 24 tuumaa/36 tuumaa), jotka takaavat erinomaisen mekaanisen suorituskyvyn. Noudatamme tiukkaa laadunvalvontaa, jota tukevat ISO 9001:2015 ja SGS-tarkastuskeskuksen sekä kolmannen osapuolen SGS-tarkastuskeskukset. Yhden luukun palvelumme sisältää räätälöinnin, tuotannon, pakkaamisen ja myynnin jälkeisen tuen asiakkaiden projektitarpeisiin räätälöitynä.
Klikkaa tästäsaadaksesi GNEE RAILin yksityiskohtaisen tuoteluettelon.
