Mitä materiaalia käytetään nykyaikaisten kiskojen valmistuksessa? - Tietoa

Teräskiskotovat kantavia ja ohjaavia elementtejä rautatie- tai raitiotieradalla. Yksittäiset palaset pultataan tai hitsataan yhteen muodostaen jatkuvan linjan, joka tukee junavaunun pyöriä. Kiskon segmentin tai profiilin poikkileikkaus on vaihdellut ajan myötä ja käyttöalueittain.

heavy rail

Kaksi yleisessä käytössä olevaa modernia kiskoelementtiä ovat juna ja raitiovaunu. Junan kiskoprofiili on epäsymmetrinen I-palkki, jossa on leveä tasainen-pohja ja joka sopii rautatiekiskolle. Pyörät lepäävät kiskon päällä, ja pyörän laipat ulottuvat alaspäin kiskojen sisäsivuilla. Raitiovaunun osille on tunnusomaista uritettu pää. Tässä kokoonpanossa pyörän laippa sijaitsee kiskon pään urassa.

Mitä materiaalia käytetään nykyaikaisten kiskojen valmistuksessa?

Nykyaikaisten rautatiekiskojen päämateriaali on korkea-laadukas-hiiliterässeos, joka on valittu sen poikkeuksellisen lujuuden, kovuuden, sitkeyden ja kulutuskestävyyden vuoksi. Se kestää raskaita kuormia, iskuja ja äärimmäisiä olosuhteita. Tietyt koostumukset vaihtelevat käyttökohteen mukaan (esim. runsaasti mangaania kylmään ilmastoon, kuparia rannikkoalueille), mutta kaikki nykyaikaiset kiskot ovat kehittyneitä valssattuja terästuotteita.

Materiaalin tärkeimmät ominaisuudet:

Korkea hiilipitoisuus: Lisää vetolujuutta ja kovuutta, mikä on ratkaisevan tärkeää kantopainon ja kulumisenkestävyyden kannalta.

Mangaani: Parantaa lujuutta ja kulutuskestävyyttä.

Vähäiset epäpuhtaudet: Fosfori ja rikki pidetään alhaisina haurauden estämiseksi ja iskunkestävyyden parantamiseksi.

Lisäaineet: Muita elementtejä, kuten piitä, nikkeliä tai kuparia, on lisätty räätälöimään suorituskykyä tietyissä ympäristöissä, kuten äärimmäisen kylmissä tai syövyttävissä rannikkoalueilla.

crane rail

Teräsluokka	C(%)	Si	Mn	Cr	V	P	S	Vetolujuus (Rm/MPa)
U71Mn	0.65~0.76	0.15~0.58	0.70~1.40	–	–	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,030	Suurempi tai yhtä suuri kuin 880
U75V	0.71~0.80	0.50~0.80	0.75~1.05	–	0.04~0.12	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,030	Suurempi tai yhtä suuri kuin 980
U78CrV	0.72~0.82	0.50~0.80	0.70~1.05	0.30~0.50	0.04~0.12	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,030	Suurempi tai yhtä suuri kuin 1080
U77MnCr	0.72~0.82	0.10~0.50	0.80~1.10	0.25~0.40	–	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,025	Suurempi tai yhtä suuri kuin 980
U76CrRE	0.71~0.81	0.50~0.80	0.80~1.10	0.25~0.35	0.04~0.08	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,025	Suurempi tai yhtä suuri kuin 1080

Vuodesta 2008 lähtienGNEE RAILon toimittanut eri laatuisia teräskiskoja yli 18 vuoden ajan, GNEE:n teräskiskoja suositellaan erittäin hyvin Kiinassa ja ulkomailla. Huippuluokan laitteiden avulla GNEE valmistaa korkealaatuisia teräskiskoja, jotka täyttävät useimpien maiden vaatimukset. Vakiokiskot, karkaistut kiskot, raskaat kiskot, kevyet kiskot, nosturikiskot ja muut tyypit ovat kaikki saatavilla täältä, koska yksi Kiinan tärkeimmistä rautateiden toimittajasta GNEE RAIL on työskennellyt taloudellisten vihreiden rautatietuotteiden toimittamiseksi kaikkialla maailmassa.

light rail

Luokitus		Korkeus (mm)	Pää (mm)	Pohja (mm)	paksu (mm)	Paino (kg/m)
Light Rail	8 KG/M	65	25	54	7	8.42
	9 KG/M	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 KG/M	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 KG/M	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 KG/M	80	40	80	10	18.06
	22 KG/M	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 KG/M	107	51	90	10.9	24.46
	30 KG/M	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
Raskas rautatie	38 KG/M	134	68	114	13	38.733
	43 KG/M	140	70	114	14.5	44.653
	45 KG/M	145	67	126	14.5	45.546
	50 KG/M	152	70	132	15.5	51.514
	60 KG/M	176	73	150	16.5	60.64
Nosturin kisko	QU 70	120	70	120	28	52.8
	QU 80	130	80	130	32	63.69
	100 QU	150	100	150	38	88.96
	QU 120	170	120	170	44	118.1

Pyydä tarjous ja piirustus