Kiskopehmusteet ovat elastisia polyuretaani- tai kumimattoja, jotka on sijoitettu teräskiskojen ja ratapölkkyjen väliin suojaamaan ratapölkkyä kulumiselta ja iskuilta. Kiskopehmusteen lähtöjäykkyys on suunniteltu suhteellisen alhaiseksi, jotta sen muodonmuutos jousipidikkeen varvaskuormituksen alaisena on huomattava, mikä takaa sen, että kiskotyyny pysyy tiiviissä kosketuksessa kiskoon pystysuuntaisista liikkeistä huolimatta. Lisäksi kumiset tai muoviset kiskopehmusteet vaimentavat ohi kulkevien junien iskuja ja tärinää. Tässä artikkelissa kerrotaan, mistä rautateiden kumityynyt on valmistettu ja kuinka ne valitaan.
Luonnonkumi
Rautateiden kumityynyt on yleensä valmistettu korkealaatuisesta-kumista, joka kestää ankarat sääolosuhteet ja raskaita kuormia. Yleisimmin käytetty rautateiden pehmusteiden kumi on luonnonkumi, jota saadaan kumipuiden mahlaa. Luonnonkumi tarjoaa erinomaisen elastisuuden, suuren vetolujuuden ja hyvän kulutuskestävyyden ja väsymyksen, joten se sopii tavallisiin kiskojen kiinnityssovelluksiin. Se toimii hyvin toistuvassa puristuksessa ja palauttaa muotonsa luotettavasti, mikä säilyttää tyynyn jäykkyyden ja kiskon tuen pitkän käyttöiän ajan.
Synteettiset kumit: SBR ja EPDM
Synteettisiä kumeja, kuten SBR, joka tarkoittaa styreenibutadieenikumia, ja EPDM, joka tarkoittaa etyleenipropyleenidieenimonomeeriä, voidaan käyttää myös rautatiekumityynyjen valmistuksessa. Nämä synteettiset kumit parantavat öljyn, lämmön ja sään kestävyyttä, mikä tekee niistä erinomaisen valinnan rautateille vaativissa ympäristöissä. SBR tarjoaa hyvän kulutuskestävyyden ja taloudellisuuden, kun taas EPDM tarjoaa erinomaisen otsonin- ja säänkestävyyden, joten se sopii ulkoradoille, jotka ovat alttiina auringonvalolle ja äärimmäisille lämpötiloille.
Muut tyynymateriaalit
Kiskopehmusteet valmistetaan kumin lisäksi HDPE:stä, joka on korkeatiheyksistä polyeteeniä, EVA:sta, joka on etyleeni-vinyyliasetaattia, ja polyuretaanista. Nämä materiaalit täyttävät tehokkaasti eri käyttöalojen jäykkyysvaatimukset raitiovaunuraiteista vakioraiteisille rautateille ja raskaille{3}}kuljetusraiteille. HDPE-tyynyt tarjoavat korkean jäykkyyden ja alhaiset kustannukset, EVA-tyynyt tarjoavat hyvän joustavuuden ja pehmusteen, ja polyuretaanityynyt tarjoavat korkean kestävyyden ja kantavuuden. Pehmusteen materiaali valitaan kiskon osan, akselipainon ja kiinnitysjärjestelmän rakenteen mukaan.
Kumityynyjen keskeiset tekniset parametrit
| Tekninen parametri | Yksikkö | Arvo |
|---|---|---|
| Jäykkyys | kN | 90-130 |
| Kovuus | Ranta A | 72-80 |
| Sähkövastus | Ohm | Suurempi tai yhtä suuri kuin 10^6 |
| Vetolujuus ennen ikääntymistä | MPa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 12,5 |
| Pidentymä ennen ikääntymistä | % | Suurempi tai yhtä suuri kuin 250 |
Nämä parametrit varmistavat vakaan tuen, riittävän joustavuuden, sähköeristyksen ja ikääntymisenkestävyyden. Pehmusteen sähkövastus on tärkeä raidepiirin toiminnalle, koska se estää kiskoa oikosulumasta ratapölkkyyn ja maahan.
Kiskotyynyn toiminnot kiinnitysjärjestelmässä
Kiskopehmuste suojaa ratapölkyä kulumiselta ja iskuilta, jakaa pyörän kuorman ratapölkyn laakerialueelle ja tarjoaa joustavuutta, joka pitää kiskon kosketuksessa tyynyn kanssa dynaamisen kuormituksen alaisena. Se tarjoaa myös sähköisen eristyksen kiskon ja ratapölkkyjen välillä, mikä on välttämätöntä signalointipiireille. Elastisessa kiskokiinnitysjärjestelmässä pehmuste toimii yhdessä joustavien klipsien, ruuvipiikkien, muovitappien, ohjauslevyjen ja muiden komponenttien kanssa ja tarjoaa täydellisen ja luotettavan kiinnityksen.
Kuinka valita oikea kiskotyyny
Valitse tyynyn materiaali ja jäykkyys kiskon osan, akselipainon, kiinnitysjärjestelmän tyypin ja ympäristöolosuhteiden mukaan. Raskaissa-siimoissa käytä pehmusteita, joilla on suurempi jäykkyys ja kestävyys. Käytä raitiovaunu- ja kevytraitiovaunujärjestelmissä pehmeämpiä tyynyjä melun ja tärinän vähentämiseksi. Käytä rannikkoympäristöissä ja kemiallisesti aggressiivisissa ympäristöissä EPDM-tyynyjä niiden erinomaisen sään- ja öljynkestävyyden vuoksi. Tarkista tyynyn mitat ja jäykkyysvaatimus kiinnitysjärjestelmän toimittajalta yhteensopivuuden varmistamiseksi.
Tarkastus ja vaihto
Tarkista radan tarkastuksen aikana kiskotyynyjen kuluminen, halkeilu, kovettuminen ja paksuuden menetys. Kulunut pehmuste menettää joustavuutensa ja lisää iskua ratapölkyyn, mikä voi vahingoittaa telaketjun rakennetta. Vaihda kuluneet pehmusteet viipymättä ja varmista, että uusi tyyny vastaa määritettyä jäykkyyttä ja mittoja. Pidä varatyynyt linjan yleisimpiä kiinnitysjärjestelmiä varten.
FAQ
K: Mistä rautatien kumityyny on valmistettu?
A:Se on tyypillisesti valmistettu luonnonkumista tai synteettisistä kumeista, kuten SBR ja EPDM, vaihtoehtoina HDPE, EVA ja polyuretaani.
K: Miksi luonnonkumia käytetään yleisesti?
A:Luonnonkumi tarjoaa erinomaisen joustavuuden, suuren vetolujuuden ja hyvän kulutuskestävyyden ja väsymyksen edulliseen hintaan.
K: Mikä on EPDM-tyynyjen etu?
A:EPDM kestää erinomaisen otsonin, sään, öljyn ja lämmön, joten se sopii vaativiin ulkoympäristöihin.
K: Mitkä ovat kumityynyn tyypilliset parametrit?
A:Tyypillinen jäykkyys on 90-130 kN, Shore A -kovuus 72-80, sähkövastus vähintään 10^6 ohmia ja vetolujuus vähintään 12,5 MPa.
K: Miksi tyynyn on eristettävä sähköä?
A:Ratapiirin toimintaa varten tarvitaan sähköeristys, joka estää kiskoa oikosuluttamasta ratapölkkyä{0}}ja maahan.
K: Milloin kiskotyyny tulee vaihtaa?
A:Pehmuste on vaihdettava, kun siinä näkyy kulumista, halkeilua, kovettumista tai paksuuden menetystä, joka vähentää sen kimmoisuutta ja tukea.
