136RE-kiskon teoreettinen paino
136RE-kiskon teoreettinen paino on 136 puntaa jaardia kohti, mikä muuntaa noin 67,5 kg:ksi metriä kohti. Tämä arvo on vakiomittari, jota käytetään Pohjois-Amerikan luokan I rautatiesuunnittelussa ratakapasiteetin, painolastin syvyysvaatimusten ja hankintalogistiikan määrittämiseen. AREMA 136RE -kisko on raskas-profiili, joka on suunniteltu tukemaan nykyaikaisten tavaravetureiden ja suurten{7}}junien intensiivisiä akselikuormia.
Osa tunnetaan myös merkinnällä TR68 joissakin kansainvälisissä määritelmissä viitaten sen 68 kg metriluokkaan.
AREMA-osion tiedot
| Parametri | Arvo |
|---|---|
| Kiskon korkeus | 185,70 mm |
| Pohjan leveys | 152,40 mm |
| Pään leveys | 74,60 mm |
| Verkon paksuus | 17,50 mm |
| Osion alue | 85,90 neliösenttiä |
| Nimellinen massa | 67,5 kg per metri |
| Nimellispaino | 136 lb per jaardi |
| Vakio | AREMA |
Miksi painolla on väliä
Raskaampi kisko toimii jäykempänä palkkina, joka taipuu vähemmän ohi kulkevien junien painon alla. Tämä liikkeen puute estää painolastin siirtymisen ja ratapölkkyjen hankaamisen kiskopohjaa vasten, mikä on johtavia telageometrian vikoja aiheuttavia syitä. 136RE:n raskaan kiskon valitseminen kevyempien profiilien sijaan vaihtaa korkeammat materiaalikustannukset huomattavasti pienempään huoltotyöhön infrastruktuurin käyttöiän aikana.
136RE-osa tarjoaa myös huomattavan kulumispuskurin. Koska profiilin päässä on enemmän terästä, kiskoa voidaan hioa toistuvasti pinnan väsymisen poistamiseksi ilman, että telan rakenteellinen eheys vaarantuu.
Massajakelu osion sisällä
Teoreettinen paino jakautuu profiilin läpi siten, että suurin osa teräksestä on kiskon päässä syvän kulutuspinnan aikaansaamiseksi. Pään pinta-ala on noin 4,94 neliötuumaa, rainan pinta-ala noin 3,57 neliötuumaa ja pohjapinta-ala noin 4,84 neliötuumaa, jolloin leikkauspinta-ala on yhteensä noin 13,3 neliötuumaa. Metalli on sijoitettu maksimoimaan hitausmomentti, jolloin kisko kestää vähintään 35 tonnin akselipainot ilman pysyvää muodonmuutosta.
Jatkuva laatu ja todentaminen
Poikkipinta-ala mitataan vierintäprosessin aikana sen varmistamiseksi, että kisko ei ole ali{0}}rullattu. Pienempi pinta-ala merkitsisi pienempää painoa ja heikentynyttä-kantokykyä. Tarkat mitat takaavat myös, että kisko sopii oikein sidoslevyihin ja kiinnitysjärjestelmiin, mikä estää epätasaisen kulumisen ja yhteensopivuusongelmia tavallisten AREMA-kiinnikkeiden kanssa.
Kun 136RE on oikea valinta
136RE-rauta on optimoitu raskaille tavaraliikennekäytäville, suuri-tonnimääräisille hiili- ja viljalinjoille sekä muille vaativille päälinjapalveluille. Kevyissä matkustajaraitiovaunuissa tai teollisuusraitiovaunuissa kevyempi profiili, kuten 115RE, on yleensä kustannustehokkaampi-, koska se ei vaadi 136RE-osan äärimmäistä massaa.
FAQ
K: Mikä on tarkka 136RE-kiskon paino kg/metri?V: Nimellisarvo on 136 puntaa per telakka, noin 67,5 kg per metri, mikä on luku, jota käytetään kansainvälisissä lähetysasiakirjoissa ja metrinen suunnittelussa.
K: Miten kiskon korkeus vaikuttaa painoon?V: 136RE:n korkeus 185,70 mm vaatii tietyn rainan paksuuden ja pään massan jäykkyyden ylläpitämiseksi, mikä yhdessä tuottaa 136 naulaa jaardia kohti.
K: Ovatko 136RE:n mitat yhdenmukaiset eri valmistajilla?V: Kyllä. Kaikkien 136RE-kiskojen on oltava AREMA-käsikirjan mukaisia, jotta profiili pysyy yhtenäisenä ja eri erien kiskot voidaan liittää saumattomasti yhteen.
K: Onko 136RE liian raskas kevytraideprojekteihin?V: Yleensä kyllä. Sen paino on optimoitu raskaalle rahtikuljetukselle, ja kevyemmät profiilit, kuten 115RE, ovat edullisempia matkustaja- ja teollisuuskevyille raideille.
K: Miksi osa-alue on tärkeä laadun kannalta?V: Leikkausalue tarkistetaan rullauksen aikana, jotta vältetään kiskon ali-rullautuminen. Pienempi pinta-ala tarkoittaa pienempää painoa ja pienempiä{2}}kuormankantokykyä.
K: Mitä asiakirjoja 136RE-toimituksen mukana tulee olla?V: Tehdastestitodistukset vahvistavat kunkin erän kemian, mekaaniset ominaisuudet ja mittojen yhteensopivuuden AREMA-standardin kanssa.
