Mitä metallia kiskoissa käytetään? - Tietoa

Vuodesta 2008 lähtienGNEE RAILon toimittanut eri laatuisia teräskiskoja yli 18 vuoden ajan, GNEE:n teräskiskoja suositellaan erittäin hyvin Kiinassa ja ulkomailla. Huippuluokan laitteilla GNEE valmistaa korkealaatuisia teräskiskoja, jotka täyttävät useimpien maiden vaatimukset. Vakiokiskot, karkaistut kiskot, raskaat kiskot, kevyet kiskot, nosturikiskot ja muut tyypit ovat kaikki saatavilla täältä, koska yksi Kiinan tärkeimmistä rautateiden toimittajasta GNEE RAIL on työskennellyt taloudellisten vihreiden rautatietuotteiden toimittamiseksi kaikkialla maailmassa.

steel rail

Luokitus		Korkeus (mm)	Pää (mm)	Pohja (mm)	paksu (mm)	Paino (kg/m)
Light Rail	8 KG/M	65	25	54	7	8.42
	9 KG/M	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 KG/M	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 KG/M	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 KG/M	80	40	80	10	18.06
	22 KG/M	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 KG/M	107	51	90	10.9	24.46
	30 KG/M	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
Raskas rautatie	38 KG/M	134	68	114	13	38.733
	43 KG/M	140	70	114	14.5	44.653
	45 KG/M	145	67	126	14.5	45.546
	50 KG/M	152	70	132	15.5	51.514
	60 KG/M	176	73	150	16.5	60.64
Nosturin kisko	QU 70	120	70	120	28	52.8
	QU 80	130	80	130	32	63.69
	100 QU	150	100	150	38	88.96
	QU 120	170	120	170	44	118.1

Rautatiemetalli, joka tunnetaan yleisesti junaratateräksenä, on erikoisterästä metallurgisissa tuotteissa, joita käytetään pääasiassa rautatiekiskoihin. Kisko kestää junan painon ja dynaamisen kuorman. Sen pinta kuluu ja päähän on iskenyt. Kiskoon kohdistuu myös suuri taivutusjännitys. Monimutkainen lehdistö ja pitkäaikainen palvelu- tuovat esiin vaurioita kiskoille.

Mitä metallia kiskoissa käytetään?

Rautatiekiskot on valmistettu ensisijaisesti korkealaatuisesta-teräksestä, erityisesti korkealaatuisesta-hiiliteräksestä tai seosteräksistä, joihin on lisätty mangaania, kromia tai vanadiinia erinomaisen kovuuden, lujuuden ja kulutuskestävyyden saavuttamiseksi, joita tarvitaan junien raskaiden kuormien ja kitkan kestämiseen. Eri laatuluokat (kuten R260, R350HT) ja lämpökäsittelyt luovat erikoiskiskoja kaarteille,{5}}nopeuksille linjoille ja vaihteille, mikä takaa kestävyyden ja turvallisuuden.

gb rail

Q235B	Mekaaninen ominaisuus						Kemiallinen koostumus (%)
	Sadonvoimakkuus		Vetolujuus		Pidentymä	Kovuus	C	Si	Mn	S	P
	MPa	kg/mm²	MPa	kg/mm²	min	HB		Pienempi tai yhtä suuri kuin		Pienempi tai yhtä suuri kuin	Pienempi tai yhtä suuri kuin
	Suurempi tai yhtä suuri kuin	Suurempi tai yhtä suuri kuin
	235	24	375-460	38-47	26%		0.12-0.22	0.35	0.30-0.70	0.045	0.045

55Q	Mekaaninen ominaisuus						Kemiallinen koostumus (%)
	Sadonvoimakkuus		Vetolujuus		Pidentymä	Kovuus	C	Si	Mn	S	P
	MPa	kg/mm²	MPa	kg/mm²	min	HBW				Pienempi tai yhtä suuri kuin	Pienempi tai yhtä suuri kuin
	Suurempi tai yhtä suuri kuin	Suurempi tai yhtä suuri kuin	Suurempi tai yhtä suuri kuin	Suurempi tai yhtä suuri kuin	min	Suurempi tai yhtä suuri kuin				Pienempi tai yhtä suuri kuin	Pienempi tai yhtä suuri kuin
			685	69		197	0.50-0.60	0.15-0.35	0.60-0.90	0.04	0.04

Teräsluokka	C(%)	Si	Mn	Cr	V	P	S	Vetolujuus (Rm/MPa)
U71Mn	0.65~0.76	0.15~0.58	0.70~1.40	–	–	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,030	Suurempi tai yhtä suuri kuin 880
U75V	0.71~0.80	0.50~0.80	0.75~1.05	–	0.04~0.12	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,030	Suurempi tai yhtä suuri kuin 980
U78CrV	0.72~0.82	0.50~0.80	0.70~1.05	0.30~0.50	0.04~0.12	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,030	Suurempi tai yhtä suuri kuin 1080
U77MnCr	0.72~0.82	0.10~0.50	0.80~1.10	0.25~0.40	–	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,025	Suurempi tai yhtä suuri kuin 980
U76CrRE	0.71~0.81	0.50~0.80	0.80~1.10	0.25~0.35	0.04~0.08	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,025	Suurempi tai yhtä suuri kuin 1080

Raidemetallin mekaaninen ominaisuus

Vahvuus

Kiskon kyky vastustaa muodonmuutoksia ja vaurioita kuormituksen alaisena. Se ilmaistaan usein lujuusrajalla, myötörajalla ja muilla indikaattoreilla. Lujuusraja (vetolujuus) tarkoittaa, että metallimateriaali kestää vetokuormitusta ja enimmäisjännitystä, jota ei voida tuhota. Myötörajalla (myötolujuus) tarkoitetaan jännitystä, kun metallimateriaali voi vielä aiheuttaa merkittävää plastista muodonmuutosta lisäämättä kuormitusta. Laite on Mpa.

Plastisuus

Metallimateriaali muuttui merkittävästi ilman vaurioita kuormituksen alaisena ja voi säilyttää epämuodostuneen muodon kuorman kumoamisen jälkeen. Se ilmaistaan usein venymisenä ja kutistumisena. Venymä on prosenttiosuus kalibroidun pituuden suhteesta alkuperäiseen kalibroituun pituuteen näytteen rikkomisen jälkeen. Poikkileikkauksen kutistuminen on prosenttiosuus näytteen murtumisalueen pienenemisen suhteesta alkuperäiseen entalpiaalueeseen.

track rail

Kovuus

Metallimateriaalin kyky vastustaa toisen kovemman esineen (materiaalin) puristamista pintaansa. Eri mittausmenetelmien mukaan se voidaan jakaa Brinell-koviin (HB) ja Rockwell-koviin (HRC).

Käytäntö on osoittanut, että kovuuden ja lujuuden välillä on tietty vastaavuus, joka voidaan arvioida Brinell-kovuusarvon mukaan.

Laske materiaalin vetolujuus. Kuten vähähiilinen teräs 6b≈0,36HB, korkeahiilinen teräs 6b≈0,34HB.

steel rail

Joustavuus

Metallimateriaalien kyky kestää iskukuormituksia vahingoittumatta. Metallimateriaalien sitkeys voidaan mitata iskutestillä ja ilmaista iskusitkeysarvolla k kJ/m2.

Väsymys voima

Vaihtelevan kuorman vaikutuksesta materiaali murtuu. Metallimateriaalien kykyä kestää väsymystä mitataan väsymislujuudella. Väsymislujuus on metallimateriaalin suurin jännitys toistuvissa vaihtuvissa kuormituksissa ilman vaurioita.

kloGNEE RAIL, olemme erikoistuneet tarjoamaan täyden valikoiman kiskokomponentteja, mukaan lukien raskas kisko, kevyt kisko, nosturin kisko ja kiskojen kiinnitys, sekä yhteensopivia tehokkaita{0}}kiskopidikkeita ja kiinnitysratkaisuja. Tiukan laadunvalvonnan ja alan sertifikaattien tukemana tuotteemme on suunniteltu vastaamaan kansainvälisiä standardeja ja erilaisia projektivaatimuksia.

Pyydä tarjous ja piirustus