Kuvaus
Tekniset parametrit
Kiskon ruuvipiikkikiinnitysjärjestelmä
TheRautatien ruuvipiikkion tarkasti -suunniteltu kierrekiinnike, joka on suunniteltu kiinnittämään kiskot ja pohjalevyt puisiin ratapölkkyihin tai betonipölkkyihin kierrekierteiden positiivisella mekaanisella kytkennällä isäntämateriaaliin. Valmistettu lujasta-hiiliteräksestä ja matalista{3}}seoslaaduista, mukaan lukien 35#, 45#, 40Mn2 ja 20MnSi, nämä piikit saavuttavat mekaaniset ominaisuudet, jotka vaihtelevat Grade 4.6:sta (vetolujuus suurempi tai yhtä suuri kuin 400 MPa) luokkaan 8 MPa 8 (tai 8 MPa). vahvuudet 240-640 MPa.
Tekniset tiedot:
| Langan tyyppi | Vakio | Halkaisija-alue | Piki | Sivukulma | Lanka muoto | Ensisijainen sovellus | Alueellinen etuus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Metrinen karkea | ISO 261 | M20–M26 | 2,5-3,0 mm | 60 astetta | V-Käie | Yleiskäyttöiset puiset ratapölkyt | Eurooppa, Aasia |
| Metrinen hieno | ISO 261 | M22–M24 | 1,5-2,0 mm | 60 astetta | V-Käie | Kovapuu/kovapuu | Keski-Eurooppa |
| Whitworth | BS 84 | 7/8"–1" | 9-10 TPI | 55 astetta | Pyöreä-harjainen | Heritage Railways | Iso-Britannia, Kansainyhteisö |
| Unified Coarse | ASME B1.1 | 3/4"–7/8" | 10–9 TPI | 60 astetta | V-Käie | Yhdysvaltain rautatiet | Pohjois-Amerikassa |
| Pyöreä lanka | NF F50-014 | M23–M26 | 4-5 mm | 45 astetta | Pyöristetty harja | Ranskan rautatiet | Ranska, Afrikka |
| Acme lanka | ASME/ISO | M24 | 5 mm | 29 astetta | Puolisuunnikkaan muotoinen | Betoniset sisäosat | Raskas veto |
| Tukilanka | Mukautettu | M24 | 6 mm | 3 astetta / 30 astetta | Saha{0}}hammas | High Pull{0}}out -sovellukset | Kaivosrautatiet |
Asennus- ja huoltonäkökulma:
- Materiaalin siirtomekanismi:Toisin kuin materiaalia poistavat leikkauskierteet, ruuvipiikkikierteet syrjäyttävät puukuituja säteittäisesti ulospäin asennuksen aikana, jolloin syntyy puristettuja kuitualueita, jotka kohdistavat jatkuvan säteittäisen paineen kierteen kylkiin.
- Kuormakulman optimointi:Kierteen kylkikulmat 60 astetta (metrinen) tai 55 astetta (Whitworth) on optimoitu muuttamaan aksiaaliset vetovoimat -ulkovoimat puukuitujen puristusjännityksiksi leikkausjännitysten sijaan, jotka aiheuttaisivat kuidun rikkoutumisen.
- Kaksois-akselin kuormitusvaste:Kierrekierre tarjoaa erilaisia vastusmekanismeja pystysuorassa (-ulos) vs. sivuttaissuunnassa (työntövoiman). Pystysuuntainen kapasiteetti on tyypillisesti 2–3 kertaa suurempi kuin lateraalinen johtuen kierteen suunnasta suhteessa kuormitussuuntaan.
Huolto ja käyttönäkökulma
- Vääntömomentti-Kulman valvonta:Ensiluokkaiset asennusjärjestelmät mittaavat sekä vääntömomenttia että kiertokulmaa samanaikaisesti luoden reaaliaikaisia-vääntömomentti-kulmakäyriä, jotka havaitsevat langan irtoamisen, pohjan irtoamisen tai puun poikkeavuuksia asennuksen aikana.
- Poistotyökalut:Käänteiskierto-hydrauliset irrottimet käyttävät hallittua vääntömomenttia (yleensä 200–500 Nm) piikkien poistamiseksi ilman kierrevaurioita, vaikka irrotusmomentti on tyypillisesti 60–80 % asennuksen vääntömomentista puukuitujen rentoutumisen vuoksi.
- Automatisoidut telanasennuskoneet:Tehokkaat-rakennusjunat, jotka on varustettu moni-karahydraulikoneistoilla, asentavat 8–16 ruuvipiikkiä samanaikaisesti yli 100 ratapölkkyä tunnissa rakennustyön aikana.
Gnee Professional -toimittaja
Suositut Tagit: rautatien rautateiden teräskiskot ruuvipiikit, Kiina rautatien rautateiden teräskiskot ruuvipiikit valmistajat, toimittajat, tehdas
