Kuvaus
Tekniset parametrit
Rautatie SKL-kiinnikkeet - mallien luokittelu ja ratajärjestelmän yhteensopivuus
| SKL malli | Johdon halkaisija (mm) | Sovellettava raitatyyppi | Yhteensopiva kisko (kg/m) | Avaimen mitat (mm) | Vastaavat kiinnitysosat | Asennusmomentti (N·m) | Teoreettinen paino (g/pc) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SKL 1 | 13 | Alueelliset matkustajarautatiet | 43, 50 (UIC 54) | Korkeus: 38; Aukon leveys: 18; Jalkojen paksuus: 5.2 | Pohjalevy (Q235); Kiskotyyny (EPDM, 8mm) | 35–45 | 480 |
| SKL 3 | 13 | Raskaan tavaraliikenteen rautatiet | 60 (UIC 60), 75 | Korkeus: 42; Avautumisleveys: 20; Jalkojen paksuus: 5,5 | Kestävä pohjalevy (Q345); Iskunvaimennustyyny (SBR, 10mm) | 45–55 | 490 |
| SKL 12 | 14 | Kaupunkimetro (päälinja) | 50, 60 (GB Vakio) | Korkeus: 40; Aukon leveys: 19; Jalkojen paksuus: 5.8 | Eristetty pohjalevy (PA66+GF30); Eriste (keraaminen, 5mm) | 40–50 | 530 |
| SKL 14 | 14 | Suurnopeusjuna (250–300 km/h) | 60 (UIC 60), CRH-kisko | Korkeus: 45; Aukon leveys: 21; Jalkojen paksuus: 6,0 | Tarkkuuspohjalevy (Q355B); Erittäin joustava pehmuste (silikoni, 6mm) | 50–60 | 580 |
| SKL 24 | 12 | Kaivosrautatiet | 30, 43 (raskas) | Korkeus: 35; Aukon leveys: 17; Jalkojen paksuus: 4.8 | Korroosionestolevy (kuumasinkitty); Kulutusta kestävä pehmuste (nailon, 7mm) | 30–40 | 420 |
Rautateiden SKL-klipsit - materiaaliprosessin ja suorituskyvyn tarkastus
| Materiaaliluokka | Kemiallinen koostumus (avainelementit, paino-%) | Valmistusprosessi | Pintakäsittely | Suorituskykytestikohde | Testistandardi | Hyväksymiskriteeri |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60Si2MnA | C: 0,56 - 0,64; Si: 1,50-2,00; Mn: 0,60-0,90 | Langanveto → Kylmätaivutus → Karkaisu (860-880 astetta) + karkaisu (420-440 astetta) | Kuumasinkitys (suurempi tai yhtä suuri kuin 80 μm) | 1. Elastinen muodonmuutos; 2. Väsymys Elämä | GB/T 1222; GB/T 3075 | 1. Pysyvä muodonmuutos pienempi tai yhtä suuri kuin 0,5 mm (5000 jaksoa); 2. Väsymisikä Suurempi tai yhtä suuri kuin 10⁷ jaksoa |
| 55SiMnMo | C: 0,52 - 0,60; Si: 0,60 - 0,90; Mn: 1,00-1,30; ma: 0,15-0,25 | Kuumataonta → Muotoilu → Karkaisu (850-870 astetta) + karkaisu (400-420 astetta) | Dacromet-pinnoite (suurempi tai yhtä suuri kuin 12 μm) | 1. Vetolujuus; 2. Korroosionkestävyys | DIN 17221; ISO 9227 | 1. Vetolujuus suurempi tai yhtä suuri kuin 1450 MPa; 2. Suolasumutus Yli tai yhtä suuri kuin 600h (ei punaista ruostetta) |
| AISI 9260 | C: 0,56 - 0,64; Si: 1,80-2,20; Mn: 0,70-1,00 | Tarkkuuskylmävalssaus → CNC-taivutus → jännityksenpoisto (380-400 astetta) | Sinkki-nikkelipinnoitus (10-12μm) | 1. Kovuus; 2. Iskusitkeys | ASTM A913; ASTM E23 | 1. Kovuus HRC 46-51; 2. Iskusitkeys suurempi tai yhtä suuri kuin 55 J (-20 astetta) |
| SUP9 | C: 0,56 - 0,64; Si: 1,50-2,00; Mn: 0,60-0,90 | Langanveto → Lämpökäsittely → Taivutus → Haalari | Musta oksidi + öljypinnoite | 1. Pinnan karheus; 2. Mitattoleranssi | JIS G4801; JIS B0601 | 1. Pinnan karheus Ra Pienempi tai yhtä suuri kuin 3,2 μm; 2. Mittapoikkeama ±0,3 mm |
gnee-ammattimainen toimittaja
Suositut Tagit: rautateiden skl-klipsien kiinnitysjärjestelmä, Kiina rautateiden skl-klipsien kiinnitysjärjestelmän valmistajat, toimittajat, tehdas
