Rail Padon telajärjestelmän kuluva{0}}komponentti, joka vaatii säännöllistä huoltoa ja vaihtoa. Sen käyttöikä on tyypillisesti 6–10 vuotta riippuen tekijöistä, kuten linjaliikenteen määrästä, kuormituksen voimakkuudesta ja ympäristöolosuhteista. Yleisiä vikatiloja ovat vanheneminen ja halkeilu, kulumisen aiheuttama oheneminen, elastisuuden heikkeneminen ja eristyksen suorituskyvyn heikkeneminen. Sen kunnon seuraamiseksi tarvitaan säännöllisiä tarkastuksia (6 kuukauden välein). Oikea-aikainen vaihto on tarpeen, kun kuluminen ylittää 30 % paksuudesta tai vaurioita tapahtuu, jotta radan vakautta ja käyttöturvallisuutta ei vaaranneta.
Miten kiskotyynyjen eristyskyky testataan?
Kiskotyynyn eristyskyky testataan laboratoriomenetelmillä, kutenjännitteenkestotestejä, insulation resistance measurements (megohmmeter), fatigue/aging simulation under load, and corrosion tests, plus on-site checks via track circuit signal monitoring and inspections, ensuring high resistance (e.g., >10⁸ Ω) estämään merkinantojärjestelmien virtavuoto.
Kenttä- ja paikan päällä{0}}valvonta
- Ratapiirin valvonta: Epänormaali signalointi, jos signaalit eivät lähetä kunnolla, mikä osoittaa mahdollisen eristysvian.
- Silmämääräinen tarkastus: Säännölliset tarkastukset halkeamien, pysyvien muodonmuutosten tai materiaalin vanhenemisen varalta.
- Online-valvontajärjestelmät: Reaaliaikaiset{0}}valvontajärjestelmät eristyksen suorituskyvyn muutosten havaitsemiseksi kriittisillä linjoilla.
GNEE RAIL on erikoistunut tuottamaan kiskon kiinnitysosia, kuten kiskotyynyjä. Pidä kisko vakaana, estää ja vaimentaa iskuja, lisää kitkaa ja vähentää tärinää, kiskon EVA-tyyny on kiskojen ja pohjalevyjen välissä. Se voidaan valmistaa HDPE-, EVA-, kumista ja EPDM-materiaaleista. Pääkiskopehmusteet on valmistettu E-tyypin kiskokiinnitysjärjestelmälle ja SKL-tyyppiselle kiskokiinnitysjärjestelmälle.
| HDPE kiskotyyny | |||
| Tekninen parametri | Yksikkö | Tekninen vaatimus | Arvo |
| Tiheys | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Vetolujuus | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 19 | 19 |
| Pidentymä | % | >80 | 150 |
| Sulamispiste | tutkinnon | 170-190 | 190 |
| Eristysvastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Kovuus | A | Suurempi tai yhtä suuri kuin 98 | 98(A) |
| Kumikiskotyyny | ||
| Tekninen parametri | Yksikkö | Arvo |
| Jäykkyys | KN | 90-130 |
| Kovuus Shore A | tutkinnon | 72-80 astetta |
| Elektroninen vastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 106 |
| Vetolujuus ennen ikääntymistä | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 12,5 |
| Pidentymä ennen ikääntymistä | % | Suurempi tai yhtä suuri kuin 250 |
| EVA: polyeteeni 80%, vinyyliasetaatti 20%. | |||
| Tekninen parametri | Yksikkö | Tekninen vaatimus | Arvo |
| Tiheys | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Vetolujuus | Mpa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 15 | 16 |
| Pidentymä | % | >500 | 550 |
| Sulamispiste | tutkinnon | 170-190 | 170 |
| Eristysvastus | Ω | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Kovuus | A | Suurempi tai yhtä suuri kuin 90 | 92(A) |
GNEE RAILtarjoaa poikkeuksellisen joustavat erityyppiset kiskotyynyt suurnopeuksille{0}}nopeille rautateille, normaaleille-nopeuksille rautateille ja nostureille. Erityisesti kumista, EVA:sta, TPEE:stä ja HDPE:stä valmistetut kiskotyynyt ovat asiakkaiden keskuudessa erittäin suosittuja. Rautateiden kumityynymme sopivat kiskoille, kuten UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs jne. Meillä on tuotantolinjoillamme yli 130 sarjaa koneita, joiden vuotuinen tuotantokapasiteetti on jopa 2000 000 kappaletta kiskotyynyjä. Tarjoamme laajan valikoiman kiskotyynyjä ja muita kiskomateriaaleja kilpailukykyiseen hintaan.
