Minkä tyyppisten kiskojen kiinnitysten kanssa kumikiskoja käytetään yleisesti?
Kumipehmusteetkäytetään tyypillisesti erilaisten yleisten kiskojen kiinnitysjärjestelmien kanssa muodostamaan täydelliset elastiset tukijärjestelmät. Betonisissa ratapölkyissä pehmusteet toimivat ensisijaisesti synergiassaE-klipsikiinnitysjärjestelmät, jossa pidikkeistä tuleva pystypaine ja pehmusteiden elastinen muodonmuutos yhdessä aikaansaavat radan kiinnittymisen ja tärinän vaimennuksen. Pehmusteet asetetaan kiskon jalustan ja ratapölkylaakerin väliin, kun taas pidikkeet tarjoavat tarvittavan puristusvoiman. Tätä kokoonpanoa käytetään laajalti-nopeilla rautateillä ja raskailla-kuljetuslinjoilla. Toinen yleinen yhdistelmä on kanssaSKL klipsikiinnitysjärjestelmät, jossa tyynyt eivät ainoastaan vaimenna tärinää, vaan varmistavat myös ratapiirin eristyksen koordinoimalla eristäviä mittaripalkoja.
| Kumikiskotyyny | ||
| Tekninen parametri | Yksikkö | Arvo |
| Jäykkyys | KN | 90-130 |
| Kovuus Shore A | tutkinnon | 72-80 astetta |
| Elektroninen vastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 106 |
| Vetolujuus ennen ikääntymistä | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 12,5 |
| Pidentymä ennen ikääntymistä | % | Suurempi tai yhtä suuri kuin 250 |
Kiskopehmusteet E{0}}-tyyppisiin kiskojen kiinnitysjärjestelmiin
E{0}}-tyyppisissä kiskon kiinnitysjärjestelmissä käytetyillä kiskon kumityynyillä on samanlaiset toiminnot kuin kiskon eristimet eristämään sen yläpuolella oleva kisko sen alla olevista ratapölkkyistä, mikä suojaa tehokkaasti tärinää ja rakenne{1}} kantavaa melua vastaan. Kiskopehmuste toimii yhdessä e-klipsien, kiskon eristimien/eristettyjen mittapalojen ja kiskon olakkeiden/upotettujen osien kanssa muodostaen kokonaisen E--tyyppisen kiskon kiinnitysjärjestelmän.
Kiskopehmusteet SKL-kiskojen kiinnitysjärjestelmiin
SKL-kiskokiinnitysjärjestelmän kiskotyyny on pieni mutta tärkeä kiinnitysosa, joka toimii yhdessä SKL-klipsien, ruuvipiikkien, muovitappien, ohjauslevyjen ja niin edelleen kanssa. Valmistamillamme elastisilla kiskotyynyillä on määrätty jäykkyys ja ne lisäävät todistetusti raiteen päällirakenteen joustavuutta. Suuremman joustotason ansiosta se edistää liikkuvan kaluston hiljaista toimintaa, jotta se täyttää nykypäivän akustiset vaatimukset rautateillä.
Erikoisraidejärjestelmissä pehmusteita käytetään myös Nabla-kiinnitysjärjestelmien kanssa, joissa ainutlaatuinen kiilarakenne täydentää tyynyjen puristusominaisuuksia sääteleen tehokkaasti kiskon pitkittäissiirtymää. KPO--tyyppisissä kiinnikkeissä tyynyn paksuus ja jäykkyys edellyttävät erityistä suunnittelua, joka vastaa järjestelmän erityistä kiinnitysmekanismia. Laattaratarakenteissa tyynyt yhdistetään upotettuihin valurautaistuimiin tai komposiittimateriaalista valmistettuihin pohjalevyihin monikerroksisten tärinänvaimennusjärjestelmien muodostamiseksi.
GNEE RAILKumikiskotyynyjen tuotelinja kattaa maailmanlaajuiset valtavirran kiinnitysstandardit ja voi tarjota tarkan mukautuksen erilaisten järjestelmän liitäntävaatimusten mukaan. Kiinnitämme erityistä huomiota tyynyjen ja kiinnityspintojen geometriseen yhteensovitukseen tasaisen kuormansiirron varmistamiseksi. Samanaikaisesti tarjoamme räätälöintipalveluita tyynyn rakenteellisten parametrien säätämiseksi erikoiskiinnitysmalleille, jotta saavutetaan optimaalinen järjestelmän suorituskyky.
