Yhdistelmärautojen vs. betonipölkky
| Ominaisuus | Komposiitti nukkuja | Konkreettiset ratapölkyt | Etu |
|---|---|---|---|
| Materiaali | Kierrätetty muovi + kuitu | Teräsbetoni | Ympäristöystävällisempi |
| Paino | 80-120 kg/pala | 240-300 kg/pala | 60% kevyempi |
| Elinikä | 30-50 vuotta | 40-60 vuotta | Verrattavissa oleva |
| Iskunkestävyys | Erinomainen (joustava) | Hauras (voi halkeaa) | Parempi raskaisiin vaikutuksiin |
| Korroosionkestävyys | Ylivoimainen (vesi/suola/hyönteisten todiste) | Vaatii hoitoa | Ihanteellinen kosteille alueille |
| Lämpötila -alue | -60 aste 120 asteen vakaa | -30 aste 60 asteeseen | Parempi äärimmäiselle ilmastolle |
| Asennus | Yksinkertainen (ei ankkurointia) | Kompleksi (vaatii kovettamista) | 50% nopeammin |
| Ylläpito | Jokainen 8-10 vuotta | Jokainen 5-8 vuotta | Pitkäaikaiset kustannukset alhaisemmat |
| Ympäristöystävällisyys | 100% kierrätettävä | Hajonta | Vihreämpi ratkaisu |
| Maksaa | Korkeampi alkuperäinen, pienempi pitkäaikainen | Alempi alkuperäinen, korkeampi huolto | Samanlainen 10- vuoden kustannukset |

Eritelmä
|
Normaali ratapölkky |
Äänestysprosentti (normaali) |
Äänestysprosentti (vakio) |
Sillan ratapölkky |
|
|
Leveys |
100 mm |
150 mm |
200 mm |
300 mm |
|
Paksuus |
100 mm |
150 mm |
200 mm |
300 mm |
|
Pituus |
1000-1300 mm |
1000-1300 mm |
1000-1300 mm |
1000-1300 mm |



Gnee-Railway Parts -toimittaja

Suositut Tagit: rautatieyhtiö nukkuja, Kiinan rautatieyhteisön nukkujavalmistajat, toimittajat, tehdas











