Name: Kiinan kiskon ruuvipiikki kevyiden kiskojen kiinnitysvalmistajien toimittajien tehdas - Gnee Steel
Brand: GNEE
SKU: 298176378

Kiskon ruuvipiikki kevyen kiskon kiinnitykseen

Ruuvin piikki tunnetaan myös kiskoruuvina. Eräänä kiskon piikkinä se on metalliruuvi kiskon kiinnittimien kiinnittämiseen. Ruuvin piikki on yleensä valmistettu NO.3 teräksestä. Koska sen naulatangon pinnassa on kierre, sitä kutsutaan ruuvipiikiksi. Ulosvetovastus on 0,5–1,0 kertaa suurempi kuin yhteispaineruiskutuspiikin, mutta työntövastus on 50 % pienempi. Purkamisen ja asennuksen vaikeudesta johtuen on vaikea säätää raideleveyttä, jota yleensä käytetään rautatien vaihteessa. Erilaisten asiakkaiden tarpeiden tyydyttämiseksi voimme tarjota vaunuruuveja, tappiruuveja, ratapölkkyruuveja ja muita mukautettuja rautatien ruuvipiikkejä.

Kuvaus

Tekniset parametrit

Kiskon ruuvipiikkikiinnitysjärjestelmä

TheRautatien ruuvipiikki(tunnetaan myös nimellä kiskon ruuvi tai rengasfond) on kierteinen teräskiinnike, joka on suunniteltu kiinnittämään kiskot puisiin ratapölkkyihin tai betonipölkkyihin kierrekierrekytkennän avulla, mikä tarjoaa ylivoimaisen vetovastuksen-kierteettömiin vaihtoehtoihin verrattuna. Valmistettu vähähiilisestä teräksestä, mukaan lukien SAE1015 ja keski{5}}hiililaadut 35#, 45# ja 40Mn2, ominaisuusluokilla 4,6–8,8, ja niiden vetolujuus on 400–800 MPa spesifikaatiosta riippuen.

Tekniset tiedot:

Vakio	Laajuus	Materiaalivaatimukset	Keskeiset testit	Sovellus
ASTM A66-21	Teräsruuvipiikit kiskoille, solmiolevyille, siteille	Sähköuuni-tai perus-happiteräs; kuuma- tai kylmämuovatut päät/langat{2}}	Jännitys- ja taivutuskokeet	Pohjois-Amerikan rautatiet
UIC864-1-sarja	Ss5, Ss8, Ss25, Ss36 tyypit	Q235, 35#, 45#, 40Mn2, 20MnSi	Mitta- ja mekaaninen tarkastus	Euroopan päälinjasovellukset
AS 1085.18-2003	Ruuvaa piikkejä ja kierteitettyjä sisäosia	Teräksiset ruuvipiikit puuta tai betonia varten	Puun ulosveto{0}}testit; vääntömomenttitestit; sivuttaiskuormitustestit	Australian rautatiet
NBR 8497	Brasilian standardi ruuvipiikille	SAE1015 hiiliteräs	Kemiallinen, mikrorakenne, vetolujuus, kovuus	Brasilian rautatiet

Asennus- ja huoltonäkökulma:

Brasilian rautateillä tehdyt tutkimukset paljastavat, että ruuvipiikit epäonnistuvat usein 2. kierteen alueella jännityskeskittymän vuoksi lisääntyneissä akselikuormissa
Laskennallinen simulointi vahvistaa, että kierteen geometria luo korkeita jännityskeskittymiä; kierreprofiilin muutokset voivat parantaa käyttöikää muuttamatta teräksen koostumusta
Vikoja esiintyy kahdessa ensisijaisessa tilanteessa: ylikuormitus asennuksen aikana tai{0}}palveluväsymys miljoonien latausjaksojen jälkeen-jälkimmäinen on toistuvin ja vakavin

Huolto ja käyttönäkökulma

Vetovastus-: 0,5–1,0 kertaa suurempi kuin common rail -piikit, mutta työntövastus (sivuttais) on 50 % pienempi-peruskauppa-, joka edellyttää huolellista sovelluksen valintaa
Suositellaan keskiraskaille{0}}kuormalinjoille, usein käytetyille teollisuusradoille ja käännöksille, joissa vaaditaan suurempia vetovoimia{1}}
Purkamisen ja raideleveyden säätövaikeuksien vuoksi ruuvipiikkejä käytetään yleensä rautatien vaihteissa jatkuvan pääradan sijaan.

Gnee Professional -toimittaja

Rail Shoulder Fastening System

Suositut Tagit: kiskon ruuvipiikki kevyen kiskon kiinnitykseen, Kiinan kiskon ruuvipiikki kevyen kiskon kiinnitysvalmistajille, toimittajille, tehtaalle