Kuvaus
Tekniset parametrit
Rail skl Clip kiinnitysjärjestelmä
Railway SKL Clip on tarkkuus-taottu, korkea-vetolujuus jousiteräksestä valmistettu kiristyspuristin, joka muodostaa Vossloh--tyyppisen kiskon kiinnitysjärjestelmän elastisen ytimen, jolle on tunnusomaista sen erottuva omega-muotoinen (ω) geometria, jossa on kaksi symmetristä kulmavartta ja silmukka. Tämä komponentti toimii ajamalla tai ruuvattuna tartuntana kulmien ohjauslevyjen yli, jolloin sen elastinen taipuma synnyttää jatkuvan ja kalibroidun varvaskuormituksen kiskon jalkaan, joka vaihtelee tyypillisesti 7 - 25 kN vaihtoehdosta riippuen.
Tekniset tiedot:
| Parametri | SKL-1 / SKL-3 | SKL-12 / SKL-14 | SKL-15 / SKL-B15 | W-Tyyppi (Nabla) | E-Kirjoita leike |
|---|---|---|---|---|---|
| Tyypillinen tangon halkaisija | 13-15 mm | 14-16 mm | 15-20 mm | 13-23 mm (nauha) | 13-23 mm (nauha) |
| Puristusvoiman alue | 8-12 kN | 12-18 kN | 15-25 kN | 8-15 kN | 8-13 kN |
| Ensisijainen sovellus | Perinteinen painolastilla varustettu rata | Raskas kuljetus ja rahti | Suuri{0}}nopeus (alle tai yhtä suuri kuin 350 km/h) | Sekalaista liikennettä | Pikaraitio- ja sivuradat |
| Asennusmenetelmä | Ruuvaa{0}}ohjainlevyjen päälle | Ruuvaa{0}}ohjainlevyjen päälle | Ruuvaa{0}}ohjainlevyjen päälle | vasara{0}}veto | Käsipihdit |
| Väsymys elinikä (syklit) | 3+ miljoonaa | 3+ miljoonaa | 5+ miljoonaa | 3+ miljoonaa | 5+ miljoonaa |
| Materiaaliluokka | 60Si2Mn / 55Si7 | 60Si2CrA / 38Si7 | 60Si2CrA / 38Si7 | 55Si7 | 60Si2Mn |
Asennus- ja huoltonäkökulma:
- Kontrolloitu metalliseoskemia:Klipsi on valmistettu siliko-mangaanijousiteräksistä, kuten 60Si2Mn, 55Si7 tai 38Si7, ja niissä on tarkka hiilipitoisuus (0,35–0,60 %) ja piilisäaineet (1,5–2,0 %), jotka parantavat elastisuutta ja väsymiskestävyyttä kiinteän liuoksen vahvistamisen avulla.
- Karkaistu ja karkaistu mikrorakenne:Kuumatakomisen jälkeen pidikkeet austenisoidaan, karkaistaan ja karkaistaan, jotta saavutetaan yhtenäinen karkaistu martensiittirakenne, jonka kovuusalue on HRC 42-47, mikä tarjoaa optimaalisen tasapainon jousen joustavuuden ja kestävyyden välillä.
- Hiilenpoiston ohjausprotokollat:Tiukat valmistussäädöt estävät pinnan hiilenpoiston lämpökäsittelyn aikana, koska hiili{0}}vähennetty pintakerros lyhentäisi väsymisikää luomalla pehmeitä vyöhykkeitä, jotka ovat herkkiä halkeamien alkamiselle syklisessä kuormituksessa.
Huolto ja käyttönäkökulma
- Ohjauslevyn liitäntämekaniikka:Klipsien varret tukevat kulmassa olevia ohjauslevyjä, jotka muuttavat pystysuoran ruuvin -alasvoiman vaakasuoraksi puristuspaineeksi ja siirtävät samalla sivuttaiskuormia kiskosta ratapölköön kitkan ja mekaanisen lukituksen avulla.
- Ylikuormitussuojan geometria:Klipsien keskisilmukka on tarkoituksella suunniteltu siten, että kiskon jalan yläpuolella on välys; äärimmäisissä pystysuorassa kuormituksessa tämä silmukka koskettaa kiskon pintaa, mikä estää pidikevarsien ylivenytyksen ja plastisen muodonmuutoksen.
- Puristusvoiman vaihtelu:Säätämällä ruuvin asennusmomenttia määritetyissä rajoissa (yleensä 150{1}}250 Nm), tehollista kärkikuormitusta voidaan moduloida vastaamaan tiettyjä radan vaatimuksia, kuten lisäämään pitkittäistä pidätystä jyrkissä rinteissä tai vähentämään puristusta meluherkillä alueilla.
Gnee Professional -toimittaja
shanghai
Shenzhen Mandarin Oriental H
Suositut Tagit: kiinnitys nosturin kiskon klipsi skl klipsi, Kiina kiinnitys nosturin kiskopidike skl klipsi valmistajat, toimittajat, tehdas
