A DIN-teräskiskoon vakiotyyppinen metallikisko, jota käytetään laajalti katkaisijoiden ja teollisuuden ohjauslaitteiden asentamiseen laitetelineiden sisään. DIN-standardin mukainen nosturin kisko on yleinen niistä. DIN536-teräskisko on myös erittäin suosittu teräskiskojärjestelmän jäsen. Ne on valmistettu Saksan Deutsches Institut für Normungin julkaisemien alkuperäisten teknisten tietojen mukaan. Sen standardi määrittelee vaatimukset kuumavalssatuille nosturin kiskoille, joissa on tasainen pohja. Niitä käytetään pääasiassa pukkilaitteisiin, satamien lattiaan{7}}asennetuissa nostureissa, varastoissa, laitureissa, telakoilla ja muilla valmistajilla.
DIN536-teräskiskojen tyypit:
| Koko | Kiskon korkeus (mm) A |
Pohjan leveys (mm) B |
Pään leveys (mm) C |
Rainan paksuus (mm) t |
Paino (kg/m) |
|---|---|---|---|---|---|
| A45 | 55 | 125 | 45 | 24 | 22.10 |
| A55 | 65 | 150 | 55 | 31 | 31.80 |
| A65 | 75 | 175 | 65 | 38 | 43.10 |
| A75 | 85 | 200 | 75 | 45 | 56.20 |
| A100 | 95 | 200 | 100 | 60 | 74.30 |
| A120 | 105 | 220 | 120 | 72 | 100.00 |
| A150 | 150 | 220 | 150 | 80 | 150.30 |
DIN536-teräskiskon yhteisen nosturin kiskon koko sisältää A45/A55/A65/A75/A100/A120/A150. Vakiopituus on 12 metriä tai noin 39 jalkaa.
Junaradan liitos yhdistetään yleensä kalalevyllä, kun taas DIN536 nosturin kiskoa käytetään pääasiassa hitsattuina liitoksina tai komposiitti---teräsperä-liitoksina. Chamfer Bit 45-asteen kulman käyttö voi vähentää pyörien tärinää telan liitoksissa. Tämä rakenne voi myös parantaa nosturin toiminnan vakautta.
GNEE RAILilla on laaja kokemus ja tekninen tuki rautatietoimituksista, ja se lupaa korkealaatuisia-tuotteita, kattavan{{1}myynninjälkeisen palvelun ja kolmannen osapuolen-tarkastussertifikaatin.
