Kuvaus
Tekniset parametrit
Kiskon kiinnitysjärjestelmä
Railway Clamp on taottu teräksinen kiinnike, joka kiinnittää kiskot ratapölkkyihin perinteisissä ratajärjestelmissä. Sen yksinkertainen offset-päärakenne mahdollistaa vasaran nopean asennuksen ilman erikoistyökaluja. Sileä varsi tunkeutuu puukuituihin luoden kitka-pohjaista pitovoimaa. Valmistettu vähähiilisestä-teräksestä ja valinnaisella galvanoidulla pinnoitteella, tämä taloudellinen puristin on edelleen laajalti käytössä kaivosraiteilla, teollisuusraiteilla ja väliaikaisilla rautateillä, joissa nykyaikaiset elastiset järjestelmät ovat tarpeettomia.
Tekniset tiedot:
| Parametri | Vakioarvo | Vaihtoehto |
|---|---|---|
| Materiaali | Vähähiilinen teräs | Q235 / A36 |
| Varren halkaisija | 16 mm | 14-19 mm |
| Pituus | 140 mm | 125-165 mm |
| Pään muoto | Offset koiran korva | Pyöreä tai neliö |
| Piste muoto | Taltta | Kiila |
| Pinta | Musta öljytty | HDG |
| Kovuus | HRB 70-85 | Kuten taottu |
Asennus- ja huoltonäkökulma:
- Offset-pää ohjaa vasaran voiman suoraan alas varren akselia pitkin.
- Talttakärki halkaisee puukuituja aiheuttamatta suuria halkeamia.
- Esiporausta ei vaadita- useimpiin havupuurakennuksiin.
- Ammattitaitoinen työntekijä ajaa yli neljäsataa puristinta kahdeksan{0}}tunnin vuorossa.
- Irrotuksessa käytetään tavallista kynsitankoa nopeaan kiskon vaihtoon.
Huolto ja käyttönäkökulma
- Puristetut puukuidut luovat radiaalista painetta upotetun varren ympärille.
- Pään ylitys painaa kiskon alustaa tiukasti nukkujan pintaa vasten.
- Pystysuuntainen nostovastus riippuu puun tiheydestä ja kunnosta.
- Kaarevien junien sivuttaisvoimia vastustaa osittain kitka.
- Märät tai rappeutuneet ratapölkyt heikentävät merkittävästi puristimen pitokykyä.
Gnee Professional -toimittaja
Suositut Tagit: uusi kiskokiristin, Kiina uudet kiskopuristimen valmistajat, toimittajat, tehdas
