Railway E Clips - Cross-Standardi ydinparametrien vertailu
|
Kansainvälinen standardi |
Mallikoodi |
Johdon halkaisija (mm) |
Tärkeimmät mekaaniset ominaisuudet |
Varvaskuormitusalue (kN) |
Väsymys (syklit) |
Yhteensopiva kiskoprofiili |
Pintakäsittelyvaihtoehdot |
|
GB/T 1222 (Kiina) |
E16-GB |
16 |
Kovuus: HRC 41–46; Vetolujuus: suurempi tai yhtä suuri kuin 1300 MPa |
5.0–7.0 |
Suurempi tai yhtä suuri kuin 5 000 000 |
50kg/m, 60kg/m |
Öljymusta, Dacromet, kuumasinkitys{0}} |
|
BS 970 (Iso-Britannia) |
E18-BS |
18 |
Kovuus: HRC 44–48; Vetolujuus: suurempi tai yhtä suuri kuin 1400 MPa |
7.5–9.0 |
Suurempi tai yhtä suuri kuin 3 000 000 |
BS 80lbs, BS 100lbs |
Staattinen pinnoite, sinkki{0}}nikkelipinnoitus |
|
DIN 17221 (EU) |
E20-DIN |
20 |
Kovuus: HRC 44–48; Vetolujuus: suurempi tai yhtä suuri kuin 1450 MPa |
11.0–14.0 |
Suurempi tai yhtä suuri kuin 5 000 000 |
UIC 54, UIC 60 |
Dacromet, epoksijauhemaalaus |
|
EN 13481 (kansainvälinen) |
E14-FI |
14 |
Kovuus: HRC 42–46; Vetolujuus: suurempi tai yhtä suuri kuin 1250 MPa |
4.5–6.5 |
Suurempi tai yhtä suuri kuin 4 000 000 |
30kg/m, 43kg/m |
Musta oksidi + öljy, kromaattikonversio |
|
AREMA (USA) |
E19-AREMA |
19 |
Kovuus: HRC 43–47; Vetolujuus: suurempi tai yhtä suuri kuin 1350 MPa |
8.0–10.5 |
Suurempi tai yhtä suuri kuin 3 500 000 |
115RE, 136RE |
Kuumasinkitys- (suurempi tai yhtä suuri kuin 85 μm) |
Railway E Clips - Asennusprosessi ja laadunvalvontapisteet
|
Asennusvaihe |
Vakiokäyttömenettely |
Kriittinen ohjausparametri |
Yleisiä vikoja |
Havaitsemismenetelmä |
Hyväksymiskriteeri |
Aiheeseen liittyvä standardiviite |
|
Ennen asennusta- |
1. Puhdista kiskon olake (ei roskia/öljyä); 2. Tarkista E-clip-materiaalitodistus (kemiallinen koostumus ja kovuus) |
Materiaalin kovuus (HRC 41-48) |
Materiaalien yhteensopimattomuus (kelpoinen teräslaatu) |
Rockwellin kovuusmittari |
HRC-arvo määritetyllä alueella |
GB/T 230.1, BS 970 |
|
Kokoonpano |
1. Aseta eriste (PA 66+30%GF) kiskon olakkeelle; 2. Asenna E-clip erillisellä työkalulla (vältä suoraa vasaraa) |
Eristeen sovitus (ei löysää kosketusta) |
Eristimen muodonmuutos, E{0}}klipsien vino |
Silmämääräinen tarkastus + tuntomittari |
Eristimen rako Vähemmän tai yhtä suuri kuin 0,3 mm; E-kiinnike kohtisuoraan kiskoon nähden |
EN 13481-4, TB/T 2478 |
|
Kiristys |
Käytä tasaista voimaa istuimen E{0}}kiinnitysvarpaan kiskojalan; Vahvista kiristyskosketin |
Alkuperäinen varvaskuormitus (täytä mallin spesifikaatiot) |
Riittämätön puristusvoima, ylikiristys- |
Kuormituskennon testaaja |
Varvaskuorma 5,0–14,0 kN (per malli) |
DIN 17221, GB/T 1222 |
|
Lähetä-asennus |
1. Tarkista E-klipsien tasaisuus (ei vääntymistä); 2. Suorita suolasuihkutesti korroosionkestävyyden varmistamiseksi |
Suolasumutuskestävyys (suurempi tai yhtä suuri kuin 504 tuntia) |
Pintakorroosio, pinnoitteen kuoriutuminen |
Neutraali suolasuihkutesti (NSS) |
Ei punaista ruostetta 504 tunnin jälkeen; Suojausaste Suurempi tai yhtä suuri kuin 9 |
GB/T 10125, ISO 9227 |
|
Erän tarkastus |
Satunnaisnäytteenotto (1 % erästä, min. 3 kpl) väsymystestiä varten; Tarkista mittatarkkuus |
Väsymysikä (yli tai yhtä suuri kuin 3 miljoonaa sykliä) |
Väsymismurtuma, liiallinen jäännösmuodonmuutos |
Väsymystestauskone |
Ei murtumaa määritettyjen syklien jälkeen; Jäännösmuodonmuutos Vähemmän tai yhtä suuri kuin 1 mm |
TB/T 2329, AREMA Luku 3 |
gnee{0}}ammattimainen toimittaja
Suositut Tagit: rautateiden e-klipsien kiinnitysjärjestelmä, Kiina rautateiden e-klipsien kiinnitysjärjestelmän valmistajat, toimittajat, tehdas
