ErotNosturin kiskotJa rautatiekiskot|Teräskiskot (rautatiekiskot) ohjaavat{0}}nopeita junia pitkiä matkoja, keskittyen tasaiseen kulkuun ja painon jakamiseen, kun taas nosturin kiskot ovat erikoistuneita, raskaita{1}}raskkaita raiteita tehtaiden/satamien nostureille, jotka on suunniteltu käsittelemään massiivisia, keskittyneitä pistekuormia, iskuja ja suurimman mahdollisen käynnistyksen, paksuuden/leveyden kontakteja. vakautta äärimmäisten pysty-/vaakasuuntaisten voimien alaisena. Nosturin kiskot näyttävät jäykemmiltä, kuten kiinteältä pilarilta, verrattuna tyypillisten rautatiekiskojen I-palkin muotoon.
| Ominaisuus | Teräskisko | Nosturin kisko |
|---|---|---|
| Tarkoitus | Tavalliseen rautatieliikenteeseen (matkustaja- ja tavaraliikenne) | Teollisuusnostureille ja kattojärjestelmille |
| Materiaali | Korkea{0}}hiiliteräs, seostettu teräs | Korkealaatuista-seostettua terästä iskunkestävillä |
| Design | Sileä yläosa, vakioprofiilit (esim. UIC60, UIC54) | Syvämpi ura, vahvistettu profiili raskaille kuormille |
| Suorituskyky | Kuorman jakautuminen, kestävyys normaalissa rautatiekäytössä | Iskunkesto, iskunvaimennus, korkean taajuuden{0}}käyttö |
| Tyypilliset profiilit | UIC60/UIC54/QU70/QU100-kisko | QU70/A45/A55/A100/UIC60/A65 nosturin kisko |
| Sovellus | Rautatiet, rahtijärjestelmät, matkustajaliikenne. | Pihanosturit, ASC, STS-nosturit, satamajärjestelmät jne. |
| Standardit | AREMA, UIC, JIS, BS, GB, venäläinen standardijne. | DIN536 kisko, UIC, JIS, BS, GBstandardi jne |
Mitä materiaaleja käytetään teräskiskojen valmistukseen?
Teräskiskot valmistetaan ensisijaisesti runsasta{0}}hiilestä seostetusta teräksestä, ja niissä käytetään elementtejä, kuten hiiltä (0,6–0,8 %), mangaania (0,7–1,7 %), piitä ja joskus kromia, vanadiinia tai titaania kovuuden, lujuuden ja kulutuskestävyyden parantamiseksi, mikä on ratkaisevan tärkeää raskaille kuormille ja suurille nopeuksille, ja edistyksellisillä tyypeillä kuumennettaessa.
- Korkea-hiiliteräs: Yleisten linjojen standardi, hyvä kovuus.
- Seosteräs: Korkean{0}}rasitusraiteille, joihin on lisätty elementtejä, kuten vanadiinia tai kromia, äärimmäistä lujuutta varten.
- Lämpö-käsitelty teräs: Hiili- tai seoskiskot, jotka läpikäyvät hallitun lämmityksen ja jäähdytyksen (karkaisu ja karkaisu) maksimaalisen lujuuden ja kulutuskestävyyden saavuttamiseksi, luoden karkaistun pintakerroksen.
| Teräsluokka | C(%) | Si | Mn | Cr | V | P | S | Vetolujuus (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,030 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,030 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,030 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1080 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,025 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 980 |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,025 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1080 |
Raidetyypit
- kiinalainen standardi
1. Nosturin kisko: QU120, QU100, QU80, QU70. Ne koostuvat useimmiten mangaaniteräksestä.
| Luokitus | Korkeus (mm) | Pää (mm) | Pohja (mm) | paksu (mm) | Paino (kg/m) | |
| Nosturin kisko | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| 100 QU | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
2. Raskas kisko: 38 kg, 43 kg, 50 kg standardia käytetään laajalti. Lisäksi joillakin linjoilla, joilla on suuri nopeus ja suuri kapasiteetti, ne kaikki käyttävät 60 kg:n kiskoja.
| Luokitus | Korkeus (mm) | Pää (mm) | Pohja (mm) | paksu (mm) | Paino (kg/m) | |
| Raskas rautatie | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
3.Light rail: kevytraide voidaan luokitella myös kahteen tyyppiin, GB (Kiinan kansalliset standardit) 9kg, 12kg, 15kg, 22kg, 30kg/m ja YB (metallurgiaosaston standardi) 8,18,24kg/m ja niin edelleen.
| Luokitus | Korkeus (mm) | Pää (mm) | Pohja (mm) | paksu (mm) | Paino (kg/m) | |
| Light Rail | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
- Ulkomailla
Maailman rautatiemarkkinoiden joukossa on monia tyypillisiä tyyppejä. Esimerkiksi brittiläiset BS-sarjat (kuten 90A, 80A, 75A, 75R, 60A ja niin edelleen), Saksan DIN-sarjat, Amerikan ASCE-sarjat (kuten 115RE, 136RE), Japanin JIS-sarjat ja kansainvälisen rautatieliiton UIC-sarjat (kuten UIC6054).
| Vakio | Sepc. | Materiaalin tyypillinen luokka |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 50E1 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 54E1 | ||
| 60E1 | ||
| 60E2 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn |
Vuodesta 2008 lähtienGNEE RAILon toimittanut eri laatuisia teräskiskoja yli 18 vuoden ajan, GNEE:n teräskiskoja suositellaan erittäin hyvin Kiinassa ja ulkomailla. Huippuluokan laitteilla GNEE valmistaa korkealaatuisia teräskiskoja, jotka täyttävät useimpien maiden vaatimukset. Vakiokiskot, karkaistut kiskot, raskaat kiskot, kevyet kiskot, nosturikiskot ja muut tyypit ovat kaikki saatavilla täältä, koska yksi Kiinan tärkeimmistä rautateiden toimittajasta GNEE RAIL on työskennellyt taloudellisten vihreiden rautatietuotteiden toimittamiseksi kaikkialla maailmassa.
